[发明专利]一种客车铰接棚

权利要求书

1.一种客车铰接棚，其特征在于，包括：龙门框、等角机构、可伸缩的铰接棚和线束架；

所述龙门框包括一龙门框体、一底连接梁、一吊架、边框和支撑脚轮，所述龙门框体为一包括相互连接成一体的上部框架杆和左右框架杆，构成“门”字形状且下底部开口的框架，所述边框固定在所述龙门框内侧的所述左右框架杆上，在所述龙门框的两侧设有所述支撑脚轮；所述底连接梁的两端与所述龙门框下底部开口的两端固联，形成一闭合的框架；在该底连接梁的中心点上通过关节轴承连接所述吊架以连接后车厢，在所述龙门框的前后两侧分别对称地连接一所述可伸缩的铰接棚；

所述等角机构包括一滑道梁、滑车、拉杆和固定座，所述滑道梁为一直梁，其两端与所述龙门框内侧的两边框上方的左右框架杆固联，所述滑道梁上设滑道，其中可沿其直线移动地设置两个所述滑车，每个所述滑车上铰接两根所述拉杆的一端，同一滑车上的两个拉杆位于所述滑道梁的两侧，滑道梁同侧的两根所述拉杆的另一端铰接在一个所述固定座上，通过固定座与前后车厢连接；所述四根拉杆长度相等；所述滑道梁的两端固定在支撑铰接棚的龙门框上；

每个所述可伸缩的铰接棚包括相互连接成一体的外棚、顶棚、底棚和角棚；所述外棚包括上部棚壁和左右两侧棚壁，其构成横截面与所述龙门框相匹配，也为“门”字形的罩体；所述底棚为一与外棚底部敞口大小、形状相匹配的棚壁，其左右两侧边缘与所述外棚的两个下部底边缘固联；所述顶棚设置在该外棚的上部棚壁的下方，该顶棚的左右两个侧边缘与所述外棚的左右两侧壁固联；所述角棚为两个，每个角棚包括固为一体的上部棚壁和在其左侧或右侧向下延伸设置的侧棚壁，其中的上部棚壁与所述外棚的所述侧壁固联；各个所述棚壁均为在该铰接棚的前后方向上可伸缩的风琴伸缩式结构；在所述棚壁的风琴伸缩式结构至少部分折叠接缝上夹设有U型夹口的刚性材料制夹紧型材；所述外棚与所述龙门框体对应固联，所述角棚与所述边框对应固联，所述底棚与所述底连接梁对应固联，所述顶棚与所述等角机构中的所述滑道梁对应固联；

所述线束架设置在所述外棚和顶棚形成的空间中，其包括安装板、线束固定板、弹性钢带和滑轮，所述安装板设置在所述钢带的两端，通过安装板将所述钢带固定在前后车厢上，在所述钢带上固定多个线束固定板，在所述钢带的中心位置的底部设置所述滑轮，该滑轮被安置在所述等角机构的滑道梁的滑道中间位置，靠滑道梁支撑，弹性钢带的长度应该大于前后车厢之间的间距。

2.根据权利要求1所述的客车铰接棚，其特征在于，在所述等角机构中，所述滑车与拉杆和/或固定座和拉杆之间还设有球面连接结构，即拉杆与滑车的铰接端固联一球面体，通过 球面体的外球面与滑车的铰接孔连接，从而使得所述拉杆和滑车之间可以有相对摆动以补偿车辆运行中的车厢和铰接棚之间的相对运动。

3.根据权利要求1所述的客车铰接棚，其特征在于，在所述外棚的相对于车厢内侧的各个折叠接缝上设置包布条覆盖接缝，在所述外棚的相对于车厢外侧的各个折叠接缝上设置所述刚性材料制夹紧型材。

4.根据权利要求3所述的客车铰接棚，其特征在于，在所述外棚的相对于车厢内侧对应所述顶棚和角棚连接部位上的各个折叠接缝上夹设刚性材料制带U型夹口的连接夹紧型材；与之对应地，在所述顶棚的朝下的部分折叠接缝上夹设刚性材料制带U型夹口的连接夹紧型材，或者，在所述角棚的朝向车厢内侧的各个折叠接缝上夹设刚性材料制带U型夹口的连接夹紧型材；通过卡扣连接所述外棚和顶棚，或者外棚和角棚上的所述连接夹紧型材，连接外棚和顶棚以及外棚和角棚。

5.根据权利要求4所述的客车铰接棚，其特征在于，所述卡扣为一具有横向U型槽的壳体，所述外棚和顶棚或者所述外棚和角棚上的所述连接夹紧型材并排设置在卡扣较深的U型槽中固定；所述卡扣上设有竖向孔，与所述外棚和顶棚或角棚上设有的所述连接夹紧型材上的孔对应，在该竖向孔中设锁紧螺钉，该螺钉自攻旋入所述连接夹紧型材上的所述孔中固定。

6.根据权利要求5所述的客车铰接棚，其特征在于，在所述卡扣的U型槽中，所述外棚上的所述连接夹紧型材上设有嵌入部卡设在所述顶棚或角棚上的所述连接夹紧型材的U型夹口中固定。

7.根据权利要求1所述的客车铰接棚，其特征在于，所述等角机构中的所述滑车和所述拉杆之间，和/或，所述拉杆和所述固定座之间设有球面连接结构；或者，

在所述线束架中，所述安装板固定在前后车厢上，在安装板和安装板之间设置弹性钢带连接结构。