[发明专利]半挂车的悬挂装置

说明书

技术领域

本发明属于交通运输技术领域，具体地说，涉及一种半挂车的悬挂装置。

背景技术

半挂车悬挂装置是半挂车的主要部件之一，其主要作用是把半挂车车轴运动部件与半挂车大梁有效、合理、牢固地联结起来。现有技术中，半挂车的悬挂装置，其结构皆与专利号为00228953.9的中国实用新型专利“半挂车悬挂装置”类似：钢板弹簧支架焊接在半挂车主纵梁下端，钢板弹簧的端部安插在钢板弹簧支架内、中部通过“U″形螺栓与其下方的车轴相连接，车身上承受的载荷通过钢板弹簧传到车轴上；车轴的一侧通过拉杆与一个相邻的钢板弹簧支架相连接，用来承受横向作用力。采用上述悬挂装置的半挂车，由于钢板弹簧没有固定的连接位置，处于前后浮动状态，完全由车轴和钢板弹簧支架之间的拉杆来调节前后位置，装配时调整工作量大，而且当使用一段时间后拉杆螺丝会出现松动现象，造成车辆啃胎甚至断轴，所以在车辆使用过程中要经常紧固、调节拉杆长度，驾驶员工作量大，而且稍有疏忽就会出现安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种半挂车的悬挂装置，该悬挂装置能有效防止半挂车钢板弹簧前后移动，从而避免车辆啃胎、断轴现象的产生。

为达到上述目的，本发明包括车桥、钢板弹簧、可焊接在车架大梁下方的支架，车桥通过U型螺栓固定在钢板弹簧中部；钢板弹簧有且只有一端设有作为销轴孔的卷耳，该端用销轴安装在支架上，其中，前钢板弹簧的前端和后钢板弹簧的后端用销轴分别安装在前、后支架上。

本发明将现有技术中钢板弹簧两端皆活动安装在支架上改为一端用销轴安装在支架上、另一端活动安装在支架上。直接用销轴固定钢板弹簧，牢固性好，保证了车轴的位置，从而避免了现有技术在使用过程中因拉杆螺丝松动、车轴前后位置发生变化而造成的车辆啃胎甚至断轴现象的产生，提高了半挂车的安全性；本发明去除了现有技术普遍使用的拉杆，不但降低了成本，而且在车辆使用过程中不必调节拉杆，减轻了驾驶员的工作量。

附图说明

附图是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

附图中，设定图中左方为前。

如附图所示，支架2、4、6、7焊接在车架大梁1的下方，在前支架2和后支架7上以及前二支架4的后部设有销轴孔，前钢板弹簧11和前二钢板弹簧14的前端以及后钢板弹簧17的后端设有作为销轴孔的卷耳；前钢板弹簧11前端和前二钢板弹簧14前端用销轴3、5分别安装在前支架2和前二支架4上，后钢板弹簧17后端用销轴8安装在后支架7上；前钢板弹簧11后端、前二钢板弹簧14后端和后钢板弹簧17前端，分别活动安装在前二支架4前部、后二支架6前部和后二支架6后部；三根车桥10、13、16通过U型螺栓9、12、15固定在钢板弹簧11、14、17中部。

也可其它结构不变，将前二钢板弹簧14的卷耳改设在弹簧后端，相应的把销轴孔改设在后二支架6的前部，则前二钢板弹簧14的前端活动安装在前二支架4后部、后端用销轴安装在后二支架6上。即，钢板弹簧有且只有一端设有作为销轴孔的卷耳，该端用销轴安装在支架上，其中，前钢板弹簧的前端和后钢板弹簧的后端用销轴分别安装在前、后支架上。

本说明书附图只示出了常见的三轴半挂车的悬挂装置，显然，上述技术方案也可以用于三轴以上的半挂车和目前另一种常见的二轴半挂车。用于三轴以上的半挂车时，钢板弹簧与前后桥的连接方式不变，只需增加中间支架，相应地增加钢板弹簧等部件；用于二轴半挂车时，钢板弹簧与前后桥的连接方式不变，只需去除中间支架，相应地减少钢板弹簧等部件。