[发明专利]用于汽车的液压供给控制装置

权利要求书

1.一种设置在汽车中的液压供给控制装置，在预定的内燃发动机自动停机条件成立的情况下，所述液压供给控制装置执行使内燃发动机的驱动停止的内燃发动机自动停机控制，所述液压供给控制装置包括：

摩擦接合单元，所述摩擦接合单元包括起步摩擦接合元件；

用于液压调节的液压控制单元，所述液压控制单元经由液压通道连接于所述摩擦接合单元；

液压供给源，所述液压供给源供给用于使所述起步摩擦接合元件接合的液压；

分路液压供给通道，所述分路液压供给通道将液压从所述液压供给源直接供给到所述摩擦接合单元而不使所述液压经过所述液压控制单元；以及

阀机构关闭部，当执行所述内燃发动机自动停机控制时，所述阀机构关闭部迫使所述摩擦接合单元和所述液压控制单元中各自包括的现有阀机构中的至少一个进入关闭状态，从而抑制液压油从所述液压供给源经由所述摩擦接合单元流到所述液压控制单元中。

2.如权利要求1所述的用于汽车的液压供给控制装置，

其中，所述液压供给源是由电动马达驱动的电动油泵，并且所述液压供给源构造成通过随着所述内燃发动机自动停机控制的开始而被驱动以使所述起步摩擦接合元件接合。

3.如权利要求1或2所述的用于汽车的液压供给控制装置，

其中，所述摩擦接合单元除了所述起步摩擦接合元件以外还包括电磁阀，所述电磁阀切换对所述起步摩擦接合元件的液压供给与不供给，

所述分路液压供给通道连接于所述起步摩擦接合元件与所述电磁阀之间的液压通道，并且

所述阀机构关闭部构造成，当执行所述内燃发动机自动停机控制时，迫使所述电磁阀进入所述关闭状态。

4.如权利要求3所述的用于汽车的液压供给控制装置，

其中，所述电磁阀是线性电磁阀。

5.如权利要求3所述的用于汽车的液压供给控制装置，

其中，所述电磁阀是占空电磁阀。

6.如权利要求1或2所述的用于汽车的液压供给控制装置，

其中，所述摩擦接合单元除了所述起步摩擦接合元件以外还包括电磁阀，所述电磁阀切换对所述起步摩擦接合元件的液压供给与不供给，

所述分路液压供给通道连接于所述起步摩擦接合元件与所述电磁阀的输出端口之间的液压通道，并且

所述阀机构关闭部构造成，当执行所述内燃发动机自动停机控制时，使所述电磁阀进入所述输出端口与输入端口相连通的打开状态，并且还迫使所述液压控制单元中包括的各种类型的阀中的通过液压通道直接连接于所述电磁阀的所述输入端口的阀进入所述关闭状态。

7.如权利要求1或2所述的用于汽车的液压供给控制装置，

其中，所述摩擦接合单元除了所述起步摩擦接合元件以外还包括电磁阀，所述电磁阀切换对所述起步摩擦接合元件的液压供给与不供给，

所述分路液压供给通道连接于所述电磁阀的输入端口与所述液压控制单元之间的液压通道，并且

所述阀机构关闭部构造成，当执行所述内燃发动机自动停机控制时，使所述电磁阀进入输出端口与所述输入端口相连通的打开状态，并且还迫使所述液压控制单元中包括的各种类型的阀中的通过液压通道直接连接于所述电磁阀的所述输入端口的阀进入所述关闭状态。

8.如权利要求6所述的用于汽车的液压供给控制装置，

其中，所述液压供给控制装置设置在自动变速器中，所述自动变速器包括通过致动器来切换档位的线控系统换档切换装置，并且

被迫使进入所述关闭状态的所述阀是手动换档阀，所述手动换档阀中的阀芯能够被所述致动器移动。

9.如权利要求7所述的用于汽车的液压供给控制装置，

其中，所述液压供给控制装置设置在自动变速器中，所述自动变速器包括通过致动器来切换档位的线控系统换档切换装置，并且

被迫使进入所述关闭状态的所述阀是手动换档阀，所述手动换档阀中的阀芯能够被所述致动器移动。