[发明专利]具有车载马达安装凸缘的完全焊接的履带底盘传动装置

说明书

背景技术

本公开内容涉及具有用于安装诸如紧凑装载机的履带驱动机器的履带的短舱(pod)或履带框架的完全焊接的履带底盘传动装置组件，完全焊接至中心传动外壳的侧面且被构造使得用于推进车辆的单独的履带的驱动马达定位在中心传动外壳的内部上。

履带驱动机器的传动外壳已经制成为部分焊接的组件，但是它们需要在装配底盘时螺栓连接履带短舱至中心外壳。传动组件的整体强度是重要的，同样重要的是用较少的机器组装时间简单地且容易地制造底盘传动组件的能力。

发明内容

由于履带短舱或框架完全地焊接至中心传动外壳或桶，用于履带驱动机器的完全焊接的履带底盘传动装置提供了用于传动装置和驱动部件的一体的组件，其不需要另外的底盘装配时间。履带驱动马达安装在直立的形成在中心传动外壳上的多层板或凸缘上。马达螺栓连接至多层安装凸缘，这提供了更高的强度和刚性，而马达定位在中心传动外壳的内部上。

中心传动外壳或桶可以最初形成在选定的部分中，所述选定的部分之后被焊接在一起，而已形成的半部和末端构件形成桶且包括在最初的形成步骤之后形成焊接至桶的底壁的坚固的中央纵向肋的中心倒转通道，包括在直立的侧壁之间的拉条，其与底壁半部一体形成。通过焊接零件或部件在一起来形成履带短舱，在形成履带短舱时，履带短舱被焊接至中心传动外壳。

主上框架组件或构件被安装在焊接好的底盘传动组件上，主上框架构件具有侧面板，侧面板装配在在传动外壳侧壁上的直立的马达安装凸缘的上部分的外部上。另外的加强板被焊接抵靠传动外壳侧壁马达安装凸缘的内侧。形成用于履带短舱的拉条的一部分的板被焊接至马达安装凸缘的外侧上且在马达安装凸缘上向上延伸一半距离，使得外部板在主上框架的侧面板的下方，所述主上框架在履带装载机被进一步装配时被安装在底盘传动组件上。用穿过与直立马达安装凸缘对准的所有板的螺栓，包括一体的齿轮外壳的驱动马达组件被螺栓连接在马达安装凸缘上，以连接主上框架侧面板至传动组件。驱动马达组件具有用于履带的输出轴安装驱动链齿轮，其安装在履带框架或桶上。驱动马达组件具有延伸通过马达安装凸缘中的开口到传动外壳或桶的内部中的驱动马达部。因此，马达组件位于传动外壳的中央，所述传动外壳保持马达液压连接装置较短以及让液压连接装置和马达组件受到保护。

附图说明

图1是根据本公开内容制造的包括履带安装框架的完整的完全焊接的底盘传动组件的顶部透视图；

图2是图1中的底盘传动组件的底部透视图；

图3是制造作为最初的子组件的底盘传动外壳或桶的顶部平面视图；

图4是图3中显示的底盘传动装置的侧视图，是在单独焊接的履带短舱的另外的组件已经焊接到传动外壳上之后的状态；

图5是底盘传动组件的顶部平面视图；

图6是底盘传动组件的顶部透视图；

图7是大致沿着图5中的线7-7截取的底盘传动装置的截面图，但是显示成透视图；

图8是大致沿着图4中的线8-8截取的马达安装凸缘的截面图；

图9是在图8中的同一线上截取的截面图，显示出在马达安装凸缘上的适当位置处的驱动马达和齿轮外壳；

图10是安装了一些驱动部件的传动组件的透视图；

图11是类似于图10的透视图，且以虚线在适合的位置显示出主上框架的一部分，并且为了说明的目的去掉了几个部分；和

图12是紧凑装载机的简化的后透视图，该装载机具有根据本公开内容制成的传动组件。

具体实施方式

整体上在标记10处显示的完全焊接的履带底盘传动组件包括中心传动外壳或桶16。图3中显示的焊件12显示出传动外壳或桶16，其最初以桶的半部12和14开始，所述半部被形成为具有底壁部分18A和18B且形成了直立侧壁20。侧壁20可以与各自的底壁部分18A和18B是一体的。底壁部分18A和18B被沿着中心焊缝19焊接在一起。侧壁包括直立的马达安装凸缘22(参见图8)。侧壁20沿着传动外壳16的长度朝向传动外壳16的后面延伸。

在图3显示的组件中，已经形成底壁18，并且在适合的位置焊接了其它部件以形成传动外壳或桶。为了有效的装配，以选择的次序焊接所述部件。前端横壁面板38焊接至侧壁20的前边缘和底壁18。另一部件是在中央的倒转通道50，其之后被焊接在底壁18的顶部的适合的位置上且在传动外壳或桶的中央中。如图7所示，从倒转通道50的顶壁51延伸的通道侧壁53的下边缘沿着线52焊接至底壁18，适合的横拉条或支撑件54、55和56具有在已选择的位置焊接至通道50和侧壁20的端部，用于固定通道50在侧壁20之间的位置上。支撑件54、55和56提供支撑功能且保护完全装配好的装载机的部件。