[发明专利]以内燃机为动力的工作机有效

专利信息
申请号: 200980162741.7 申请日: 2009-12-02
公开(公告)号: CN102639856A 公开(公告)日: 2012-08-15
发明(设计)人: 汉斯·彼得松 申请(专利权)人: 胡斯华纳有限公司
主分类号: F02M35/06 分类号: F02M35/06;F02B63/02;F02M35/022;F02M35/024;F02M35/10
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 余刚;吴孟秋
地址: 瑞典胡*** 国省代码: 瑞典;SE
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 动力 工作
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种便携式手持工作机,例如但不限于,由内燃机提供动力的动力切割机、链锯或修剪器。特别地,本发明涉及一种用于内燃机的空气净化系统,所述内燃机用在这种工作机中并包括:

风扇壳体,位于机器单元的外端中并具有用于环境空气的空气入口;

风扇轮,布置在所述风扇壳体中;

所述风扇轮直接地或间接地由曲轴驱动以供应冷却空气,所述冷却空气通过所述空气入口吸入以冷却所述发动机;

助燃空气管道,具有径向地位于所述风扇轮外部的助燃空气入口,经由可能的空气过滤器将助燃空气引导至用于将净化的空气和燃料供应至发动机的组件。

背景技术

由内燃机提供动力的便携式手持工作机很久之前就被人们所知。这些机器通常用于切割混凝土和类似材料。这种切割产生许多磨料颗粒物质。而且,在将用于燃烧的空气引入到发动机中之前,如果空气不干净,那么由于颗粒物质的磨损作用,发动机可能受损。典型地,有效的空气净化是至关重要的并主要通过具有足够大的过滤器容积的过滤器组件获得,这可以延长机器的使用寿命。

为了获得增强的空气净化,在空气进入过滤器组件之前,典型地包括离心式空气净化步骤。例如属于Husqvarna AB的US 7,520,276和WO2006/006894描述了一种用于便携式手持工作机的过滤器组件。因此将这两者的公开内容通过引证结合到本申请中。该过滤器组件利用之后是主过滤器的预过滤器,该主过滤器用于对来自风扇组件的离心地净化的空气进行进一步净化。预过滤器是可洗过滤器,而主过滤器是一次性纸过滤器。这是非常有效的,然而具有两个过滤器的空气净化系统是非常复杂的,并且需要按照特定的时间间隔对可洗过滤器进行清洗。这种维护是昂贵的。而且空气过滤器需要按照时间间隔进行替换。

根据前述内容,需要一种用于便携式工作机的内燃机的有效的空气净化系统,该空气净化系统可以具有简单的设计和较少数量的部件并允许较长的维护间隔。

发明内容

考虑到上述内容,一个目的是解决或至少减轻上面所讨论的问题。特别地,该目的是提供一种用于便携式手持工作机的内燃机的有效的空气净化系统,所述空气净化系统具有简单的设计和最小数量的部件。

该目的通过根据权利要求1的新颖的便携式手持以内燃机为动力的工作机实现,其中,所述机器包括工具单元和机器单元。所述工具单元包括工作工具,而所述机器单元包括:具有曲轴的内燃机;用于通过上游空气入口将净化的空气和燃料供应至发动机的组件;以及位于机器的外端中并具有用于环境空气的空气入口的风扇壳体。此外,设置在风扇壳体中的风扇轮由曲轴直接地或间接地驱动,以将通过环境空气入口吸入的冷却空气供应至发动机。具有助燃空气入口的助燃空气管道经由至少一个过滤器将助燃空气引导至将净化的空气和燃料供应至发动机的组件。助燃空气入口径向地位于风扇轮外部并包括至少一个防护元件,以引导(steer)空气且特别是空气中的颗粒离开助燃空气入口,以提供对助燃空气管道中的助燃空气的强烈净化效果。有利地,至少一个防护元件的存在可以导致单个过滤器的使用;优选地为可丢弃类型,代替两个以上的过滤器,以获得至少相同的空气净化效率,从而简化了设计并减少了空气净化系统的部件的数量。此外,因为过滤器系统之前的净化已得以改进,因此灰尘在过滤器中的堆积将更慢。因此能延长维护间隔,这是非常重要的。而且,如果使用一个或两个过滤器,可以获得更高程度的空气净化。

根据权利要求2,以偏导器(deflector)的形式布置有第一防护元件,该偏导器附接至助燃空气入口并在大致纵向方向上延伸。该纵向方向平行于曲轴的方向。该偏导器用于使存在于从风扇轮翼中流出的高速空气中的颗粒偏转而离开助燃空气入口。

根据权利要求3,偏导器附接至助燃空气入口的内侧,该内侧是最靠近风扇轮的一侧。偏导器的这种构造进一步增大了其使颗粒偏转而离开助燃空气入口的效率。

根据权利要求4和5,偏导器在垂直于其纵向方向的方向上具有宽度w,在本发明的不同实施例中,该宽度改变。宽度w可以大于3mm并且优选地可以大于4mm。可替代地,宽度w可以大于5mm并且优选地可以大于6mm。

根据权利要求6,至少一个第二防护元件附接在助燃空气开口的一个或两个侧面上,以使颗粒更难于在平行于曲轴的部分纵向方向上进入助燃空气入口。

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