[发明专利]具有震动吸收器件的线缆运输装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种设置有震动吸收器件的线缆运输装置。

其可应用于任何类型的线缆运输装置，其中，车辆是在轮子上的或是被悬挂的，如用于乘客或材料的缆车、架空缆车(gondola lifts)或升降椅。

背景技术

用于运送人或货物的设备，如缆车或架空缆车是为人所知的，他们特别是被用在冬季运动胜地。

在这类设备中，车辆以6到10米每秒的高速度行进。因此，车辆经历显著的摆动，特别是纵向摆动，同时它们经过站台和/或此时它们经过支撑线缆的塔架。

这种现象是通过加速、减速、故障或紧急制动操作产生的。其甚至会被风且特别是纵向的风所放大。

这种设备的主要风险是车辆会与附近的固定结构接触。

具体说，对于常规设备，冲击会造成对乘客的损伤或引起显著的材料损坏。

由此需要提供一种线缆运输装置，其中乘客的安全得以提高且损坏的风险降低。

发明内容

为此，本发明提出一种位于运输装置上的震动吸收器件。

由此，当车辆摆动并与周围障碍物接触时，冲击被震动吸收器件缓冲。正被运送的人仅能很弱地感受到冲击，且对车辆造以及周围障碍物成损坏的风险可被显著降低。

优选地，震动吸收器件包括弹性可变形器件和/或塑性可变形器件，以便吸收震动波。

而且，根据一个实施例，该装置包括在装置的固定结构上的额外震动吸收器件，所述固定结构可包括在车辆路径上的障碍物。这些固定结构例如是到达站台、离开站台、中间站台、支撑线缆的塔架等。在设置了能有利地在冲击过程中协作的震动吸收器件和额外震动吸收器件的情况下，能更好地吸收震动波并保护固定结构和车辆。

在阅读本发明优选实施例的以下描述过程中能理解其他目的和优点，但本发明并不受到限制。

本发明涉及一种线缆运输装置，其包括悬挂在至少一根线缆上的至少一个车辆，其特征是，至少一个车辆设置有震动吸收器件，用于吸收与包括固定结构在内的障碍物的冲击震动。

根据优选但非限制性的本发明的变化例，该装置能使得

-震动吸收器件位于车辆的至少一个侧壁上，

-震动吸收器件包括弹性可变形器件，

-弹性可变形器件包括至少一种弹性可变形材料和/或弹性可变形结构，

-震动吸收器件包括塑性可变形器件，

-塑性可变形器件包括至少一种塑性可变形材料和/或塑性可变形结构，

-震动吸收器件包括弹性可变形器件和塑性可变形器件，

-震动吸收器件位于经过车辆重心的纵向平面上方，

-震动吸收器件位于车辆的上部中，

-震动吸收器件具有凸形形状，

-震动吸收器件具有曲面形外表面，

-震动吸收器件具有通过连续线性节段部分形成的外表面，

-其包括设置有额外震动吸收器件的固定结构，

-额外的震动吸收器件位于固定结构上，其方式是在冲击过程中它们与位于车辆上的震动吸收器件相互协作。

-额外的震动吸收器件包括弹性可变形器件。

-弹性可变形器件包括至少一种弹性可变形材料和/或弹性可变形结构，

-额外的震动吸收器件包括塑性可变形器件，

-塑性可变形器件包括至少一种塑性可变形材料和/或塑性可变形结构，

-额外的震动吸收器件包括弹性可变形器件和塑性可变形器件，

-额外的震动吸收器件包括安装在缓冲件上的刚性板件。

附图说明

所附附图是通过例子的方式给出的，且不限制本发明。它们仅是本发明的一个实施例且使其易于理解。

图1是根据本发明第一实施例的线缆运输装置的侧视图，显示了车辆1和固定结构5分别设置有震动吸收器件2和额外的震动吸收器件6。

图2是根据本发明第二实施例的线缆运输装置侧视图，显示了车辆1和固定结构分别设置有设置在车厢上部的震动吸收器件2和额外震动吸收器件6。

具体实施方式

本发明涉及一种运输装置，包括以固定方式通过夹紧类型或其他类型的附接器件并通过滚动器件悬挂在至少一根吊装线缆上的至少一个车辆1，从而该车辆能沿该至少一根线缆滚动。术语悬挂包括这些不同实施例。

附图和说明给出了设置有一个车辆1的装置。当然，根据本发明的装置可包括多个车辆1。车辆1可以是缆车车厢或升降椅座椅等。