[发明专利]燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法有效
| 申请号: | 200980137583.X | 申请日: | 2009-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN102165636A | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
| 发明(设计)人: | 佐藤雅士;前岛晋 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;H01M8/06;H01M8/00;H01M8/10 |
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
| 地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 系统 以及 控制 方法 | ||
1.一种燃料电池系统,具备燃料电池和气体供给单元,该燃料电池由分别具备反应电极和向该反应电极提供反应气体的内部气体流路的多个单电池构成,在每个单电池内通过经由内部气体流路提供反应气体来进行发电,该气体供给单元向上述燃料电池提供反应气体,上述燃料电池系统的特征在于,具有:
判断单元,其判断在预先设定的判断电池数以上的单电池中由上述反应电极保持的生成水是否流出到上述内部气体流路侧;以及
控制单元,其使上述气体供给单元以第一流量开始提供反应气体,在由上述判断单元判断为生成水流出的情况下,将从上述气体供给单元提供的反应气体的流量从上述第一流量变更为小于该第一流量的第二流量。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,
上述判断电池数是根据生成水流出到上述内部气体流路侧的单电池数以及向每个单电池分配反应气体的分配差异程度、以构成上述燃料电池的所有单电池数为上限而进行设定的。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,
上述第二流量是在燃料电池系统启动后的正常运转时用于由上述燃料电池进行发电动作的设计流量。
4.根据权利要求1~3中的任一项所述的燃料电池系统,其特征在于,
还具有电流检测单元,该电流检测单元检测从上述燃料电池取出的电流,
上述判断单元根据以上述燃料电池开始发电的定时为起点的由上述电流检测单元检测出的电流在时间序列上的变化,计算上述燃料电池中产生的生成水的累积量,在该生成水的累积量达到了上述判断电池数以上的单电池中生成水流出到上述内部气体流路侧时的生成水的总量的条件下,上述判断单元判断为生成水流出。
5.根据权利要求1~3中的任一项所述的燃料电池系统,其特征在于,
还具有液态水检测单元,该液态水检测单元设置在上述燃料电池的反应气体出口侧,检测从上述燃料电池排出的生成水的量,
在由上述液态水检测单元检测出的液态水量达到了上述判断电池数以上的单电池中生成水流出到上述内部气体流路侧时的生成水的量的条件下,上述判断单元判断为生成水流出。
6.根据权利要求1~3中的任一项所述的燃料电池系统,其特征在于,
还具有液态水检测单元,该液态水检测单元设置在上述燃料电池的反应气体出口侧,检测从上述燃料电池排出的生成水的排出速度,
在由上述液态水检测单元检测出的排出速度达到了上述判断电池数以上的单电池中生成水流出到上述内部气体流路侧时的生成水的排出速度的条件下,上述判断单元判断为生成水流出。
7.根据权利要求1~3中的任一项所述的燃料电池系统,其特征在于,
还具有压差检测单元,该压差检测单元检测上述燃料电池的反应气体入口侧的压力和上述燃料电池的反应气体出口侧的压力之间的压差,
在由上述压差检测单元检测出的压差达到了上述判断电池数以上的单电池中生成水流出到上述内部气体流路侧时的上述燃料电池的出入口的压差的条件下,上述判断单元判断为生成水流出。
8.一种燃料电池系统,其特征在于,具备:
燃料电池,其由分别具备反应电极和向该反应电极提供反应气体的内部气体流路的多个单电池构成,通过经由各内部气体流路向各反应电极提供反应气体来进行发电;以及
气体供给单元,其向上述反应电极提供反应气体,
其中,在燃料电池系统启动时,从上述气体供给单元以第一流量提供反应气体,并且在判断电池数以上的单电池中由上述反应电极保持的生成水流出到上述内部气体流路侧从而抑制了对各内部气体流路分配反应气体的分配差异的条件下,使从上述气体供给单元提供的反应气体的流量从第一流量开始减小。
9.一种燃料电池系统的控制方法,该燃料电池系统具备燃料电池,该燃料电池由分别具备反应电极和向该反应电极提供反应气体的内部气体流路的多个单电池构成,该燃料电池系统的控制方法的特征在于,
以第一流量开始向上述燃料电池提供反应气体,在判定为预先设定的判断电池数以上的单电池中由上述反应电极保持的生成水流出到上述内部气体流路侧的情况下,将反应气体的流量从上述第一流量变更为小于该第一流量的第二流量。
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