[发明专利]含羧酸和芳香族多胺官能化的聚合物的润滑组合物有效

专利信息
申请号: 200980155238.9 申请日: 2009-11-23
公开(公告)号: CN102292422A 公开(公告)日: 2011-12-21
发明(设计)人: M·D·吉赛尔曼;A·J·普雷斯顿 申请(专利权)人: 卢布里佐尔公司
主分类号: C10M133/52 分类号: C10M133/52;C10M133/56;C10N40/25;C10N30/04;C10N60/00
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 彭立兵;林柏楠
地址: 美国俄*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 羧酸 芳香族 官能 聚合物 润滑 组合
【说明书】:

发明领域

本发明提供一种润滑组合物,其含有润滑粘度的油和胺官能化的添加剂,其中胺官能化的添加剂衍生自具有至少3个芳香族基团,至少1个-NH2官能团,和至少2个仲胺基或者叔胺基的胺。本发明进一步提供具有分散剂性能和/或分散剂粘度改进性能的添加剂。该润滑组合物适合于润滑内燃发动机。

发明背景

发动机制造商致力于改进发动机设计以使颗粒排放物的排放、其它污染物的排放最小化,和清洁度以及改进燃料经济性和效率。发动机设计的改进之一是废气再循环(EGR)发动机的使用。在发动机设计和操作方面的改进有助于减少污染排放物的同时,人们相信一些发动机设计方面的进步已经对润滑剂产生了其它挑战。例如,EGR被认为已经导致增加了烟灰和淤泥的形成和/或积聚。

增加的烟灰控制的稠化是重型柴油发动机中常见的。一些柴油发动机采用EGR。EGR发动机中形成的烟灰具有不同的结构,并且比没有EGR的发动机中的烟灰形成,在低的烟灰水平下就引起发动机润滑剂的粘度增加。减轻烟灰控制的尝试公开在下面概括的参考文献中。

由被马来酸酐自由基接枝并与各种胺反应的乙烯-丙烯共聚物制成的传统分散剂粘度改进剂(DVM)已经显示出在柴油发动机中防止油稠化的希望性能。在这方面据称芳香族胺显示良好的性能。这种类型的DVM公开在例如,美国专利4,863,623;6,107,257;6,107,258和6,117,825中。

美国专利US 4,863,623公开了通过使用马来酸酐接枝的,以芳香族胺(如4-氨基二苯基胺)封端的乙烯-丙烯共聚物控制EGR烟灰。

美国专利5,409,623公开了官能化的接枝共聚物作为粘度指数改进剂,它含有用烯属不饱和羧酸材料接枝并由含偶氮基的芳胺化合物衍生的乙烯α-单烯烃共聚物。

美国专利5,356,999公开了用于润滑油的多官能化粘度指数改进剂,它们含有其上接枝了不饱和反应性单体并尔后与含磺酰胺单元的胺反应的聚合物。所述聚合物是乙烯-丙烯共聚物或乙烯-丙烯-二烯三元共聚物。

美国专利5,264,140公开了烯属不饱和羧酸接枝用、含酰胺的芳香族胺材料衍生的乙烯α-单烯烃共聚物。

国际公开WO 06/015130公开了用磺酰胺、硝基苯胺、二芳基重氮化合物、酰苯胺(anilide)或苯氧基酰苯胺(phenoxyanilide)封端的马来酸酐接枝乙烯-丙烯共聚物。该共聚物可用于控制EGR烟灰。

已经想到适合于润滑剂的其它分散剂粘度改进聚合物包括聚丙烯酸类共聚物,包括英国专利GB 768 701的公开内容。

美国专利4,234,435公开了一种组合物,其中使琥珀酸化聚丁烯与烷基多胺缩合以制备琥珀酰亚胺分散剂或与烷基多元醇缩合以制备琥珀酸酯分散剂。

美国专利5,182,041公开了一种添加剂组合物,其包括具有约300到3500平均分子量的接枝和胺-衍生的聚合物,其与至少一种烯属羧酸酰化剂进行反应来形成一种或多种酰化反应中间体,所述中间体的特征在于在它们结构内具有羧酸酰化的功能,并将所述反应中间体与氨基-芳香族多胺化合物进行反应来形成接枝和胺衍生的共聚物,所述氨基-芳香族多胺化合物选自由N-芳基亚苯基二胺、氨基噻唑、氨基咔唑、氨基吲哚啉酮、氨基巯基三唑和氨基嘧啶组成的组。

美国专利7,361,629和美国专利申请2008/0171678均公开了烃基取代的琥珀酸酰化剂和含有脂族多胺和芳香族多胺的混合物的胺化作用产物。在混合物中,脂族多胺对芳香族多胺的摩尔比率为约10∶0.1到约0.1∶10。

美国专利申请60/987499公开了一种由如下方法获得的添加剂,(1)将邻氨基苯甲酸酐(anthranilic anhydride)与:(i)胺,其中该胺含有伯胺基团或仲胺基团;(ii)醇类;(iii)氨基醇;或(iv)硫醇进行反应,来形成产物;并且(2)将(1)的产物与含有(i)酸酐基团;(ii)羧酸基团;或者(iii)酰基的聚合物进行反应,来形成该添加剂。

发明概述

本发明人已经发现提供:(i)能够降低粘度增加的润滑组合物(在6重量%或更高的烟灰负荷下在100℃下通常小于12mm2/sec(cSt)),和/或(ii)在宽的温度范围内保持相对稳定粘度的润滑油组合物,中的至少一种可能是希望的,因为可以采用粘度指数改进剂或DVM控制在宽温度范围内的粘度和控制烟灰。因此,如果粘度指数改进剂能够实现(i)和(ii),则也可能是希望的。

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