[发明专利]链条用卡夹以及使用该链条用卡夹的链条

说明书

技术领域

本发明涉及使用销轴将链节板连结为环形的链条，特别是涉及作为摩托车等的动力传递用所使用的滚子链，详细而言是涉及用于连结链条的两端的接头链节的卡夹。

背景技术

通常用于摩托车等的滚子链是将非环形状的链条卷绕于驱动链轮和从动链轮，通过接头链节连结两端部从而作为环形来使用。如图7(a)、(b)所示，接头链节1由植设了一对销轴2、2的链节板3(带销轴板)和板状的链节板5构成，带销轴板的销轴2，前端部具有环状的销轴槽2a，以插入板状链节板5的状态，将卡夹6与上述环状槽2a卡合来实现销轴的防脱。

以往，上述卡夹有如图7(c)、(d)所示的类型(D型、R型)。如图7(c)所示，D型卡夹6₁由具有长孔7的U字状的钢板构成，该长孔7，在链节线(I-I)方向的一方开放，另一方封闭。长孔7，其另一(封闭)侧部分由与销轴2的环状槽2a的直径相同或直径略大的半圆部7a构成，一侧(开放侧)部分由在自然状态下比环状槽2a的直径略小的直径构成的大致半圆部7b构成，其中间部成为从一侧半圆部7b向另一侧半圆部7a逐渐增大间隔的中间空隙部7c。中间空隙部7c在靠近半圆部7b一侧有比销轴2的直径大的间隔。另外卡夹6₁的开放侧在构成上述一侧的半圆部7b的部分，形成有比上述环状槽2a的直径窄规定量的缺口9，还形成有朝向外部扩展的锥形部10。

在将接头链节1的链节板5插入两个销轴2、2的状态下，将一方销轴2收进空隙部7c，将另一方销轴2与锥形部10抵接，从而沿链条的长度方向亦即节距方向压入上述D型卡夹6₁。于是卡夹6₁以连结部E为中心弹性变形，并且锥形部10沿环状槽2a被撑开，环状槽2a的直径部分越过缺口9，一方销轴2的环状槽2a与封闭侧半圆部7a卡合，另一方销轴2的环状槽2a与开放侧半圆部7b卡合。由此，接头链节1在链节板5被安装在销轴2的状态下，通过卡夹6₁防脱而被卡止，从而非环形状的滚子链被连结为环形。

另一方面，如图7(d)所示，R型卡夹6₂由具有长孔12及大致圆孔13的板状的钢板构成，长孔12由节线I-I的另一侧(封闭侧、连结侧)端与销轴的环状槽2a的直径相等或直径略大的半圆部12a构成，接近圆孔13的一侧(开放侧)由直径比销轴2的直径大的半圆部12b构成，两个半圆部之间成为从一侧(开放侧)向另一侧(封闭侧)逐渐减小间隔的空隙部12c。长孔12和圆孔13之间被沿切槽15对置的突出部19、19分割，该切槽在自然状态下互相抵接，通过外力能够互相分离。圆孔13由在自然状态下与销轴的环状槽2a相同的直径或略小的直径构成，节线I-I的开放侧成为缺口16，还形成有朝向外部扩展的锥形部17。

该R型卡夹6₂也同样，在将链节板5插入销轴2、2的状态下，将一方销轴2收进长孔12的大直径半圆部12b或空隙部12c，将另一方销轴与锥形部17抵接，并沿节距方向P压入。于是，卡夹6₂以连结部E为中心弹性变形，并且锥形部17沿环状槽2a被撑开，环状槽的直径部分越过缺口16，一方销轴的环状槽2a与长孔的半圆部12a卡合，另一方销轴的环状槽2a与圆孔13卡合，从而接头链节1使链节板5防脱且卡止，从而将滚子链连结为环形。

专利文献1：日本特公平3-038456号公报

上述D型卡夹6₁和R型卡夹6₂都是在与销轴2卡止的状态下，不仅使连结侧的半圆部7a、12a，而且使开放侧的半圆部7b或圆孔13从节线I-I的直角方向(在纸面相对于节线I-I正交的上下方向)的外侧夹住销轴2，防止卡夹从销轴槽2a脱离。D型卡夹6₁，构成开放侧半圆部7b的两个缺口(钩状部)9、9从节距直角方向起以45度左右夹住销轴，与此相对，R型卡夹6₂是相对于沟槽以更大的角度夹住销轴，所以耐久性优良。

然而，驱动器(驱动用)的链条(滚子链)是驱动侧(张紧侧)和非驱动侧(松弛侧)反复，以及因扭矩变动其作用的张力总是变动，特别是在用于摩托车等运输装置的情况下，转速、加减速的变化大，且链条的弯曲角也大，节线方向以及与其正交的方向的较大的冲击力反复作用于卡夹。