[发明专利]液压控制设备和液压控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及液压控制设备和液压控制方法，用于控制向低液压提供部提供的液压和向高液压提供部提供的液压。

背景技术

日本专利申请公报No.03-134368(JP-A-03-134368)描述了向低液压提供部和高液压提供部提供液压的设备的示例。根据JP-A-03-134368，使用高压油泵来向要求高液压的V形带式无级变速器的滑轮提供液压，并且使用低压油泵来向要求具有较低液压但是高流量的液压用流体的液压离合器和液压功率传动装置提供液压流体。

日本专利申请公报No.2006-226351(JP-A-2006-226351)描述了一种液压控制设备。利用这种液压控制设备，在从单个电子油泵提供不同大小的液压的情况下，平滑地改变电子油泵的负载。具体地，当电子油泵所连接到的电路从低液压电路向高液压电路改变时，在电子油泵的转速降低到等于或小于预定值的值后，改变所述电路。日本专利申请公报No.2000-45807(JP-A-2000-45807)描述了一种执行车辆引擎停止控制的设备。利用这种设备，当自动停止引擎时，电动液压泵向自动传动装置供油。如果电动液压泵故障，则引擎不自动停止。日本专利申请公报No.2007-145050(JP-A-2007-145050)描述了一种用于能够使用由电机产生的驱动功率来行驶的车辆的驱动系统。利用这种系统，如果向液压电路提供液压来用于传动的机械液压泵和电动液压泵故障并且未获得所要求的液压，则从电机输出的扭矩受限。

根据JP-A-03-134368，因为提供了两种类型的油泵，即低压油泵和高压油泵，所以可以提供由扭矩转换器、离合器和无级变速器要求的液压。结果，整体减少了用于驱动油泵所要求的扭矩，并且防止或抑制功率损失和液压不足。然而，利用在JP-A-03-134368中所述的配置，向要求高液压的部分提供液压的油泵和向要求较低液压的部分提供液压的油泵彼此独立地运行。因此，如果高压油泵故障，则高液压不被提供。

根据JP-A-2006-226351，改变电子油泵的操作状态使得可以提供在从较低液压至相对高液压的液压范围内的液压。因此，如果电子油泵故障，则可能不被提供所要求的液压，并且电子油泵的功率损失可能增大。在JP-A-2000-45807中所述的控制设备中，提供了电子油泵来避免当重启引擎时液压消失的情况。因此，如果电子油泵故障，则液压消失。另外，根据JP-A-2007-145050，如果机械液压泵和电动液压泵故障并且未获得需要向传动装置提供的足够的液压，则从电机输出的扭矩受限。因此，可以抑制由于液压不足导致的对于传动装置的损坏。然而，利用在JP-A-2007-145050中描述的配置，从电机输出的扭矩被限制为不向传动装置带来损坏的最小扭矩。因此，可能未获得与所请求的行驶动作对应的驱动扭矩。

发明内容

本发明提供了一种液压控制设备和一种液压控制方法，它们用于即使电动液压泵故障也维持驱动状态。

本发明的第一方面涉及一种液压控制设备，所述液压控制设备包括：高液压提供部，包括在车辆中安装的无级变速器，并且相对高的液压从被电机驱动的电动液压泵提供到所述高液压提供部；低液压提供部，比从所述电动液压泵提供的所述液压低的液压从被引擎驱动的机械液压泵提供到所述低液压提供部；故障检测单元，确定所述电动液压泵是否故障；排放压力提高单元，如果所述故障检测单元确定所述电动液压泵故障，则所述排放压力提高单元提高从所述机械液压泵排放的液压流体的流量，并且提高由所述机械液压泵产生的液压；以及，供油通道，当由所述机械液压泵产生的液压被所述排放压力提高单元提高到相对高的液压时，其液压被提高到所述相对高的液压的液压流体的至少一部分通过所述供油通道被提供到所述高液压提供部。

根据如上所述的本发明的第一方面，如果所述故障检测单元确定所述电动液压泵故障，则所述排放压力提高单元提高从所述机械液压泵排放的液压流体的所述流量，并且提高由所述机械液压泵产生的所述液压。然后，通过所述供油通道向所述高液压提供部提供其液压被提供到所述相对高的液压的所述液压流体的至少一部分。如上所述，如果所述电动液压泵故障，则可以利用所述机械液压泵来产生相对高的液压，并且向所述高液压提供部提供具有所述相对高的液压的所述液压流体。而且，所述供油通道可以限制所述液压流体。因此，可以抑制或减小在所述高液压提供部中的所述液压上的减小。而且，可以抑制或减小所述液压的流量的不足。结果，可以尽可能地保持驱动状态，并且，车辆能够保持行驶。