[发明专利]尤其是用于飞机门的机电闭锁装置

说明书

本发明涉及一种机电闭锁装置，尤其用来防止未经允许地打开已被关闭的飞机门。

航空运输规程要求：关闭的门在飞行过程中被机电闭锁，但是在停电时可以手动打开。

这一点迄今为止只有通过昂贵的执行器及杠杆结构的复杂的共同作用才能实现。对此，从EP 1 529 144B1中得知，将一根轴以电动方式克服永久磁铁的回复力保持固定于一闭锁角位中。在电机供电中断时，一方面安装在轴承壳体内以及另一方面安装在所述轴上的永久磁铁应该把此轴旋回到一个释放角位中。但是，即使在采用大体积即重型永久磁铁的情况下，也只允许小的旋转角，因为，否则磁铁就会从其对面位置中旋出过远，尤其是，所能施加的磁性回复力矩在共同作用的磁极的间距上以指数级下降。

认识到上述事实，本发明所要解决的技术问题就是：提供一种特别适用于装备客机门的、小型构造的机电闭锁装置，其功能尤其是在无需重型电机和永久磁铁配合的情况下便可实现，甚至能够达到更大的功能可靠性。

按照本发明，上述目的通过在主权利要求中所述的特征得以解决。据此，例如在座舱或机舱门中设置一个这里所提到的锁止盘，其运动与门联锁机构的或者门本身的操作功能连接。该锁止盘配备有一个大致为肋条状或缝口状的长滑行道月牙板滑槽，该月牙板滑槽在其换向端具有一个作为闭锁止挡而设计的侧向扩大部。在对门联锁机构进行打开操作时或者由于门本身的打开，未闭锁的锁止盘通过其长月牙板滑行道沿着一个固定铰接的探测杆的月牙板滑块移动。而在锁止盘闭锁时，其在月牙板滑槽换向端所构造的止挡则顶靠到月牙板滑块上并因此制止该锁止盘继续运动，门就不能解锁或者说打开。

为了在门关闭或者联锁之时或之后实现这种闭锁，探测杆本身或一个固定在它上面的拉杆(牵引衔铁)由电磁铁的磁场逆对释放弹簧的作用进行加载。因此，探测杆倾向于在月牙板滑槽中侧向偏移。但是，只有当探测杆的月牙板滑块正好处在月牙板滑槽的闭锁换向端时，亦即在其侧向的月牙板滑槽扩张部，探测杆才能做到这一点。当门关闭或联锁时，情况总是如此。如果现在要移动锁止盘而将门打开，其月牙板滑槽止挡便抵碰在摆转到扩大部内的月牙板滑块上，因此，它就不能沿着滑行道往回移动到其释放位置。由此，与锁止盘机械耦联的门联锁机构或者门自身也就在其还关闭着的位置中保持闭锁。

然而在停电时，探测杆上的磁吸引力消失，它受弹簧加载地从月牙板滑槽扩大部中离开，由闭锁止挡转回其月牙板滑行道前面的先前的闭锁准备位置中。月牙板滑块此时便不再反卡闭锁止挡，它可以在锁止盘运动时再次进入其长月牙板滑行道内。在门联锁机构的销子手动返回的过程中或者直接就在开门运动的过程中，此时未闭锁的锁止盘因此可以重新移动足以将门打开的程度。月牙板滑行道的足够大的长度有利于使要打开的门本身或其联锁机构可靠释放。

依据本发明的这种闭锁，用小型的容易安装构造的电磁铁形式的执行器就能可靠地实现，因为用以克服释放弹簧的回复力所需要的磁场通过相应强度的激励电流即可得到。如果电磁铁直接作用于探测杆上，那么在磁铁和探测杆之间设置一块软铁衔铁片是适宜的，从而，弹簧(为了在激励电流中止之后使探测杆往回摆转)不必再克服可能还存在的残余磁场。就此而言，螺管线圈系统或活动线圈系统具有更好的效率，在该系统中，一个铰接在杆上的拉杆(牵引衔铁)被逆着释放弹簧的回复力同轴地拉入到一个通电的圆柱线圈的内部。

本发明解决方案的附加备选方案和发展设计由其它权利要求给出，关于其优点，可由下面针对本发明优选实施例的描述得出，这些实施例并非完全按比例图示，而只是抽象概括出对于功能重要的内容。图中分别显示了锁止盘在闭锁准备位置中的情况：

图1以可直线移动的锁止盘示例的闭锁装置的功能原理

图2按图1的解决方案的变型和发展设计，一种可回转的锁止盘，和

图3按图2的解决方案的在设备上加以简化以及在功能上加以改进的发展设计

本发明的闭锁装置11是要安装在飞机机舱或座舱的门10中，它主要有一个可机械移动的坚固的锁止盘12，该锁止盘带有一个在其上构造的、在此为缝口状的月牙板滑槽13。在该月牙板滑槽中嵌接着一个在此按单臂式绘制的探测杆14，带有一个用作月牙板滑块15的或者构造为月牙板滑块的区域，这里是在其末端区域上。

在门10的闭锁过程中，与之通过传动装置耦联的锁止盘12逆着图示的箭头方向由探测杆14移动一个较长的路径。因此，它与其月牙板滑块15一起沿着月牙板滑槽13的一个长的滑行道17滑动至其扩大的换向端。这就是在各附图中分别绘出的情况。