[发明专利]低速逆转同步器无效

专利信息
申请号: 201010001589.9 申请日: 2010-01-02
公开(公告)号: CN102506141A 公开(公告)日: 2012-06-20
发明(设计)人: 沈维聪 申请(专利权)人: 沈维聪
主分类号: F16H37/02 分类号: F16H37/02;F16D41/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 843000 新疆维吾尔自*** 国省代码: 新疆;65
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摘要:
搜索关键词: 低速 逆转 同步器
【说明书】:

(一)、技术领域

发明属于一种低速机械转换器 

(二)、背景技术

一般的同步器只是把固定的方位的动力高低速变换为所需要的速度来利用,对于一些条件较差,力源太小方位不定的力源就无法以利用,只能丢弃,造成力源的浪费。 

(三)、发明内容:

本发明设计一种受力,力的转换、力的输出连成一体,外观整洁,对一些大小不等,方位不一致的力源能够利用的低速逆转同步器,其整体是长方形,内部结构分受力、力的转换、力输出三部分,同步器的右上面露出是受力轴受力点,受力轴把两个相同型号的轴承、扇型齿分别在两个轴承之间上下距离相等面对面垂直联为一体,两个轴承固定上下的外壳上,右左侧是力转换部分,是由两个同型号的锥形齿、轴、轴承、飞轮、和一个技架组成,一个飞轮、一根轴、一个轴承、一个锥型齿组为一体,组成两组,再由技架分别把这两组上下垂直平行固定在同步器的底部,两个锥型、扇型齿分别上下组成90°,两个飞轮内的金抓方位一致,在以力输出轴上的飞轮内金抓相反成垂直三角型以链条联结,力输出把两个相同的轴承一个飞轮、力输出轮组合一起,轴的右端轴承,左端力输出轮,飞轮与力输出轮之间的轴承和右端的轴承分别以外壳底部平行固定在外壳两边。 

四、附图说明

1、附图(1)是低速逆转同步器结构示意图。附图(2)是飞轮的内部工作原理参考图。附图3)、(4)是低速逆转同步器的实用图。 

2、附图编号说明: 

附图(1)1:力转换轴承2:轴3:锥形齿4:扇形齿5:受力轴6:轴承7:外壳8:飞轮9:链条10:飞轮11:技架12:飞轮13:力输出轴14:轴承15:轴承16:力输出轮17:轴承18:扇形齿19:锥形齿20:轴承21:力转换轴 

附图(2)1:锥形齿2:金抓固定螺杆3:金抓4:锥形齿 

附图(3)1:力输出轮2:同步器3:受力轴4:工作杠杆 

附图(4)1:发电机2:传动带3:力输出轮4:加速器5:受力轮6:传动带7力输出轮8:同步器9:受力轴 

五、具体实施方式:

下面结合附图对实施方式做进一步说明,低速逆转同步器包括受力、力转换、力输出三部分,受力部分在同步器的内右右侧,受力轴(5)上的两个相同轴承(6、17)分别上 下把两个相同扇型齿(4、18)上下距离相等垂直面对面的串在一起,两个轴承(6、17)分别固定在上下的外壳(7)上,力转换部分是在同步器内右左侧,它是由两个相同的飞轮(10、12)锥型齿(3、19)、轴承(1、20)、轴(2、21)和一个枝架(11)组成,它们分别组成两组垂直平行与两个上下扇型齿(4、19)成90°的垂直结合,再由枝架(11)把它们固定在外壳内(7)底部,力输出部分,它是由一根轴(13)把两个相同的轴承(14、15)和一个飞轮(8)一个力输出轮(16)组成一体,飞轮(8)和飞轮(10、12)用链条(9)成垂直三角形联结,两个轴承(14、15)分别固定外壳(7)的内外侧与外壳(7)的底部平行,飞轮齿(8)是在两个轴承(14、15)之间的左侧,轴(13)的外顶端是动力输出轮。 

本逆转同步器是低速有两种运用方式,低速、高速、低速:手动车、脚动车、残疾车等。高速:必配有加速器、发电机。如:风力、水力、人力、畜力等。 

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