[发明专利]燃料电池用气体扩散层无效

专利信息
申请号: 200980134554.8 申请日: 2009-09-16
公开(公告)号: CN102144326A 公开(公告)日: 2011-08-03
发明(设计)人: 胁宪尚;古屋长一 申请(专利权)人: 日产自动车株式会社;国立大学法人山梨大学
主分类号: H01M4/86 分类号: H01M4/86;H01M4/88;H01M4/96;H01M8/10
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇;张会华
地址: 日本神*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池 气体 扩散
【权利要求书】:

1.一种燃料电池用气体扩散层(10),该气体扩散层(10)包括被层叠起来的导电性微粒层(2)和基材层(1),其中,

基材层(1)具有沿层叠方向贯穿该基材层的多个空孔(11);

导电性微粒层(2)具有沿层叠方向贯穿该导电性微粒层(2)的多个第1空孔(3)和多个第2空孔(4),该第1空孔(3)存在于0.5微米~50微米的第1孔径范围内,上述第2空孔(4)存在于0.05微米以上且小于0.5微米的第2孔径范围内;

第2空孔(4)的总容积为导电性微粒层(1)的所有空孔(3、4)的总容积的50%以上且小于100%;

第1空孔(3)中的容积比例达到最大的空孔的孔径D1满足下述关系式(A)、下述关系式(B)和下述关系式(C)的关系,

F1=4·γ·cosθ1/D1(A)

F2=4·γ·cosθ2/D2(B)

F1<F2              (C)

其中,F1=作用于第1空孔(3)中的容积比例达到最大的空孔的毛细管力;

F2=作用于基材层的空孔(11)中的容积比例达到最大的空孔的毛细管力;

γ=水的表面张力;

θ1=导电性微粒层(2)的与水的接触角;

θ2=基材层(1)的与水的接触角;

D1=第1空孔(3)中的容积比例达到最大的空孔的孔径;

D2=基材层的空孔(11)中的容积比例达到最大的空孔的孔径。

2.根据权利要求1所述的燃料电池用气体扩散层(10),其中,

导电性微粒层(2)具有多个由碳颗粒(55)和粘合剂颗粒(56)构成的集合体(51),第1空孔(3)形成在多个集合体(51)之间,第2空孔(4)形成在各集合体(51)内部的碳颗粒(55)之间、碳颗粒(55)与粘合剂颗粒(51)之间或粘合剂颗粒(55)之间。

3.根据权利要求2所述的燃料电池用气体扩散层(10),其中,

粘合剂颗粒(56)是聚四氟乙烯颗粒。

4.一种膜电极组件(100),其中,

该膜电极组件(100)具有权利要求1~3中任意一项所述的燃料电池用气体扩散层(10)。

5.一种燃料电池(200),其中,

该燃料电池(200)具有权利要求4所述的膜电极组件(100)。

6.一种燃料电池用气体扩散层的制造方法,该气体扩散层包括导电性微粒层和基材层,其中,

该制造方法包括:

第1工序,将碳颗粒和粘合剂颗粒混合并进行烧制,获得碳颗粒及粘合剂颗粒的烧结体(66);

第2工序,粉碎烧结体而获得粉状体(67);

第3工序,将粉状体(67)加工成片状而获得导电性微粒层(72);

第4工序,使导电性微粒层(72)与基材层(71)接合。

7.根据权利要求6所述的燃料电池用气体扩散层的制造方法,其中,

第1工序具有采用电泳沉积法获得烧结体的步骤。

8.根据权利要求6或7所述的燃料电池用气体扩散层的制造方法,其中,

粘合剂颗粒是聚四氟乙烯颗粒。

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