[发明专利]垫片用钢板的制造方法以及垫片

说明书

技术领域

本发明涉及用于汽车空调压缩机等的垫片用钢板的制造方法及通过该方法制造的垫片；具体涉及，可制造弹性和成型性优异的垫片用钢板、耐受吐出阀的重复应力的垫片。

背景技术

以往，作为汽车领域中高温下使用的油、气体的密封部件，已知有图1所示的结构的涂胶金属(ラバ一コ一テイングメタル)。在图1中，1为钢板，2为粘接剂层，3为橡胶层，4为表面涂覆材料层。

就图1所示的涂胶金属而言，如图2所示成型，广泛用于汽车空调压缩机用垫片。在图2中，5为垫圈(ビ-ド)，6为护圈(リテ一ナ)。

垫片的功能有：作为基本功能的形状保持功能、以及由设置于制品的压花(エンボス)上的垫圈所产生的流体的密封功能。

另外，作为垫片的特别重要的功能，有：由中心部的拉拔加工(絞り加工)的“护圈”所产生的功能。就汽车空调而言，将含氯氟烃(フロン)作为冷却介质，通过将含氯氟烃压缩、液化、气化的循环，来进行热能量的交换。被压缩的含氯氟烃，通过吐出阀的开闭而运送至下一工序。控制吐出阀的开闭量的是加工在垫片上的护圈。就吐出阀而言，为了以4000～9000次/min程度接触于垫片，需要护圈保持高强度·高弹性。

以往，为了降低成本等，在冲压工序中使用更便宜的模具(例如SKD11(JIS G 4404)等)，因而使用成型性优异的SPCC材料。但是，对于通过钢板厂家等可通常获取的JISG3141相当材料而言，虽然成型性良好，但是弹力性差，无法耐受吐出阀的应力、确认有产生护圈破损的现象。

另外，在使用具有高弹性的金属，例如高张力钢板等的情况下，虽然可作为护圈的破裂对策，但是需要使用高硬度的冲压型(例如高速钢、超速钢(超鋼))，在成本上不利。

在专利文献1中公开有，挡板阀(フラツパ一バルブ)用的不锈钢钢板的制造方法；特别公开有，通过实施轧制率5％以上的冷轧，从而制造具有高的疲劳特性、高硬度且冲压加工后的毛口(かえり)产生小的挡板阀用的不锈钢钢板的方法。从作为不锈钢钢板这点来看，明显含有Ni2.0～6.0质量％，Cr12.0～20.0质量％。

但是，在专利文献1的技术中，由于是不锈钢钢板，因此没有公开冷轧钢板(SPCC)。

在专利文献2中记载了如下垫片材料用冷轧钢板的制造法：针对包含Mn：0.5～3.0％、Ni：≤1.2％、剩余部分Fe以及不可避免的杂质的连续铸造铸片，实施热轧、酸洗、轧制率为30～90％的冷轧。在专利文献2中，在0032段中明显给出如下意思：就Mn而言，是用于防止由作为杂质的S导致的热轧中的红热脆性所必需的成分，同时为了赋予原板以高的调质度，因此制成0.5％以上。

但是，在添加0.5％以上的具有补强性的Mn的情况下，钢的强度显著提高，在制品冲压时，便需要使用高速钢、超速钢作为按压材质的特殊模具，存在有成型性(冲压性)的问题。

日本专利文献1：特开2003-41350号公报

日本专利文献2：特开2005-36266号公报

发明内容

发明要解决的问题

因此，本发明要解决的问题在于：可制造弹性和成型性优异的垫片用钢板，即可通过提高对吐出阀的重复应力的耐力而保持高弹性、并通过降低断裂伸长率而提高成型性(冲压性)的垫片用钢板；提供耐受吐出阀的重复应力的垫片。

本发明的其它的问题，通过以下记载而明确。

解决问题的方法

上述问题，通过以下的各发明得以解决。

根据权利要求1所述的发明为一种垫片用钢板的制造方法，其特征在于，将具有Mn不足0.5％、Ni不足2.0％、Cr不足12.0％的组成的钢原材料退火之后，进行轧制率10％以上的调质轧制。

根据权利要求2所述的发明为如权利要求1所述的垫片用钢板的制造方法，其特征在于，在退火之前，顺次经过热轧工序、酸洗工序以及冷轧工序。

根据权利要求3所述的发明为如权利要求1或2所述的垫片用钢板的制造方法，其特征在于，Mn为0.3％以下。

根据权利要求4所述的发明为一种垫片，其特征在于，是使用通过权利要求1～3中任一项所述的垫片用钢板的制造方法而获得的垫片用钢板而形成的。

发明效果

根据本发明，可制造弹性和成型性优异的垫片用钢板，即可通过提高对吐出阀的重复应力的耐力而保持高弹性、并通过降低断裂伸长率而提高成型性(冲压性)的垫片用钢板；可提供耐受吐出阀的重复应力的垫片。

附图说明

图1：表示以涂胶金属的为例的剖视图