[发明专利]燃料电池系统及其电力控制方法有效
申请号: | 200980159746.4 | 申请日: | 2009-06-08 |
公开(公告)号: | CN102458905A | 公开(公告)日: | 2012-05-16 |
发明(设计)人: | 森裕晃;马屋原健司 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L15/20;H01M8/00;H01M8/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 及其 电力 控制 方法 | ||
1.一种燃料电池系统,其特征在于,具备:
与负载装置连接的逆变器;
连接在燃料电池与所述逆变器之间且设定所述燃料电池的输出电压的第一转换器;
连接在蓄电装置与所述逆变器之间且设定所述逆变器的输入电压的第二转换器;及
对所述第一转换器及所述第二转换器进行控制的控制装置,
所述控制装置将所述燃料电池的必要输出电压及所述逆变器的必要输入电压中大的一方的电压作为所述逆变器的输入电压而输出。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,
所述控制装置对所述燃料电池的必要输出电压与所述逆变器的必要输入电压进行比较,
当判定为所述燃料电池的必要输出电压为所述逆变器的必要输入电压以上时,使所述第一转换器的动作停止。
3.一种燃料电池系统,具备:与负载装置连接的逆变器;连接在燃料电池与所述逆变器之间且设定所述燃料电池的输出电压的第一转换器;及连接在蓄电装置与所述逆变器之间且设定所述逆变器的输入电压的第二转换器,所述燃料电池系统的特征在于,具备:
运算所述燃料电池的必要输出电压的燃料电池必要输出电压运算单元;
运算所述逆变器的必要输入电压的逆变器必要输入电压运算单元;
对所述燃料电池的必要输出电压与所述逆变器的必要输入电压进行比较的比较单元;及
当判定为所述燃料电池的必要输出电压为所述逆变器的必要输入电压以上时,使所述第一转换器的动作停止的转换器动作控制单元。
4.根据权利要求2或3所述的燃料电池系统,其中,
所述第一转换器在所述第一转换器的动作停止期间,维持为将所述燃料电池和所述逆变器电导通的状态。
5.根据权利要求2或3所述的燃料电池系统,其中,
当判定为所述燃料电池的必要输出电压为在所述逆变器的必要输入电压上加上第一延缓电压所得到的电压以上时,使所述第一转换器的动作停止。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的燃料电池系统,其中,
当判定为所述燃料电池的必要输出电压低于在所述逆变器的必要输入电压上加上第二延缓电压所得到的电压时,使所述第一转换器的动作开始。
7.一种电力控制方法,其用于燃料电池系统,该燃料电池系统具备:与负载装置连接的逆变器;连接在燃料电池与所述逆变器之间且设定所述燃料电池的输出电压的第一转换器;及连接在蓄电装置与所述逆变器之间且设定所述逆变器的输入电压的第二转换器,所述电力控制方法的特征在于,具备:
运算所述燃料电池的必要输出电压的步骤;
运算所述逆变器的必要输入电压的步骤;
对所述燃料电池的必要输出电压与所述逆变器的必要输入电压进行比较的步骤;及
当判定为所述燃料电池的必要输出电压为所述逆变器的必要输入电压以上时,使所述第一转换器的动作停止的步骤。
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