[发明专利]电力驱动式车辆

说明书

技术领域

本发明涉及电力驱动式车辆，尤其涉及以能够装载的方式搭载有进行利用于行驶的蓄电池的充电的发电装置的电力驱动式车辆。

背景技术

以往，已知有具备可利用于行驶的蓄电池的电力驱动式车辆。在这种电力驱动式车辆中，车辆的续航距离由蓄电池充电量限制。与此相对，也已知有还搭载有进行蓄电池的充电的发电装置的电力驱动式车辆（例如参照专利文献1）。

另一方面，在搭载有发电装置的情况下，需要朝发电装置供给燃料。关于这点，关于公开另外设置新的燃料箱这点，例如在专利文献2或3中公开了认为与本发明之间具有关联性的技术。

并且，关于公开了设置有能够从车外供油的燃料箱的结构这点，例如在专利文献4中公开了认为与本发明之间具有关联性的技术。

除此之外，关于从燃料箱供给燃料的技术，例如在专利文献5至7中公开了认为与本发明之间具有关联性的技术。

专利文献1:日本特开平10－117404号公报

专利文献2:日本特开2007－116788号公报

专利文献3:日本特开2004－19565号公报

专利文献4:日本实用新案登录第3123731号

专利文献5:日本特开2003－341797号公报

专利文献6:日本特开2001－295715号公报

专利文献7:日本特开2001－20818号公报

然而，对于专利文献1所公开的具备发电机的电动汽车，在车辆使用中始终搭载发电机。因而，对于该电动汽车，车辆的重量增加与发电机的重量相应的重量，伴随与此，能量效率恶化相应的量。

关于这点，与此相对，例如考虑将发电装置（例如发动机驱动式的发电装置、燃料电池式的发电装置）以能够装卸的方式搭载于车辆。在该情况下，通过根据需要来装卸发电装置，能够抑制因重量增加而引起的能量效率的恶化。

另一方面，在以能够装卸的方式搭载发电装置的情况下，朝发电装置供给燃料的供给方法成为问题。关于这点，当以能够装卸的方式搭载发电装置的时候，例如考虑在发电装置设置燃料箱。在该情况下，即便在以能够装卸的方式搭载有发电装置的情况下，当从燃料箱供给燃料的时候不需要以能够装卸的方式构成燃料供给系统，因此能够可靠地防止伴随着发电装置的装卸而产生燃料泄漏。并且，在该情况下，通过使得在车载状态下能够从外部直接朝设置于发电装置的燃料箱供给燃料，也能够实现结构的简化等。此外，在该情况下，能够在从车辆卸下的状态下单独驱动发电装置，结果，例如也能够对蓄电池进行远距离充电。

但是，在该情况下，例如根据车辆的底板下面等的发电装置的搭载位置不同，认为从外部供给燃料的便利性恶化。反而言之，在该情况下，认为为了确保从外部供给燃料的便利性，发电装置的搭载位置受到限制。进而，当确保车辆整体的设计自由度时，这种限制成为不良。关于这点，当从外部朝发电装置所具备的燃料箱供给燃料的时候，例如也考虑在从车辆卸下发电装置的基础上朝发电装置供给燃料。但是，在该情况下，伴随着发电装置的装卸作业而导致便利性的恶化。

并且，在发电装置具备燃料箱的情况下，从以能够装卸的方式搭载发电装置的性质上、重量、处理等方面出发，认为该燃料箱的容量受到某种程度的限制。因而，在该情况下，也认为在从外部供给燃料的频度高的方面便利性恶化。并且，在该情况下，基于不从外部供给新的燃料而能够利用发电装置发电的发电总量，可最大限度确保的发电总量也同时受到限制。因此，在该情况下，根据电力驱动式车辆的使用环境，按照补充蓄电池不足的用途，在产生感觉可最大限度确保的发电总量并不一定充分的情况这点也存在问题。

发明内容

因此，本发明是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种电力驱动式车辆，在以能够装卸的方式搭载发电装置的情况下，能够在确保发电装置的搭载位置的自由度的同时确保从外部供给燃料的便利性，同时能够提高针对蓄电池不足的便利性。

用于解决上述课题的本发明提供一种电力驱动式车辆，上述电力驱动式车辆具备：车辆主体；蓄电池，该蓄电池搭载于上述车辆主体，该蓄电池能够利用于行驶；以及发电装置，该发电装置以能够装卸的方式搭载于上述车辆主体，进行上述蓄电池的充电，在上述车辆主体设置有第一燃料箱，该第一燃料箱贮存朝上述发电装置供给的燃料。

并且，本发明优选构成为，上述发电装置具备第二燃料箱，该第二燃料箱贮存上述发电装置的燃料，上述电力驱动式车辆设置有燃料供给系统，该燃料供给系统将上述第一燃料箱以及上述第二燃料箱以能够装卸的方式连接。