[发明专利]烧结套

说明书

技术领域

本发明涉及在建筑机械等中，能够在低速且高面压的条件下利用的烧结套。

背景技术

如挖掘机、滑移装载机等的建筑机械具有多个关节部，例如吊杆(boom)与臂(arm)之间的连接部、臂与铲斗(bucket)之间的连接部等。这样的关节部一般由连接要求关节运动的两个部件的销和用于减少在上述销与销孔之间产生的摩擦阻力的套构成，上述销和套在润滑环境下进行摆动。另外，上述关节部除了销及套以外，还由支撑上述销及套的壳体、遮断污染物的室等构成。

这样的关节部根据连接形状、作业条件以及关节部的种类而在各种条件下工作，但是一般在约2至6kg/mm²的面压以及约2至5cm/sec的速度的条件下工作，特别是瞬间面压会随着工作条件的不同，在工作时面压会根据部分负荷而能够达到一般面压的3倍以上。对于在这样的低速且高面压的条件下使用的套，要求高磨损(scuffing)阻抗性以及耐磨性，而开发出各种结构以及形状的产品。

例如，存在由多孔质的铁烧结材料构成的套。此时，在上述套的气孔内，含浸有粘度为约240至1500cSt的润滑油。在这种套的情况下，在使用时由于轴与套内周面的摩擦热，会使温度上升，由此含浸的润滑油的体积膨胀且粘度下降而排出，另一方面在不使用套的情况下，由于冷却会导致润滑剂的粘度增加，因此毛细管力增加而使排出的润滑油还原到气孔内部。通过如上所述的可逆过程的反复，以往的套希望在其内周面上维持润滑状态。但是，当润滑部位上负荷增加或者速度降低，或者润滑剂的粘度降低时，油膜的厚度变薄，由此使得套的内周面成为边界润滑状态，从而产生金属接触摩擦和由此引起的凝粘，不能在高面压的条件下确保充分的滑动特性。

并且，以往利用含浸有添加了S系、P系等的极压添加剂的润滑油的套。但是，这样的套只能在约8kg/mm²的面压条件下使用，从而其使用受到限制。

为了补足这样的限制点，在以往还存在利用含浸有与通常的极压添加剂一起包含黑铅、MoS₂、六方晶系的BN等的各种固体润滑性微粒的润滑油的套的情况。

但是，一般的建筑机械在其运用特性上时常存在数小时以上不能工作的情况。如上所述，在建筑机械数小时不能工作的情况下，分散在套的气孔内部的润滑油中的固体润滑性微粒沉淀而凝聚。此时，在凝结的固体润滑性微粒的大小为作为通常的气孔大小的数十μm至数百μm以上的情况下，即使之后建筑机械工作而套的内周面的温度上升，也由于凝结成数十μm至数百μm以上的固体润滑性微粒而使得气孔闭合，从而使气孔内部的润滑油不能排出到套的内周面，或者毛细管封闭，从而不能在套的内周面上正常地形成油膜，不能充分地发挥润滑效果。

需要代替使用了具有如上所述的问题的润滑剂的套，而开发出利用新的润滑剂的套。

发明内容

本领域技术人员可知，对于含浸在多孔性金属烧结体套的气孔内部的常温下为半固态或固态的润滑剂，通过将上述润滑剂的一定工作温度下的油分离度调整为一定数值，在工作设备工作时，能够向套的内周面提供充分的滑动效果，能够最小化烧结套的寿命减少。本发明是基于上述观点而提出的。

本发明一种由多孔性金属烧结体构成的烧结套，其包括：

含马氏体组织的铁(Fe)系基质；以及

从铜(Cu)、锡(Sn)以及镍(Ni)中选择出的一种以上的金属基质，

该烧结套的特征在于，在上述多孔性烧结体的气孔内含浸有如下的润滑剂：在60℃以上且80℃以下的工作温度下的油分离度(oil separation)为5％至10％，在常温下为半固态或固态。

另外，本发明还提供一种由多孔性金属烧结体构成的烧结套，其包括：

含马氏体组织的铁(Fe)系基质；以及

从铜(Cu)、锡(Sn)以及镍(Ni)中选择出的一种以上的金属基质，

该烧结套的特征在于，在上述多孔性烧结体的气孔内含浸有如下的润滑剂：在40℃以上且60℃以下的工作温度下的油分离度(oil separation)为2％以下，在常温下为半固态或固态。

本发明的多孔性金属烧结体套，在上述多孔性烧结体的气孔内，含浸有在60℃以上且80℃以下的工作温度下的油分离度(oil separation)被调整为5至10％的、常温下为半固态或固态的润滑剂，从而在工作设备工作时，在套的内周面上持续地维持润滑状态，使得在低速且高面压下的条件下，不仅能够发挥充分的滑动特性，还在工作设备未工作时，在常温下不会发生固体润滑性微粒沉淀的情况，因此能够在以后工作设备工作时起到圆滑的润滑作用。