[发明专利]灯

说明书

技术领域

本发明涉及灯领域，尤其是像白炽灯那样的卤素灯，其可以用于汽车头灯。

背景技术

从WO2004/053924A2可以获悉依照H1、H7、H9或H11标准的卤素灯，其可以用于汽车的头灯。该卤素灯包括滤光器元件，借助于该元件，大体上为黄色的光被定向到预定义的亮/暗分界（cutoff）之下的道路以便照明该道路并且大体上为蓝色的光被定向到亮/暗分界之下的道路侧面以便照明交通标志。

除了这种灯不使迎面而来的司机眩目（blind）的特性之外，应当借助于其头灯令人满意地识别迎面而来的机动车辆是一个持久的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种灯，其光可由迎面而来的司机令人满意地识别，而没有明显地使迎面而来的司机眩目的风险。

这个目的是通过一种用于机动车辆的头灯的灯，尤其是卤素灯来实现的，该灯包括用于发射大体上为白色的光的光源、封装该光源的大体上透明的外壳（envelope）以及在外壳处提供的滤光器元件，其中该滤光器元件适于偏转预定义波长区间的可见光，使得可以在亮/暗分界之上提供大体上为蓝色的光。

亮/暗分界通常由对于机动车辆头灯的要求预定义，通过该亮/暗分界，用于照明道路的预期受照明区域优选地与用于防止使迎面而来的司机眩目的预期不受照明区域截然分开，对于所述头灯，应当使用所述灯，尤其是卤素灯，其中对于亮/暗分界的要求可以从针对特定状态的技术标准导出。由于偏转的大体上为蓝色的光在亮/暗分界之上，因而对于迎面而来的司机而言光看起来更蓝。由于夜间蓝色光更好地被迎面而来的司机的眼睛的光敏视杆吸收，因而可以令人满意地识别依照本发明的灯的光。由于偏转的带蓝色的光在亮/暗分界之上，因而迎面而来的司机更早地意识到该光。迎面而来的机动车辆可以被更早地识别，导致改善的交通安全。同时，亮/暗分界之上的蓝色光不使迎面而来的司机眩目，因为不是整个发射的光而是仅仅较小的波长区间被定向到亮/暗分界之上。使用了以下认识：针对光束中心调节用于机动车辆头灯的光学系统，所述光束开始于灯的光源，例如灯的灯丝。由于发射的光的预定义波长区间被外壳处的滤光器元件偏转，因而一些光束（即偏转的光束）开始于外壳，这意味着相对于灯的光源移动。由于偏转的光束的起源移动，因而头灯的光学系统有意地将偏转的光束的至少一部分定向到亮/暗分界之上，而无需改变光学该光学系统。通过调节滤光器特性以及滤光器元件的形状和尺寸，可以根据需要调节亮度和光通量。亮/暗分界之上的偏转的光的照度可以例如通过选择用于滤光器元件的足够小的波长区间、借助于光漫射器散射偏转的光束和/或借助于另一滤光器对偏转的光的部分光通量过滤而保持足够低以便不致盲迎面而来的车辆。亮/暗分界之上的光的照度可以调节得足够低，从而不明显增大或者甚至防止明显使迎面而来的司机眩目的风险。由于亮/暗分界之上的仅仅低的照度就足够了，因而不必要偏转波长在预定义波长区间内的每一个光束，而是仅仅偏转一部分。有意用于照明亮/暗分界之下的区域的未偏转的光的颜色可以大体上不变并且可以保持大体上为白色。此外，用于迎面而来的司机的带蓝色的外观不是通过借助于在灯丝等的更高温度下操作灯而发射更多蓝色光来提供，而是通过当前的光的波长选择性偏转来提供。这对于灯的寿命大体上没有不利的影响。像灯丝那样的电气部件的增加的磨损不会发生。

优选地，滤光器元件适于使得亮/暗分界之上的偏转的光包含相对于CIE 1931图位于具有x、y坐标(0.380; 0.335)、(0.380; 0.392)、(0.430; 0.425)、(0.410; 0.357)，尤其是(0.390; 0.345)、(0.390; 0.400)、(0.410; 0.412)、(0.410; 0.365)以及优选地(0.392; 0.361)、(0.392, 0.372)、(0.408; 0.392)、(0.408; 0.388)的矩形的边界上或者该矩形内的颜色。由于偏转的光的该颜色的原因，光更好地被迎面而来的司机的眼睛的光敏视杆吸收。此外，该颜色可以在没有附加努力的情况下通过滤光器元件调节。特别地，典型卤素灯的光源发射的光包含位于该x、y坐标内的成分，使得这种颜色可以在无需改变光源的发射谱的情况下在亮/暗分界之上提供。同时，发射的光的位于前述坐标内的成分不太多，不至于可能使迎面而来的司机眩目。