[发明专利]用于控制在传动系中的功率传输的方法和传动系

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于控制在传动系中、特别是在机动车传动系中的功率传输的方法，该方法具体地具有根据权利要求1的前序部分所述的特征，以及本发明还涉及一种根据权利要求6的前序部分所述的传动系、特别是一种机动车传动系。

背景技术

具有涡轮增压的和机械增压的内燃机的机动车传动系对于技术人员来说是广泛已知的并且也称为涡轮增压器-涡轮复式发动机-系统。在涡轮增压时，压缩被输送给内燃机的新鲜空气的压缩机借助于布置在内燃机的废气流中的废气涡轮机驱动。通常，如同有利地也根据本发明，在废气涡轮机和压缩机之间的驱动连接是纯机械的。

在涡轮复式发动机中，将内燃机的废气流中的所述的或一个附加的废气涡轮机的驱动功率和内燃机的机械的驱动功率相加，这由此实现，即废气涡轮机至少间接地驱动内燃机的曲轴。在废气动力涡轮机和曲轴之间的驱动连接中通常为了减少扭转振动而布置有液力耦合器。

尽管所述的涡轮增压器-涡轮复式发动机-系统可以改进在许多负载范围中的传动系的效率，然而已知的系统的缺点在于，即也出现这样的负载范围，在该负载范围中整个系统具有与不带有涡轮增压器和不带有涡轮复式发动机的类似的系统相比更差的效率和/或更不利的排放。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种传动系以及一种用于控制在传动系中、特别是在机动车传动系中的功率传输的方法，其中避免了所述的缺点。特别是应该实现战略性的控制，该控制优化了现有能量的充分利用，以便在整个负载曲线中改进效率。

根据本发明的目的通过一种具有根据权利要求1所述特征的方法和一种具有根据权利要求6所述特征的传动系来实现。在从属权利要求中提出了本发明的有利的和特别适宜的设计方案。

根据本发明的方法可在传动系中，特别是在具有涡轮增压和具有借助于涡轮复式发动机的机械增压的机动车传动系中应用。因此传动系具有内燃机，内燃机以发动机转速n_Motor驱动从动轴并且产生废气流。此外，在废气流中布置有也称为废气动力涡轮机的废气涡轮机，废气涡轮机和从动轴驱动连接或者至少选择性地可接入到这样一个从动轴中，以便将废气涡轮机的驱动功率传输到内燃机的从动轴上。根据本发明不仅可理解为将废气涡轮机的驱动功率直接传输到内燃机的从动轴上，而且也在于每种负载状态，在这些负载状态中将废气涡轮机的驱动功率相加于内燃机的驱动功率，以便驱动传动系、特别是机动车的驱动轮。

在输送给内燃机的新鲜空气流中布置有压缩机、通常是涡轮压缩机，该压缩机和废气涡轮机驱动连接并且通过废气涡轮机驱动，以便为内燃机加载预设的增压压力P_BP。这种类型的涡轮增压对于技术人员来说是已知的并且因此不需要进一步进行说明。显而易见的是，即压缩机根据第一个实施方式和废气涡轮机持久地、特别是纯机械地驱动连接或者根据一个可替换的实施方式选择性地可接入到这样一个驱动连接中，这由此实现，即在废气涡轮机和压缩机之间设有相应的耦合器。也可能的是，除了动力装置“废气涡轮机”之外还设有另一个动力装置、例如是电动机，以用于驱动压缩机。

在废气涡轮机和从动轴之间的驱动连接中设有功率受控制的液力耦合器。在此，功率受控制的液力耦合器的描述根据本发明的意义这样理解，即也检测了借助于液力耦合器传输的力矩的控制，其中通过相应调节的转速实现相应的功率传输。

因此借助于液力耦合器，将废气涡轮机的驱动功率液力地、更确切地说是取决于当前的功率控制传输到从动轴上，以便因此将废气涡轮机的驱动功率传输到液力耦合器的初级轮上，从那里液力地传输到液力耦合器的次级轮上并且从那里传输到从动轴上。当然也可能出现这样的运行状态，其中液力耦合器的次级轮由内燃机的从动轴以和液力耦合器的初级轮的旋转相比更大的转速驱动。在这样的运行状态中随后取决于当前设置的功率控制将功率液力地从液力耦合器的次级轮传输到液力耦合器的初级轮上。由于液力耦合器的和废气涡轮机至少间接地、特别是纯机械地连接的初级轮也和布置在新鲜空气流中的压缩机驱动连接，特别又是纯机械地驱动连接，因此可以在最后提到的运行状态中将驱动功率液力地从内燃机的也称为曲轴的从动轴传输到压缩机上，以便驱动该压缩机并且对内燃机增压。