[发明专利]宽频带天线

说明书

技术领域

本发明涉及一种宽频带天线。

背景技术

例如，作为汽车用天线，需要在车内或车外设置AM/FM收音机、车辆信息与通信系统(VICS，Vehicle Information and Communication System)、GPS、电视(VHF/UHF波段)、电子收费系统(ETC，Electronic Toll Collection system)等的目标频率不同的多个天线。

这些天线最好尽量紧凑地配置。但是，如果让天线彼此靠近，天线就会因为电磁耦合而发生相互干涉。由于这种干涉的影响，这些天线有可能无法正常地发挥功能。因此，为了避免天线间的干涉，必须对各天线的适当间隔和布置加以考虑。

在天线和相关机器之间由电缆连接。因此在采用了不同天线的多个无线机器共存的情况下，会存在电缆的处理变得繁杂的问题。

另一方面，在手机、无线LAN等无线通信中也采用了各种各样的频带。特别是，近年来提倡的超宽带(UWB，Ultra Wide Band)通信采用了3.1～10.6GHz的非常宽的频带。因此，需要能覆盖这么宽的频带的宽频带天线。

在专利文献1的UWB天线中，让两个菱形、正方形或长方形等有角的平面状天线元件的角部相互靠近并对称配置。以角部为馈电点与电缆连接。该电缆的另一端连接在接收机等电子电路上。

专利文献1：日本公开特许公报特开2005-277501号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，从实验结果得知，在专利文献1的UWB天线中，实现通常对天线所要求的-10dB以下回波损耗(相当于电压驻波比在2.0以下)的频带，其宽度无法覆盖到地面数字电视的470MHz。

图6(A)是具有边长为25mm的正方形(称为25mm四方形)天线元件30的天线40A的主视图。图6(B)是具有边长为50mm的正方形(称为50mm四方形)天线元件30的天线40B的主视图。

如图6(A)和图6(B)所示，构成天线元件30、30的两块正方形薄金属板配置成关于直线31对称。天线元件30、30的角部32、32配置成相互靠近。带状腿部33、33从角部32、32平行延伸，沿着直线31形成微小间隙K。在腿部33的外端33a连接有引线35。换言之，外端33a作为馈电点Q而起作用。电缆36将天线40A与相关电子电路(接收机等)连接起来。

图7是表示该图6(A)和图6(B)各自所示的天线40A、40B的回波损耗实测结果的图表。横轴表示频率(GHz)，纵轴表示回波损耗(dB)。由图7可知，能够获得-10dB以下回波损耗的各频带WA、WB较窄，缺乏实用性。

本发明的目的在于，提供一种形状和结构简单的宽频带天线，这种宽频带天线能够在与现有技术的频带相比足够宽的频带内获得作为天线足以实用的回波损耗。

本发明的天线的另一个目的在于，将现有技术的多个无线通信系统中每个系统所需的多个天线统合起来。并且，本发明的又一个目的在于，通过这种统合来简化繁杂的电缆布线。

用以解决技术问题的技术方案

本发明的宽频带天线包括：平坦且具有导电性的一对天线元件和平坦且具有导电性的一对带状供电腿部。所述天线元件配置成关于对称轴呈线对称；所述带状供电腿部相互间具有微小间隙，配置成关于所述对称轴呈线对称；所述带状供电腿部在所述天线元件相互最为接近的邻接部连接所述天线元件；所述带状供电腿部各自的宽度越远离所述连接部就越大。

根据一个实施方式，所述天线元件离所述连接部最远的外缘部构成圆弧的一部分；所述邻接部包含假想圆弧的一部分；所述腿部沿着与所述邻接部的所述假想圆弧相切的切线方向，接合在所述天线元件上，形成接合部。

根据另一个实施方式，所述天线元件形成中央具有窗部的封闭圆环。

根据另一个实施方式，所述天线元件实质上为椭圆形，所述椭圆的长轴与所述对称轴相交所成的角度为40°～100°。

根据另一个实施方式，所述椭圆的长轴与所述对称轴相交所成的角度约为90°。

根据另一个实施方式，所述天线元件和所述腿部的可见光透射率为70％～95％，用肉眼可透视。

根据又一个实施方式，所述天线元件和所述腿部设置在汽车的玻璃面上。

发明的效果

本发明提供一种在极宽的频带内显示出优异的回波损耗特性的天线，从而能够用一种天线来覆盖从UWB通信到频带更低的地面数字电视。

附图说明

图1是表示本发明的第一实施方式的主视图。