[发明专利]用于换档变速器的换档装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于换档变速器的换档装置，该换档装置包括至少一个能移动地布置的换档滑轨，该换档滑轨支承在两个在移动方向上相距开的支承部位中，其中，这两个支承部位垂直于移动方向地具有错移距(Versatz)。

背景技术

在换档变速器的一些实施方式中使用换档滑轨，这些换档滑轨由于结构空间关系不能通过两个对齐的轴承得以支承，而是在两个支承部位中得以支承，这两个支承部位具有垂直于移动方向的错移距。

这种类型的换档装置由DE 10 2004 002 805 B4公知。在此介绍了一种车辆换档变速器，在该车辆换档变速器中，为了换档而设置有轴向可移动的换档滑轨，带有两个在端侧上共同地在圆形的支承凹隙(Lagerausnehmung)中被引导的、轴向可移动地并排布置的换档滑轨，在这两个换档滑轨上，各自在端部上布置有在横截面内呈半圆形的轴承套筒。两个共同作用的、呈半圆形的轴承套筒分别具有展平的(abgeflacht)侧，在这些侧上两个轴承套筒相互贴靠，从而使这些侧在换档滑轨移动时互相滑动。因此，相对于用于换档滑轨的圆形的支承凹隙，在横向于移动方向的方向上存在错移距。

不利的是，为了制造这两个互补的、在横截面内呈半圆形的轴承套筒，必定产生相对高的生产技术上的开支。

发明内容

因此，本发明基于以下任务，即，提供一种用于依据开头所提及的类型的换档变速器的换档装置，该换档装置以更简单并且进而成本更低廉的方式来实现两个支承部位的所需的横向错移距。

该任务通过本发明的解决方案的特征在于，为了产生两个支承部位的错移距，在换档滑轨上侧向地固定有悬臂梁(Ausleger)，该悬臂梁承载着两个支承部位之一的部件。

在此，换档滑轨和悬臂梁可以相互焊接。

同样可行的是，换档滑轨和悬臂梁分别具有至少一个互补的成型部，利用该至少一个互补的成型部，可以在换档滑轨和悬臂梁之间建立形状锁合的连接。该互补的成型部可以在部件之一即换档滑轨或悬臂梁中包括至少一个突起，而在另一个部件中包括至少一个互补的缺口。

换档滑轨和/或悬臂梁可以具有在横截面内呈矩形的形状。该换档滑轨和/或悬臂梁可以由板通过简单的生产过程(例如冲压或激光切割)来制造。

悬臂梁优选地包括至少一个功能元件。该功能元件例如可以是用于嵌接换档装置的其它构件的空隙。特别设置的是，该功能元件是换档开口(Schaltmaul)。

该功能元件也可以是用于锁紧的空隙。

在换档滑轨上大多固定有换档拨叉。

根据本发明的优选实施方式，悬臂梁在移动方向上延伸超过换档滑轨的长度的至少33％，优选延伸超过换档滑轨的长度的至少50％。

支承部位优选地设有各一个圆柱形的轴颈(Zapfen)。该圆柱形的轴颈可以由塑料构成。

于是，依据本发明，两个支承部位的错移距通过悬臂梁来实现，该悬臂梁与换档滑轨以合适的方式相连接，为此，材料锁合的或者形状锁合的连接是优选(例如焊接或止晃连接(Vertaumeln))。

附加地，在悬臂梁中可以集成有功能，例如像用于锁紧的嵌接区域。该悬臂梁也可以用作换档开口和/或用作换档滑轨的紧固部。

所提出的、带有两个横向于移动方向错开地布置的支承部位的换档滑轨能够在生产技术上简单地制造，这能够实现的是，成本低廉地实现所述装置。

由此，以简单的方式可行的是，在变速器区域内提供换档拨叉，该换档拨叉可移动地布置在相互错开地布置的支承部位中。如果变速器内的结构空间不允许对齐的支承部位，那么所提出的构想可以相应地提供低价的解决方案。

附图说明

在附图中示出本发明的实施例。其中：

图1以透视图示出换档滑轨，该换档滑轨作为用于换档变速器的换档装置的组件，并且

图2示出图1图示中的换档滑轨的一种另选实施方式。

具体实施方式

在图1中可以看到换档滑轨1，该换档滑轨作为换档变速器的换档装置的组件。在该换档滑轨1上中固定有(即焊接有)换档拨叉7。该换档拨叉7以公知的方式嵌接到换档接合套的环形槽中(未示出)，并且在轴向上使该换档接合套运动。相应地，换档滑轨1能够在移动方向A上运动。在此，对换档滑轨1的支承在两个支承部位2和3中实现。在相应的轴承2、3中仅分别示出一个圆柱形的支承轴颈，该支承轴颈利用圆柱形的孔布置在相应的轴承套筒中。