[发明专利]具有驾驶室隔音装置的工程机械

说明书

技术领域

本发明涉及具有驾驶室及驾驶室隔音装置的液压挖掘机等工程机械，所述驾驶室隔音装置抑制噪音进入所述驾驶室内。

背景技术

以液压挖掘机为例说明本发明的背景技术。

图14表示以往的作为工程机械的液压挖掘机。该液压挖掘机具有：履带式的下部行走体1；可围绕纵轴自由回转地搭载于所述下部行走体1上的上部回转体2；以及安装于该上部回转体2上的附属装置6，其中该附属装置6具有：动臂(boom)3、斗杆(arm)4及铲斗5。

上部回转体2具有作为底座的上框架7，在该上框架7上，后部设有用于收纳发动机8的发动机室9，前部设有供操作员在其内部进行各种操作的驾驶室10。此外，在本说明书中，前后左右是指从就座于驾驶室10内的操作员所见的方向。

图15～图17表示所述上框架7及所述驾驶室10周围的布置。

上框架7具有驾驶室面板11，在该驾驶室面板11上设置驾驶室10。驾驶室面板11具有：沿液压挖掘机的宽度方向延伸的前侧框12；分别与该前侧框12的左右端部连接的左侧框12及右侧框13；以及在前侧框12的后方以连接左右侧框13、14的方式相互前后设置的横框15、16，由此，驾驶室面板11整体形成为大致梯子状。在该驾驶室面板11的前后两侧的左右角部，即四角的内侧，分别安装有装配台座17……，在各装配台座17上安装未图示的驾驶室装配部件，所述驾驶室10支撑于该驾驶室装配部件上。

在所述驾驶室面板11的下表面安装图17所示的前后两侧的下盖板18。这些下盖板18分别从下方盖上形成于所述前侧框12与所述前侧横框15之间的开口、及形成于前后横框15、16之间的开口。另一方面，所述驾驶室10具有构成其底面的底板19，该底板19从上方盖上所述各开口。此外，在驾驶室10内设有图17所示的驾驶席20。

这样，在驾驶室10的底板19的下方设置有驾驶室面板11和下盖板18，由它们包围分别位于纵框15前后的驾驶室下方空间S、S。各驾驶室下方空间S、S是其周围几乎被封闭的闭合空间，各种液压配管、配线等分别穿过这些驾驶室下方空间S、S。由包括所述装配台座17在内的所述驾驶室面板11和所述下盖板18构成设置于驾驶室10下方的“驾驶室下方构件”。

如上所述，驾驶室下方空间S、S基本上是其周围被封闭的闭合空间，但严密地讲，在所述底板19、所述驾驶室面板11及所述下盖板18上设有用于使配管穿过的孔及排水口。这些孔等使驾驶室下方空间S、S与液压挖掘机的外部及驾驶室10的内部相连通，使得发动机声、泵声、风扇声等运转噪音从外部经由驾驶室下方空间S、S进入驾驶室10内，令操作员感到不舒服。

作为用于防止这种噪音进入驾驶室内的方法，已知有日本专利公开公报特开平8-81976号(以下称为专利文献1)及日本专利公开公报特开2003-268805号(以下称为专利文献2)所示的技术。

专利文献1所示的技术中，在驾驶室内的底面和顶面上设置空间隔断层。这些空间隔断层减小驾驶室内的有效高度来使驾驶室内的共鸣频率高频化，并且发挥位于空间隔断层与外侧壁板之间的吸声用空气层的作用。

另一方面，专利文献2所示的技术中，在驾驶室周壁(例如在支柱)上设置用于释放驾驶室内背压的消声孔。

此外，作为不是抑制进入驾驶室内的噪音、而是抑制排放到机械外部的噪音的公知技术，已知有日本专利公开公报实开平3-59223号(以下称为专利文献3)所示的技术。在该技术中，上框架由箱状部件构成，在该箱状部件上设置开口部和颈部从而构成共鸣器。该共鸣器通过共鸣作用尤其降低低频噪音。

但是，以上所示的公知技术中存在以下问题。专利文献1所述的技术减小驾驶室内的有效高度，从而降低了该驾驶室的乘用性、舒适性。在专利文献2所述的技术中，积极地使驾驶室的内部与外部相连通的消声孔降低了冷暖气效率。专利文献3所述的技术不能抑制进入驾驶室内的噪音。

发明内容