[发明专利]排气净化装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油发动机的排气净化装置的技术。

背景技术

在从柴油发动机排出的排气中含有很多的煤烟子等所代表的颗粒状物质和一氧化氮所代表的氮氧化物。作为去除颗粒状物质的装置，公知一种使用过滤器载体对排气进行过滤的颗粒状物质过滤装置，作为去除氮氧化物的装置，公知一种在将尿素水供给到排气之后使用还原催化剂载体将氮氧化物还原的氮氧化物还原装置。

作为排气净化装置，为了使用颗粒状物质过滤装置和氮氧化物还原装置对从柴油发动机排出的排气进行净化，首先利用颗粒状物质过滤装置除掉排气中的颗粒状物质，随后使用氮氧化物还原装置将氮氧化物还原。因此，若将这些装置呈直线状地配置在排气通路中，则不能避免高大化，因此有将双方的装置平行地配置而一体化的装置(例如参照专利文献1和专利文献2)。

但是，在平行地配置颗粒状物质过滤装置和氮氧化物还原装置的情况下，很难确保将尿素水供给到排气后直到均匀地混合的混合时间，而且也很难不会发生不均地向构成氮氧化物还原装置的还原催化剂载体均匀地导入含有尿素水的排气。因此，出现需要在排气流路中配置多孔板等的情况等，排气净化装置的构造不得不变得复杂。

另外，需要根据从柴油发动机排出的氮氧化物的排出量的变化来调整尿素水的供给量，很难始终将适量的尿素水在与排气混合后导入到氮氧化物还原装置中。

专利文献1：日本特开2005-155404号公报

专利文献2：日本特开2008-138654号公报

发明内容

发明要解决的问题

因此，本发明的目的在于提供一种排气净化装置，该排气净化装置小型且构造简单，并且能够将适量的尿素水均匀地混合到排气中，不会发生不均地能够向构成氮氧化物净化装置的还原催化剂载体导入含有尿素水的排气。

用于解决问题的方案

接下来，说明用于解决本发明的要解决的问题的方案。

本发明的第一技术方案提供一种排气净化装置，该排气净化装置设在柴油发动机的排气通路中，包括：第一处理部，其是设有过滤器载体的大致圆筒形状的排气通路，主要去除柴油发动机的排气中的颗粒状物质；第二处理部，其是设有还原催化剂载体的大致圆筒形状的排气通路，主要将通过了上述第一处理部的排气中的氮氧化物还原；连通管，其将排气自设于上述第一处理部的周面的排气出口引导到设于上述第二处理部的周面的排气入口；还原剂供给部，其为了还原氮氧化物而将还原剂供给到排气中；上述第一处理部和上述第二处理部在彼此面对的一侧具有各自的排气出口和排气入口，且上述第一处理部和上述第二处理部平行地设置，上述连通管的上游侧自上述第一处理部的排气出口沿该第一处理部的外周面设置，且上述连通管通过上述第一处理部和上述第二处理部的最靠近的空间，上述连通管的下游侧沿上述第二处理部的外周面设置至该第二处理部的排气入口，上述还原剂供给部设于上述连通管。

本发明的第二技术方案在第一技术方案的发动机的基础上，上述连通管的上游侧的与上述第一处理部连接的连接部分的中心轴线不与上述第一处理部的中心轴线交叉地设置。

本发明的第三技术方案在第一技术方案的发动机的基础上，上述连通管的下游侧的与上述第二处理部连接的连接部分的中心轴线不与上述第二处理部的中心轴线交叉地设置。

本发明的第四技术方案在第一技术方案的发动机的基础上，上述连通管在上述还原剂供给部的下游侧具有缩径部。

本发明的第五技术方案在第四技术方案的发动机的基础上，上述连通管在第一处理部和第二处理部最靠近的部分配置上述缩径部。

本发明的第六技术方案在第一技术方案的发动机的基础上，还具有为了还原氮氧化物而将还原剂供给到排气中的辅助还原剂供给部，上述还原剂供给部设于上述连通管的上游侧，上述辅助还原剂供给部设于上述连通管的下游侧。

发明的效果

作为本发明的效果，起到下述那样的效果。

采用本发明的第一技术方案，能够将排气净化装置形成为小型且简单的构造，并且能够促进排气与供给到该排气中的尿素水的混合。

采用本发明的第二技术方案，能够将排气净化装置形成为小型且简单的构造，并且也能在柴油发动机的低输出功率运转时，促进排气与供给到该排气中的尿素水的混合。

采用本发明的第三技术方案，能够将排气净化装置形成为小型且简单的构造，并且能够促进排气与供给到该排气中的尿素水的混合。另外，能够利用旋流不会发生不均地向还原催化剂载体均匀地导入排气。