[发明专利]凸轮轴速度传感器对象

说明书

技术领域

本发明涉及用于燃烧发动机的凸轮轴系统，更具体地涉及具有速度对象的凸轮轴系统。

背景技术

燃烧发动机的凸轮轴系统包括用于驱动气缸的阀的凸轮轴。通常，凸轮轴系统还包括速度对象，速度对象从凸轮轴径向延伸并且与凸轮轴一体地形成，以使得凸轮旋转传感器能够感测凸轮轴的旋转角度。

将速度对象机加工在凸轮轴中是成本相对较高的过程。此外，如果在机加工过程中出现错误，在实践中的维修成本较高。此外，如果在燃烧发动机的运行过程中一体形成的速度对象损坏，则使得凸轮轴系统恢复到初始状态的成本相当高。需要维修或者替换整个凸轮轴。

欧洲专利公开EP 1471213公开了一种具有速度对象的环形凸缘，该凸缘与凸轮轴分开制造。在组装过程中，凸缘附接至凸轮轴的轴向端部。由于模块化的方法，制造过程的成本较低。此外，在损坏的情况下，可以在保持凸轮轴的同时替换速度对象凸缘。

但是，因为凸轮轴的轴向位置上存在凸部(也称为凸轮)，所以凸轮轴上适于组装如EP‘213中公开的单独的速度对象凸缘的位置的数量受到限制。凸部的外径大于凸轮轴的外径。因为速度对象必须被组装在凸轮轴上，所以速度对象的内径小于凸部的外径。所以速度对象凸缘不能滑动越过凸部。因此，不将凸轮轴分割为多个部件，EP‘213的速度对象凸缘就不能被放置在凸部之间。这对于整体的、一件式结构的凸轮轴是不可能的。因此速度对象凸缘的唯一实际的轴向位置是位于凸轮轴的轴向端部。

本发明的凸轮轴系统解决上述一个或多个问题。

发明内容

本发明的一个方面涉及一种在燃烧发动机的凸轮轴上构建速度对象的方法。该方法可以包括将多个环区段绕凸轮轴的一部分定位，所述多个环区段形成闭合的环，所述闭合的环具有变化的磁性外表面以便速度传感器读取。此外，该方法可以包括将所述多个环区段相对于所述凸轮轴在径向方向和周向方向上固定。

本发明的另一个方面涉及一种用于燃烧发动机的凸轮轴系统。所述凸轮轴系统可以包括凸轮轴。此外，所述凸轮轴可以包括速度对象，其包括绕所述凸轮轴的一部分定位的多个环区段，所述多个环区段形成闭合的环，所述闭合的环具有变化的磁性外表面以便速度传感器读取，其中，所述多个环区段相对于所述凸轮轴在径向方向和周向方向固定。

本发明的又一个方面涉及一种用于组装在燃烧发动机的凸轮轴上的速度对象。所述速度对象可以包括绕所述凸轮轴的一部分定位的多个环区段，所述多个环区段形成闭合的环，所述闭合的环具有变化的磁性外表面以便速度传感器读取，其中，所述多个环区段相对于所述凸轮轴在径向方向和周向方向上固定。

附图说明

图1是一种示例性地公开的燃烧发动机的示意性的局部透视图；

图2是一种示例性的凸轮轴系统的示意性的局部透视图；

图3是图2的凸轮轴系统的更具体的示意性的局部透视图；

图4是另一种凸轮轴系统的示意性的局部正视截面图；

图5是又一种示例性的凸轮轴系统的示意性的局部正视截面图；

图6是另一种示例性的凸轮轴系统的示意性的截面图；

图7是示出在燃烧发动机机的凸轮轴上构建速度对象的示例性方法的流程图。

具体实施方式

图1是一种示例性地公开的燃烧发动机2的示意性的局部透视图。燃烧发动机通常用于驱动诸如汽车和建筑机械的车辆。燃烧发动机可以实施为任何类型的内燃机，例如汽油机或气体燃料发动机。

如图所示，燃烧发动机2可以包括用于燃烧发动机的凸轮轴系统，该凸轮轴系统具有第一凸轮轴4和第二凸轮轴6。第二凸轮轴6在第一端可以包括第一阀特性变化装置8。此外，燃烧发动机2可以包括链条/链轮机构10和曲轴12，曲轴12通过链条/链轮机构10分别与第一和第二凸轮轴4、6互相连接，使得凸轮轴转速是曲轴转速的一半。曲轴12可以通过连杆14连接至多个活塞16，图1中示出一个活塞。燃烧发动机2还包括分别由第二凸轮轴6和第一凸轮轴4驱动的每个活塞16的两个进气阀18和两个排气阀20。发动机2还可以包括第二阀特性变化装置22和第三阀特性变化装置24，用于改变各个阀18、20的阀升程和打开角度。