[发明专利]离合器分离系统和用于运行离合器分离系统的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于运行机动车的离合器分离系统的方法，该离合器分离系统具有：可电操纵的离合器分离装置，该离合器分离装置包括用于探测离合器分离装置的分离活塞的位置的传感器和取决于离合器操纵装置的探测到的位置来控制分离活塞的控制器；和用于探测离合器操纵装置的位置的另一个传感器。

本发明还涉及一种离合器分离系统，具有：可电操纵的离合器分离装置，该离合器分离装置包括用于探测离合器分离装置的分离活塞的位置的传感器和取决于离合器操纵装置的探测到的位置来控制分离活塞的控制器；和用于探测离合器操纵装置的位置的另一个传感器。

背景技术

在机动车的传动系中通常设有离合器，该离合器适于，中断机动车的传动系。例如当布置在传动系中的变速器变换挡位时需要中断传动系。

离合器通常包括离合器调节器，该离合器调节器通常又包括功率部件和控制部件。功率部件所承担的任务是，在应用处于压力下的介质、例如来自容器中的压缩空气的情况下提供分离力。功率部件包括分离活塞和例如可以设计为电磁阀控制装置的阀控制装置。

在操纵离合器时，抬起在压板与飞轮之间的离合器从动盘，由此使得从飞轮到与压板抗扭地连接的带动盘上的转矩传递中断。在抬起时受控制的离合器轴承在离合器的推压的结构形式的情况下推压地和在离合器的牵拉的结构形式中牵拉地运动以实现分离，以便消除大多情况下通过盘形弹簧产生的压紧力并且打开离合器。在偏心地布置离合器分离装置的情况下，可以通过杠杆实现从离合器分离装置或离合器调节器到离合器轴承上的力传递。

离合器分离装置的控制部件包括离合器传感器，该离合器传感器测量了踏板行程，其中测得的行程成比例地作为液压的或电的值对于增强的功率部件、例如气缸而预设为额定值。该额定值随后还可以特别是在电的信号传输的情况下被修改。在离合器的液压的控制回路中通过阀控制的、来自于容器的油的再流动可以实现泄露补偿。电控制的离合器调节器或离合器分离装置主要从自动变速器的变速器电子设备出发进行控制，其中电的离合器调节器的优点在于，不必对控制回路进行排气并且控制回路不是泄露敏感的。此外存在电动的调节器，然而其对于商用车辆应用来说不足够坚固并且也不能功率足够强劲地或足够快速地开关。

标准地，所应用的离合器具有至少一个磨损部件、例如离合器从动盘或离合器摩擦衬片，该磨损部件由于在离合器开关时的磨损而发生磨损。在此，磨损部件的材料强度不断降低，因此离合器的开关点，也就是说在其中磨损部件通过离合器能够实现第一次力传递的那个点发生偏移。

对于离合器的分离来说存在液压的控制回路，然而该控制回路不具有对于磨损调节的可能性并且也不能实现对于离合器分离的特性曲线的基于软件的学习。

为了解决这个问题已知的是，借助于弹性元件、例如对离合器从动盘施加预应力的弹簧将离合器设计成自动调整的。磨损调节随后自动地通过被施加预应力的机械装置来实现。

此外存在全电子的换挡机构，其也可以具有用于离合器分离的集成的控制回路并且具有非常复杂的结构形式。在传动系附近的、可用于电的控制回路的装配空间经受大约为110℃的高温，因此必须对在这个区域中的整体安装的电子设备提出更高的要求。用于这样一种具有自动调整的磨损调节的换挡机构的离合器分离装置例如由DE 10 2006 037 958 A1是已知的。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种用于运行离合器分离系统的方法，借助于该方法可以在相同的功能性的情况下简化运行的离合器系统的构造。

该目的利用根据独立权利要求所述的特征来实现。

由从属权利要求给出了有利的实施方式。

由此对这种类型的方法加以改进，即特性曲线函数F描述了在离合器操纵装置的位置与分离活塞的位置之间的关系，在操纵离合器分离系统时对该特性曲线函数加以考虑，以便在尽管离合器分离系统不断发生磨损的情况下仍然在离合器操纵装置的限定的位置上实现保持稳定的离合器分离。通过离合器分离系统对于不断发生的磨损的调整，离合器分离系统的在外部可看到的特征在所应用的磨损部件的寿命期间保持稳定并且提高了操作舒适性。同时，磨损调整用于实现离合器分离系统的材料保护的运行方式，这是因为可以避免磨损部件的持续更长时间的打滑。对于调整自身来说不需要附加的机械装置，这是因为调整借助于特性曲线函数F进行。

特别优选的是，即特性曲线函数F存储在布置在离合器分离系统中的写-读存储器中。