[发明专利]用于运输人和/或货物的机动自行车或三轮车

说明书

技术领域

本发明涉及机动自行车和三轮车，具体地涉及一种具有至少一个乘客座位和/或货物运输设备的机动自行车或三轮车。

背景技术

这样的摩托车是众所周知的。为了能够在下文中被称为摩托车的机动自行车或三轮车上运输在下文中被称为“乘客”的他人以及驾驶员，摩托车通常设置有常常还称为“后座座位”的乘客座位，在该处，乘客与驾驶员在相同的行进方向坐在驾驶员后面。乘客座位可设计成独立座位或设计成驾驶员座位的凳子状延伸部。在大部分三轮设计的所谓机动人力车中，乘客座位通常延伸为用于接纳两名乘客的凳子座椅。

驾驶员和乘客的该常规座位布置给驾驶员和乘客带来了不利。对于驾驶员出现的不利是(1)由于机动自行车通常没有诸如带或气囊的约束装置，所以在驾驶员的车辆的正面碰撞的情况下，驾驶员暴露于高的伤害风险。(2)乘客的身体质量在减速期间从后面直接作用在驾驶员上，并且在碰撞的情况下尤其如此。(3)乘客突然(由于座位布置而位于驾驶员的视野外)的身体移动可意外地改变车辆对于驾驶员的重心，这尤其在两轮车辆的情况下可导致无意识的驾驶操纵。因此，致使车辆的安全控制困难。(4)乘客和驾驶员一样在事故的情况下暴露于严重的伤害风险。(5)因此，在许多国家，对于乘客规定了穿戴防护服至少头盔，这意味着对舒适性的不利影响。(6)乘客通常没有享受免受诸如雨、太阳照射和寒冷的天气影响的充分保护。(7)乘客暴露于由运动所引起的气动力和噪声。(8)通常不给予乘客向前的自由视觉，并且即使有的话，也仅能通过倾斜姿态或非常高的后座座位或仅通过身体上伸出来获得前方的自由视觉。在该情况下，这导致对驾驶行为具有消极影响的不利的重量分布。

由于该座位布置被察觉到相对于在事故情况下的高的伤害风险、缺乏免遭诸如雨、太阳和寒冷的天气影响的保护以及相对于乘客的姿态与驾驶行为之间的相互作用太不安全，并被察觉到相对于于向前的视觉、对戴头盔的义务以及与驾驶员之间直接的身体接触使人不愉快，所以潜在的乘客常常放弃被承载在驾驶员后面的后座座位上。这到目前为止已使得摩托车例如对出租服务没有吸引力。

当在摩托车上运输货物时，问题与乘客运输部分地相同或类似；在大多数情况下，将位于驾驶员座位后面的行李架和/或箩筐用于承载行李。这不是非常适合于容纳被被运输的大的物品，因为一方面，在大多数情况下在一个地方几乎没有空间可用于容纳待运输的物品，并且重的负载由于高的重心而引起驾驶行为的显著劣化。装载通常是费力的。

发明内容

在该背景下，本发明的目的是在消除所述不利的同时提供一种机动自行车或三轮车，采用该机动自行车或三轮车，能安全且舒适地运输至少一个乘客和/或较大的负载。还争取降低正面碰撞的情况下对驾驶员的伤害风险和提高驾驶安全性。

根据本发明的一个方面，该目的通过根据权利要求1的机动自行车和三轮车实现。根据本发明的另一方面，该目的通过根据权利要求9所述的机动自行车和三轮车实现。本发明的有利实施例可根据权利要求2-8和10-34中任一项构成。

借助于根据本发明的自行车或三轮车，与通过汽车的运输相比较、尤其地在易于交通阻塞的城市区域中能更快速并且更经济地和与传统的摩托车相比较能更安全并且更舒适地将乘客和较大的负载带到他们的目的地。因此，其尤其适于人的商业运输。

在待运输的乘客和物品位于驾驶员前面的情况下，根据本发明的座位构造或运输构造通过向下转移待运输的乘客或物品的重心使得能够提高驾驶安全性。此外，乘客享受较高的驾驶舒适性，因为乘客沿行进方向具有自由视觉并且能有利地被容纳在保护壳中，该保护壳可以在各方面是封闭的，并且该保护壳关于坐姿、向前的视觉、进出、安全装备、空调和多媒体装备能提供在四轮汽车中能为乘客所提供的所有便利。优选地保护壳设置成在跌倒和/或碰撞的情况下用作乘客的机械保护。还可在保护壳中有利地保护待运输的物品免受天气影响和/或免受损坏。

在下文中参考所附的示意图以示例性方式详细说明了本发明。然而，描述了本发明不局限于的多个优选的示例性实施例。

原则上，在本申请的框架内描述或指示的本发明的每个变体可尤其有利地取决于特定情况下的经济和技术条件。除非相反地陈述或者在根本技术上可行的范围内，描述的实施例的单独的特征可与本身从现有技术已知的特征相互交换或结合。

附图说明

附图中：

图1以正视图示出本发明的示例性实施例；

图2以侧视图示出图1所示的实施例；

图3以侧视图示出替代性实施例；

图4高度示意性地示出根据本发明特别有利的实施例的具有连续横向连杆的轮悬架的部件；