[发明专利]转换器控制装置有效
申请号: | 200980159999.1 | 申请日: | 2009-06-22 |
公开(公告)号: | CN102804575A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 长谷川贵彦;北村伸之;真锅晃太;梅原孝宏 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H02M3/155 | 分类号: | H02M3/155;B60L11/18 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 苏卉;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转换器 控制 装置 | ||
1.一种转换器控制装置,是设有控制燃料电池的输出电压的主升压电路和辅助电路的软开关转换器的控制装置,其具备:
电流传感器,检测在构成主升压电路的主线圈中流过的电流;
判断机构,在由上述电流传感器检测到的电流超过设定的过电流阈值的情况下,判断为构成上述辅助电路的辅助开关发生接通故障;和
故障保护机构,在判断为上述辅助开关发生接通故障的情况下,使上述主升压电路停止动作。
2.如权利要求1所述的转换器控制装置,其中,上述软开关转换器是对应各相分别设有上述主升压电路和辅助电路的多相软开关转换器,
上述电流传感器对应各相分别检测在上述主线圈中流过的电流,
上述判断机构对应各相分别判断上述辅助开关是否发生接通故障,
上述故障保护机构停止被判断为上述辅助开关发生接通故障的相的驱动,利用剩余的相进行驱动。
3.如权利要求1或2所述的转换器控制装置,其中,上述过电流阈值是基于被提供给上述主线圈的占空比指令、上述燃料电池的输出电流以及输出电压而设定的。
4.如权利要求1至3中任一项所述的转换器控制装置,其中,
上述主升压电路具有:
一端与上述燃料电池的高电位侧的端子连接的上述主线圈;
进行切换的主开关,一端与上述主线圈的另一端连接,且另一端与上述燃料电池的低电位侧的端子连接;
第1二极管,阴极与上述主线圈的另一端连接;和
平滑电容器,设置在上述第1二极管的阳极与上述主开关的另一端之间;
上述辅助电路具有:
第1串联连接体,与上述主开关并联连接,且与上述主线圈的另一端及上述燃料电池的低电位侧的端子连接,包括第2二极管和缓冲电容器;和
第2串联连接体,连接在上述第2二极管和上述缓冲电容器相连的连接部位与上述主线圈的一端之间,包括第3二极管、辅助线圈和上述辅助开关。
5.一种转换器控制装置,是设有控制燃料电池的输出电压的主升压电路和辅助电路的软开关转换器的控制装置,其具备:
温度传感器,检测构成上述主升压电路的主线圈、构成上述辅助电路的辅助线圈及辅助开关中的至少任一元件的温度;和
判断机构,在由上述温度传感器检测到的温度超过设定的阈值温度的情况下,判断为构成上述辅助电路的辅助开关发生接通故障。
6.一种转换器控制装置,是设有控制燃料电池的输出电压的主升压电路和辅助电路的软开关转换器的控制装置,其具备:
电流传感器,检测上述软开关转换器的输出电流;和
判断机构,在由上述电流传感器检测到的电流未超过设定的正常电流阈值的情况下,判断为构成上述辅助电路的辅助开关发生接通故障。
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