[发明专利]用于传递电能的装置有效
申请号: | 200980145811.8 | 申请日: | 2009-11-09 |
公开(公告)号: | CN102257698A | 公开(公告)日: | 2011-11-23 |
发明(设计)人: | B·胡伯纳 | 申请(专利权)人: | 斯特曼-技术有限公司 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;B60L5/00;B60L11/18;H02J5/00;B60C1/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 沈英莹 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 传递 电能 装置 | ||
1.用于将电能感应地传递到移动式的在车行道或轨道上静止或运动的物体(3)或者从所述物体感应地传递电能的装置,所述物体具有耗电器和/或蓄能器,
其特征在于,设有:
配设于车行道(1)或轨道的底部感应器(5),所述底部感应器包括多个沿着所述车行道或轨道设置的、连接在电源上的第一感应线圈(4),所述第一感应线圈具有能导磁的铁芯(6、18、19),用于产生朝着所述可移动的物体(3)定向的磁场,以及
感应轮(8),所述感应轮安装在所述可移动的物体(3)上并且在所述车行道或轨道上滚动,所述感应轮包括具有能导磁的铁芯(10)的固定的第二感应线圈(9)和在两侧与所述铁芯连接的朝所述车行道(1)或轨道定向的能导磁的轮盘(11、12),其中,所述轮盘配设有随着所述物体(3)运动而转动的弹性的能导磁的轮胎(13),用于无气隙地接触导通车行道(1)和用于确保损失少的磁通量。
2.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述轮盘(11、12)借助所属的铁芯(10)固定地保持在所述可移动的物体(3)上,并且所述能导磁的轮胎(13)安装在围绕所述第二感应线圈(9)转动的轮辋上。
3.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述轮盘(11、12)借助所述铁芯(10)可转动地保持在所述可移动的物体(3)上,并且所述能导磁的轮胎(13)安装在所述轮盘(11、12)的外圆周上。
4.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述轮胎(13)由能导磁的弹性体制成。
5.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述底部感应器(5、17)的所述第一感应线圈(4)分别配设有用于检测可移动的物体(3)和用于控制相关的感应线圈(4)与电网的连接的传感器(2)。
6.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述底部感应器(5、17)包括两个或多个间隔一定距离平行设置的、由能导磁的材料制成的纵向轨(19、19’),所述纵向轨通过由能导磁的材料制成的横向接板(18、18’)与配设的感应线圈(4)连接。
7.如权利要求6所述的装置,其特征在于,所述底部感应器(5)构造做双轨感应器(17),所述双轨感应器包括多个成排设置的部分,所述部分分别包括两个通过设有感应线圈(4)的横向接板(18)连接的纵向轨(19),并且其中一个纵向轨配设有任意定向的基面。
8.如权利要求6所述的装置,其特征在于,所述底部感应器(5)构造做扁平的配设于车行道面或停车面的栅极感应器(21),所述栅极感应器包括多个平行设置的纵向轨(19’),各纵向轨通过在各纵向轨(19’)之间位错地设置的、装配有感应线圈(4)的横向接板(18’)连接。
9.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述可移动的物体是借助于蓄电池驱动的电动车(22),在所述电动车上,为了对所述蓄电池再充电,所述感应轮(8)暂时地能降低地固定在车行道(1)或停车场的构造成栅极感应器(21)的慢行区域或停车区域上。
10.如权利要求9所述的装置,其特征在于,所述感应轮(8)配设于所述电动车(22)的车辆轮胎并且通过改变轮胎压力或者轴线位置能降低。
11.如权利要求9所述的装置,其特征在于,所述感应轮(8)通过安装板(24)保持在所述电动车(22)上并且能借助于翻转展开机构(25)降低到构造有栅极感应器(21)的车行道(1)上。
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