[发明专利]转向柱罩

说明书

技术领域

本发明涉及用于覆盖伸缩式转向柱的张紧膜。

背景技术

在努力改善驾驶经验的过程中，汽车设计师试图设计人机工程学的、舒适的车辆内部。按照此方法，一些汽车开始装备可沿若干个不同方向调节的座位、位置可调节的踏板以及可移动的转向柱。这三个特征协作以允许驾驶员能够坐在舒适的位置，同时具有最佳的道路视野和车辆控制。

具体根据可调节的转向柱，驾驶员可以基于驾驶员的臂长、驾驶员的希望就座位置以及其他涉及驾驶员的舒适和驾驶员的车辆控制的因素调节方向盘的位置。通常，转向柱可以通过两个不同的运动类型被调节。

第一种类型的运动被称作倾斜转向。倾斜转向允许转向柱能够绕水平轴线枢转从而呈现不同角度，从而将方向盘设定在相对于驾驶员的不同高度。倾斜动作允许驾驶员能够选择最佳的方向盘高度和角度。第二种类型的运动通常被称作伸缩式转向组件，其中方向盘可朝向和远离驾驶员沿线性方向移动。倾斜和伸缩式组件可以被一起使用。

在竞争激烈的汽车领域，设计师必须考虑风格特征以及新特征的功能性利益。这对车辆内部来说尤其如此。在这点上，可移动方向盘存在独特的美学设计问题。具体地，可移动转向柱应该用装饰性内饰部件覆盖，该装饰性内饰部件补充内部风格特征并且允许转向柱的必要运动范围。

图1示出在伸缩式转向组件10中利用的一个转向柱罩。转向组件10具有方向盘12，该方向盘12通过伸缩式转向柱14附接于仪表板16内的平移部件(未示出)。方向盘12被形成为大的环，并且被附接于基座18。基座18从方向盘12朝向仪表板16延伸，并且被附接于转向柱14。虽然方向盘12可由驾驶员旋转，但是基座18被固定地附接于转向柱14从而不随方向盘12一体地旋转。转向柱14从转向基座18通过仪表板开口22延伸到仪表板16内。

以传统方式进行转向部件的功能接合。仪表板16是装饰性内饰板，并且可以由聚合物、缝合的皮革或者其他装饰材料，诸如成品木材形成。方向盘12也设有装饰性修整，该装饰性修整优选地补充仪表板16的装饰性修整。为了完成转向组件10的美学设计，转向柱罩20被套在转向柱14上从而覆盖转向柱14。

罩20的截面形状粗略地反映转向柱14的截面形状。在远端，罩20被附接于方向盘基座18，并且在近端在仪表板开口22附近被附接于仪表板16。罩20的长度至少与可以在方向盘基座18和仪表板16之间获得的最大长度一样长。这样，转向柱14被罩18围绕和覆盖。

虽然覆盖转向柱14，但是罩20具有美学上的缺点。具体地，当转向柱14未从仪表板16完全伸出时，罩20必定松弛，从而起皱或松散。该起皱或松散的外观造成了减损车辆内部的美学外观的缺点。

因此，在本领域中需要一种用于伸缩式转向柱的转向柱罩，该转向柱罩覆盖转向柱同时使盖布不松弛。

发明内容

本发明提供一种柱罩，所述柱罩顺应转向柱的轮廓，减少所述罩中的松弛，而与伸缩式转向柱伸出/缩回的量无关，并且减小所述柱罩在仪表板内所需的空间。具体地，本发明涉及供伸缩式转向组件使用的可缩回膜柱罩遮挡件。

所述柱罩遮挡件包括辊子部、遮挡部以及夹持部。所述辊子部被保持在车辆仪表板内。所述辊子部包括杆，该杆通过弹簧可旋转地连接至张紧轮，从而沿远离方向盘的旋转方向偏压所述杆。所述遮挡部包括被附接于所述杆并缠绕所述杆的膜。所述膜的远端被附接于所述夹持部，所述夹持部被固定于邻近于所述方向盘的转向基座。该组件确保了所述膜可以响应所述转向柱的伸长和收缩而被缠绕和解绕。此外，由于所述弹簧偏压所述杆，因此所述膜保持拉紧，从而将不会具有过度松弛，也不会具有膜皱缩。

此外，所述膜可以被处理成采取所述转向柱的形状，从而覆盖所述转向柱的上表面和侧表面。这通过使所述膜从所述仪表板中的倒置的U形开口沿着所述转向柱的长度延伸并且使所述膜在倒置的U形夹子处连接至所述转向基座而实现。所述仪表板中的所述倒置的U形开口与延伸穿过该倒置的U形开口的所述转向柱协作，而限定倒置的U形狭缝。通过使所述膜在延伸通过所述仪表板开口时需要该膜呈倒置的U形，而且使所述膜在所述倒置U形夹子处保持倒置的U形，该组件使所述膜形成为倒置的U形。

附图说明

参照下列说明和附图将清楚发明的这些和另外的特征。

图1是根据现有技术的转向柱罩；

图2是配备有本发明的转向柱罩的汽车的客厢的驾驶员侧的立体图；

图3A是在本发明的柱罩伸出的情况下转向组件的侧示意图；

图3B是在本发明的柱罩缩回的情况下转向组件的侧示意图；

图4是具有本发明的柱罩的转向组件的俯视示意图；