[发明专利]座椅装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于客运车辆、特别是轨道车辆的座椅装置，该座椅装置包含至少两个乘客座椅，所述乘客座椅水平地并排布置并且分别具有一个坐立面、一个靠背和两个扶手。此外，本发明还涉及一种相应的轨道车辆，其包含车厢和多个座椅装置，所述座椅装置具有至少两个乘客座椅，所述乘客座椅水平地并排布置并且分别具有一个坐立面、一个靠背和两个扶手。

背景技术

具有两个并排布置的乘客座椅接下来也称为双重座椅并且相应的具有三个乘客座椅的座椅布置也称为三重座椅。

具有这样的双重座椅或三重座椅的座椅装置根据现有技术不仅设置成列的座椅布置，其中多个座椅装置在相同的定向上以一列或两列沿着车厢设置，也设置面对面布置，其中两个座椅装置分别以坐立面相向指向地组合成具有四个或六个座椅和必要时具有位于它们之间的桌子的座椅组。在此每个乘客座椅具有两个单独的扶手，这通常在一等车厢的座椅中布置，或者两个相邻的乘客座椅共同地具有一个扶手，即中间扶手是分享的，这通常在二等车厢中出现。

此外已知，单座椅、双重座椅或三重座椅并排地垂直于或平行于车厢侧壁设置。在轨道车辆的二等车厢中通常沿着车厢的每侧设置一一个双重座椅列(2+2座椅布置)，而在一等车厢中由于较宽的座椅和对于车厢宽度的限制，沿着车厢一侧设置一列双重座椅和沿着车厢的另外一侧仅仅设置一列单座椅(2+1座椅布置)。至今的现有技术在通常的通过法律规定的限制情况(具有最小长度为23m和由此强制形成的车厢宽度)下由于在车厢内部小的宽度通常在一等车厢中不允许2+2座椅布置。原则上这适用所有的限定条件和车厢长度，当导致的车厢宽度在内腔中不允许2+2座椅布置时，这与涉及那个等级的车厢无关。各单个座椅的直接并排的且其组合成双重座椅或多重座椅的布置而后导致乘客座椅的这样的宽度，使得乘客座椅在维持规定的过道宽度的情况下不再能够在车厢中沿着横向方向设置。

发明内容

因此本发明的任务在于相应进一步改进开头所述类型的座椅装置，使得在同时遵守法律规定的情况下更好地利用车厢宽度。

上述引入的任务根据本发明的第一教导在开头所述类型的座椅装置中如此实现，即基础面具有梯形形状，所述基础面由沿着其中至少一个乘客座椅的垂直投影面的外部的界定线延伸的直线围成。

通过乘客座椅如此构成，使得其投影面适配成一个梯形的基础面，使得投影面与传统的具有基本上矩形形状的乘客座椅相比是减小的。由此乘客座椅与传统的乘客座椅相比在车厢内部占据更小的空间。如果将多个这样的梯形的乘客座椅并排设置成一个双重座椅或多重座椅，那么由座椅装置占据的空间在横向方向上(即在平行于靠背的方向上)相对于使用传统座椅的情况显著减小。优选在此座椅如此构成，使得梯形的底边，即两个平行的侧边中的较长的侧边，构成坐立面的前边缘并且这两个平行的侧边中的较窄的侧边向后指向，即指向靠背，这然而在相对于传统的乘客座椅的减小的坐立面的情况下仍然保证舒适的坐立位置。

根据本发明的座椅装置的一个构造，梯形是一个非等腰的梯形。在此也可以考虑，座椅装置的至少其中一个扶手、优选两个外部的扶手的垂直投影面具有楔形、特别是等腰梯形的形状。通过扶手的楔形状或梯形形状能够在双重座椅和多重座椅的情况下节省如此多的空间，使得在应用根据本发明的座椅配置给车厢配备座椅时业已与现有技术相比在横向方向上获得明显狭窄的座椅列。在此坐立面的垂直投影面此外可以具有矩形、特别是正方形的形状。

在使用具有楔形状的扶手时能够规定，梯形或楔形的底边(在梯形时是两个平行的侧边中的较长的侧边；在楔形的情况下同样是相应较长的侧边)由投影面的两个较短的侧边的其中一个构成并且两个较长的侧边相向延伸。换句话说，扶手在其延伸方向上逐渐缩小。在此其中一个乘客座椅的其中一个扶手的梯形或楔形的底边指向靠背并且其中另外一个乘客座椅的其中一个扶手的梯形或楔形的底边背离靠背。换句话说，其中一个扶手在纵向方向上朝向乘客座椅的靠背延伸，其中另外的扶手(例如相邻的座椅的扶手)朝向另外一侧(即背离靠背地)逐渐缩小。通过这种方式，获得特别大的空间节省。

根据本发明的座椅装置的另外一个构造，构成相应的乘客座椅的基础面的梯形是等腰梯形。在此也可以考虑的是，其中至少一个坐立面、优选全部的坐立面的垂直投影面具有梯形的形状、特别是等腰梯形的形状。通过坐立面的梯形形状同样在横向方向上获得显著的空间节省。在此扶手无需必然同样具有梯形形状。反而可以考虑的是，其中至少一个扶手、特别是两个外部的扶手、优选全部的扶手具有矩形形状。