[发明专利]机动车辆上的横向连杆

权利要求书

1.一种具有主体(2)的横向连杆，所述横向连杆具有用于枢转地附着到车辆车架元件的至少一个第一固定区域(3)以及用于枢转地附着到轮毂架的至少一个另一固定区域(6)，主体(2)具有至少一个车轮翼(8)，所述横向连杆包括：

过渡区域(19)，布置在车轮翼(8)和所述另一固定区域(6)之间，所述过渡区域(19)以形成沿着车轮翼(8)的纵向(Y)作用的变形区域(21)的方式实现。

2.如权利要求1所述的横向连杆，其中，所述过渡区域(19)朝着所述另一固定区域(6)的方向从朝着车轮翼(8)定位的所述过渡区域的侧部平滑持续地逐渐尖细成极限截面面积。

3.如权利要求1或2所述的横向连杆，其中，所述主体(2)具有围绕平坦的基座(14)的突起的骨架肋板(16)，这样，当在截面中观看时主体(2)具有H轮廓，突起的骨架肋板(16)延续到过渡区域(19)中并且朝着所述另一固定区域(6)的方向逐渐尖细成极限截面面积。

4.如前述任意一项权利要求所述的横向连杆，其中，所述过渡区域(19)被实现为弯曲轮廓，所述过渡区域具有第一骨架肋板(22)以及与第一骨架肋板(22)邻接的第二骨架肋板(23)，在第一骨架肋板(22)和第二骨架肋板(23)之间布置顶部(24)。

5.如前述任意一项权利要求所述的横向连杆，其中，所述过渡区域(19)的第一骨架肋板(22)偏离基座所在的平面，所述过渡区域的邻接的第二骨架肋板(23)返回基座所在的平面的方向。

6.如前述任意一项权利要求所述的横向连杆，其中，所述过渡区域(19)具有V形设计，第一骨架肋板(22)和第二骨架肋板(23)沿着相反的方向定位。

7.如前述任意一项权利要求所述的横向连杆，其中，所述过渡区域(19)在其第一骨架肋板(22)的区域中逐渐尖细成极限截面面积，在达到所述极限截面面积之后，所述过渡区域(19)朝着所述另一固定区域(6)的方向延续该截面面积。

8.如前述任意一项权利要求所述的横向连杆，其中，所述过渡区域(19)以所述另一固定区域(6)的中心线(X)被布置成与车轮翼(8)的中心线(X1)成一定角度(α)的方式被实现，所述角度(α)优选为锐角。

9.如前述任意一项权利要求所述的横向连杆，所述横向连杆由轻金属形成，优选地由铝形成。