[发明专利]多级传动杆压缩机

说明书

技术领域  本发明涉及压缩机类，尤其是指传动杆压缩机。

背景技术  目前新式传动杆压缩机只有单级压缩功能，排气压力不高，不能满足中压和高压用气的要求，限制了传动杆压缩机的使用范围。

发明内容  本发明的目的是根据新式传动杆压缩机独特的传动方式和与旧式压缩机不同的产品结构，向社会提供一种能产生中压和高压气体的多级传动杆压缩机。该多级传动杆压缩机的传动杆二边通过活塞连杆与活塞相联接，活塞分别装在气缸I、气缸II、气缸III、气缸IV内，气缸I通过散热连接器A与气缸II相联通，气缸II通过散热连接器B与气缸III相联通，气缸III通过散热连接器C与气缸IV相连通。当压缩机曲轴旋转时，曲轴的曲柄销带动滑块在传动杆中间槽内上下滑动，并推动传动杆左右摆动，传动杆的左右运动带动活塞连杆与活塞在气缸内作直线往返运动，从而带动活塞吸入与压缩空气。气缸I压缩后的气体通过散热连接器A进入气缸II内，经气缸II压缩后再通过散热连接器B进入气缸III内，经气缸III再次压缩后产生的气体经散热连接器C进入气缸IV内，在气缸IV内再次压缩后产生的高压气体，经排气管排出供使用。新的多级传动杆压缩机能产生中压和高压气体，可以满足社会不同压力用气的要求，扩大了传动杆压缩机的使用范围。

为了实现本发明的目的，本发明设计了四种有代表性的不同型式的多级传动杆压缩机；一种是四级传动杆压缩机，另一种是横向二级传动杆压缩机，还有一种是纵向二级传动杆压缩机，还有是双缸二级传动杆压缩机，产品结构包括了机座1、传动杆2、气缸II 3、散热连接器B4、活塞5、活塞连杆6、气缸I 9、散热连接器A12、气缸IV13、散热连接器C14、气缸III15等结构，其特征在于：气缸I 9通过散热连接器A12与气缸II3进气腔相联通，气缸II3通过散热连接器B4与气缸III15进气腔相联通，气缸III15通过散热连接器C14与气缸IV13进气腔相连通。

其它特征一：气缸I 9通过散热连接器A12与气缸II 3进气腔相联通，气缸II 3通过散热排气管18与气缸III15排气腔相联通，气缸IV13通过散热连接器C14与气缸III15进气腔相联通。

其它特征二：气缸I 9通过散热连接器22与气缸IV13进气腔相联通，气缸II 3通过散热连接器24与气缸III15进气腔相联通。

其它特征三：气缸I 9通过散热连接器A12与气缸II 3进气腔相联通。

在本发明中，空气经消声过滤器进到气缸I内，当压缩机工作，传动杆向右运动时传动杆带动活塞连杆和活塞朝气缸I下部运动并吸入空气，在传动杆向左运动时，活塞朝气缸I上部运动并压缩吸入气缸I内的气体，压缩后的气体打开排气阀经排气腔、散热连接器A、气缸II的进气腔进到气缸II内，在气缸II内经活塞第二次压缩后的气体打开排气阀，经过气缸II的排气腔、散热连接器B、进到气缸III内，在气缸III内经活塞第三次压缩后的气体经散热连接器C进到气缸IV内，在气缸IV内经活塞再次压缩后产生的高压气体经气缸IV的排气腔、排气管向外排出供使用。气体经过四级压缩后由低压气体变成了高压气体，满足了社会高压用气的要求。横向二级传动杆压缩机在工作时，空气经消声过滤器进到气缸I内，在活塞的往复运动中不断的吸进和压缩空气，经压缩后的空气打开排气阀经气缸I的出气腔、散热连接器A、气缸II的进气腔进到气缸II内，在气缸II内经活塞第二次压缩，二次压缩后的气体打开排气阀，经过气缸II的排气腔、散热排气管向外排出压缩空气。经消声过滤器进到气缸IV内的气体，在气缸IV内第一次压缩后，产生的压缩空气经散热连接器C进到气缸III内，在气缸III内经活塞再次压缩后产生的高压气体也经散热排气管向外排出供使用。还有一种是纵向二级传动杆压缩机，当纵向二级传动杆压缩机工作时，空气经消声过滤器进到气缸I内，在气缸I内经活塞压缩后产生的压缩气体经气缸I的排气腔、散热连接器进到气缸IV的进气腔内，在气缸IV内经活塞再次压缩后产生的压缩空气经气缸IV排气腔、排气管向外排出供使用，右边工作过程与左边一样。还有是双缸二级传动杆压缩，在双缸二级传动杆压缩机工作时，空气经消声过滤器进到气缸I内，在气缸I内经活塞压缩后产生的压缩气体经气缸I的排气腔、散热连接器进到气缸II内，在气缸II内经活塞再次压缩后产生的压缩空气经气缸II的排气腔、排气管向外排出供使用。多级传动杆压缩机不同型式的产品，扩大了多级传动杆压缩机产品的使用范围，满足了中压、高压用气的使用要求。

附图说明  下面结合本发明实施例附图对本发明加以详细叙述。

图1是多级传动杆压缩机四级传动杆压缩机结构示意主视图。