[发明专利]车辆用减振器系统

权利要求书

1.一种车辆用减振器系统，所述车辆用减振器系统被安装在车辆上并被构成为包含电磁式减振器，所述电磁式减振器针对弹簧上部和弹簧下部的接近和分离动作产生衰减力，所述车辆用减振器系统的特征在于，

该电磁式减振器包括：

电磁马达；

动作变换机构，所述动作变换机构使弹簧上部和弹簧下部的接近和分离动作与所述电磁马达的动作相互变换；以及

外部电路，所述外部电路被设置在所述电磁马达的外部，并具有(A)允许从作为所述电磁马达的两个端子中的一个端子的第一端子向作为另一个端子的第二端子的电流流入、并禁止从所述第二端子向所述第一端子的电流流入的第一连接路径、以及(B)允许从所述电磁马达的所述第二端子向所述第一端子的电流流入并禁止从所述第一端子向所述第二端子的电流流入的第二连接路径；

所述电磁式减振器针对弹簧上部和弹簧下部的接近动作，通过由所述电磁马达产生的发电电流流过所述第一连接路径来产生依赖于在所述电磁马达上产生的电动势的衰减力，针对弹簧上部和弹簧下部的分离动作，通过由所述电磁马达产生的发电电流流过所述第二连接路径来产生依赖于在所述电磁马达上产生的电动势的衰减力。

2.如权利要求1所述的车辆用减振器系统，其中，

所述外部电路被构成为：针对流过所述第一连接路径的电流的电阻和针对流过所述第二连接路径的电流的电阻彼此不同。

3.如权利要求1或2所述的车辆用减振器系统，其中，

所述外部电路具有：第一连接路径电流调节器，所述第一连接路径电流调节器被设置在所述第一连接路径上并调节从所述第一端子流入到所述第二端子的电流；以及第二连接路径电流调节器，所述第二连接路径电流调节器被设置在所述第二连接路径上并调节从所述第二端子流入到所述第一端子的电流，

该电磁式减振器系统具有用于通过控制所述外部电路来控制流入到所述电磁马达的电流的外部电路控制装置，

该外部电路控制装置被构成为通过控制所述第一连接路径电流调节器来控制伴随弹簧上部和弹簧下部的接近动作的发电电流，并通过控制所述第二连接路径电流调节器来控制伴随弹簧上部和弹簧下部的分离动作的发电电流。

4.如权利要求3所述的车辆用减振器系统，其中，

所述外部电路控制装置为了控制所述电磁式减振器的衰减系数而控制所述第一连接路径电流调节器和所述第二连接路径电流调节器，

控制所述第一连接路径电流调节器和所述第二连接路径电流调节器，以使针对弹簧上部和弹簧下部的接近动作的所述电磁式减振器的衰减系数与针对弹簧上部和弹簧下部的分离动作的所述电磁式减振器的衰减系数不同。

5.如权利要求3或4所述的车辆用减振器系统，其中，

所述外部电路控制装置具有：

主调节器控制部，所述主调节器控制部在作为弹簧上部和弹簧下部的相对振动的弹簧上共振频域的分量的弹簧上共振频域分量为表示弹簧上部和弹簧下部的接近动作的值的情况下，将所述第一连接路径电流调节器设为主调节器，并且，在所述弹簧上共振频域分量为表示弹簧上部和弹簧下部的分离动作的值的情况下，将所述第二连接路径电流调节器设为主调节器，并对该被设为主调节器的第一连接路径电流调节器和第二连接路径电流调节器中的一者进行控制；以及

辅助调节器控制部，所述辅助调节器控制部在所述弹簧上共振频域分量为表示弹簧上部和弹簧下部的接近动作的值的情况下，将所述第二连接路径电流调节器设为辅助调节器，并且，在所述弹簧上共振频域分量为表示弹簧上部和弹簧下部的分离动作的值的情况下，将所述第一连接路径电流调节器设为辅助调节器，并对该被设为辅助调节器的第一连接路径电流调节器和第二连接路径电流调节器中的一者进行控制；

所述主调节器控制部控制被设为所述主调节器的第一连接路径电流调节器和第二连接路径电流调节器中的一者，以使所述电磁式减振器的衰减系数成为适于使所述弹簧上共振频域分量衰减的衰减系数，

所述辅助调节器控制部控制被设为所述辅助调节器的第一连接路径电流调节器和第二连接路径电流调节器中的一者，以使所述电磁式减振器的衰减系数成为适于使作为弹簧上部和弹簧下部的相对振动的弹簧下共振频域的分量的弹簧下共振频域分量衰减的衰减系数。