[发明专利]电气动制动装置及其运行方法

权利要求书

1.一种轨道车辆的电气动制动装置，包括电子防滑计算器(1)，用于通过控制在此连接的并且对应于每一个制动缸(3a-3d)的防滑阀(2a-2d)来保持在车轮和轨道之间的附着系数，其特征在于，所述防滑计算器(1)具有用于预设制动额定值/减速额定值(C_soll)的电输入端(4)，并且设有用于检测和制动相关的机动车状态参数的传感器装置，所述传感器装置的测量值同样在输入端一侧输送至所述防滑计算器(1)，以便设置所述防滑计算器(1)以附加地用于调节行驶制动器的制动压力。

2.根据权利要求1所述的电气动制动装置，其特征在于，用于检测施加的制动压力的压力传感器(5)连接在所述防滑阀(2a-2d)的下游，所述压力传感器的测量值同样在输入端一侧输送至所述防滑计算器(1)。

3.根据权利要求1所述的电气动制动装置，其特征在于，用于调节制动压力的所述防滑计算器(1)同样控制作为控制元件的所述防滑阀(2a-2d)。

4.根据权利要求1所述的电气动制动装置，其特征在于，在紧急制动时所述防滑计算器(1)忽略在中央车辆控制方面预设的制动额定值(C_soll)，并且所述防滑计算器(1)为了可替换地使用取决于负载的替代额定值(T_ist)而具有用于预设负载实际值的附加的电输入端(7)。

5.根据权利要求1所述的电气动制动装置，其特征在于，在供给压力容器(9)和所述防滑阀(2a-2d)之间的压力管路(10)中布置了阀技术装置(11)，用于限制在供给压力一侧最大可输送给所述防滑阀(2a-2d)的供给压力。

6.根据权利要求5所述的电气动制动装置，其特征在于，用于限制在供给压力一侧最大可输送给所述防滑阀(2a-2d)的供给压力的所述装置设计为限压阀(11)。

7.根据权利要求5所述的电气动制动装置，其特征在于，用于限制在供给压力一侧最大可输送给所述防滑阀(2a-2d)的供给压力的所述装置设计为连续的负载制动-继电器阀(11)。

8.一种用于运行轨道车辆的电气动制动装置的方法，在所述方法中使用电子防滑计算器(1)，用于通过控制在此连接的并且对应于每一个制动缸(3a-3d)的防滑阀(2a-2d)来保持在车轮和轨道之间的附着系数，其特征在于，通过电输入端(4)为所述防滑计算器(1)预设制动额定值(C_soll)，并且使用用于检测和制动相关的机动车状态参数的传感器装置，以便将所述防滑计算器(1)附加地用于调节行驶制动器的制动压力。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述防滑阀(2a-2d)对应于用于检测施加的制动压力的压力传感器(5)，所述压力传感器的测量值同样在输入端一侧输送至所述防滑计算器(1)。

10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，通过用于调节制动压力的所述防滑计算器(1)同样控制作为控制元件的所述防滑阀(2a-2d)。

11.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，在紧急制动时忽略为所述防滑计算器(1)预设的所述制动额定值(C_soll)，并且所述防滑计算器(1)为了可替换地使用取决于负载的替代额定值(T_ist)而通过附加的电输入端(7)预设负载实际值。

12.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，实施对在供给压力一侧最大可输送给所述防滑阀(2a-2d)的供给压力的限制。

13.一种用于根据权利要求1至6中任一项所述的电气动制动装置的计算机程序产品，所述计算机程序产品可依照根据权利要求7至10中任一项所述的方法运行，其中通过存储在软件中的相应的控制命令对例行程序进行转换以便附加地用于通过防滑计算器(1)调节行驶制动器的制动压力。

14.一种轨道车辆，所述轨道车辆的每个轴、每个转向架或者每个车厢配有根据权利要求1至7中任一项所述的电气动制动装置。