[发明专利]混合动力车辆

权利要求书

1.一种混合动力车辆，所述混合动力车辆设置有内燃机、电动机、逆变器和舱室，所述逆变器驱动所述电动机，所述舱室在所述车辆的前部中容纳所述内燃机、所述电动机和所述逆变器，所述混合动力车辆的特征在于包括：

内燃机散热器，所述内燃机散热器布置在所述舱室的最前部附近且大致在车辆宽度方向的中心，并且所述内燃机散热器在冷却所述内燃机的冷却剂与外部空气之间执行热交换；

内燃机散热器管道，冷却所述内燃机的冷却剂流经所述内燃机散热器管道，所述内燃机散热器管道布置在所述内燃机散热器的车辆纵向方向的后方，所述内燃机散热器管道的一端连接到所述内燃机散热器；

保险杠，其布置在所述车辆的前端；

加强件，其位于所述保险杠的所述车辆纵向方向的后方，并且在所述车辆宽度方向上延伸；

电动机散热器，所述电动机散热器布置在所述加强件的所述车辆纵向方向的后方和所述内燃机散热器的所述车辆纵向方向的前方，并且所述电动机散热器在冷却所述电动机和所述逆变器的冷却液与外部空气之间执行热交换；和

电动机散热器管道，冷却所述电动机和所述逆变器的冷却液流经所述电动机散热器管道，并且所述电动机散热器管道布置在所述加强件的上方或下方并且在所述电动机散热器的所述车辆纵向方向的前方，所述电动机散热器管道的一端连接到所述电动机散热器。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，冷却所述电动机和所述逆变器的冷却液通过所述电动机散热器管道流入所述电动机散热器中。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆，其中，所述电动机散热器管道的所述一端连接到所述电动机散热器的所述车辆纵向方向的前部；并且冷却所述电动机和所述逆变器的冷却液通过所述一端流入所述电动机散热器中。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的混合动力车辆，其中，所述保险杠具有开口部分，所述开口部分将流动空气引向所述电动机散热器管道。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的混合动力车辆，其中，所述保险杠具有碰撞吸收构件，所述碰撞吸收构件布置在所述加强件的所述车辆纵向方向的前方，并且所述碰撞吸收构件吸收来自所述车辆的前方的碰撞。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的混合动力车辆，还包括：

支撑构件，所述支撑构件支撑所述内燃机散热器和所述电动机散热器，并且布置在所述加强件的所述车辆纵向方向的后方，

其中，所述电动机散热器管道布置在所述支撑构件的所述车辆纵向方向的前方，并且所述电动机散热器管道通过从所述车辆纵向方向的前方经过所述支撑构件而连接到所述电动机散热器。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的混合动力车辆，其中，所述电动机散热器管道连接到所述加强件。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的混合动力车辆，其中，所述电动机散热器管道在所述车辆宽度方向上延伸。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的混合动力车辆，其中，当所述加强件在所述车辆纵向方向上移动时，所述电动机散热器管道与所述加强件一起移动。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的混合动力车辆，其中，所述电动机散热器管道布置在所述加强件的上方。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的混合动力车辆，其中，所述电动机散热器管道由树脂制成。

12.一种混合动力车辆，其包括：

内燃机；

电动机；

逆变器，其驱动所述电动机；

舱室，其在所述车辆的前部中容纳所述内燃机、所述电动机和所述逆变器；

内燃机散热器，所述内燃机散热器布置在所述舱室的最前部附近且大致在车辆宽度方向的中心，并且所述内燃机散热器在冷却所述内燃机的冷却剂与外部空气之间执行热交换；

内燃机散热器管道，冷却所述内燃机的冷却剂流过所述内燃机散热器管道，所述内燃机散热器管道布置在所述内燃机散热器的车辆纵向方向的后方，所述内燃机散热器管道的一端连接到所述内燃机散热器；

保险杠，其布置在所述车辆的前端；

加强件，其位于所述保险杠的所述车辆纵向方向的后方，并且在所述车辆宽度方向上延伸；

电动机散热器，所述电动机散热器布置在所述加强件的所述车辆纵向方向的后方和所述内燃机散热器的所述车辆纵向方向的前方，并且所述电动机散热器在冷却所述电动机和所述逆变器的冷却液与外部空气之间执行热交换；和

电动机散热器管道，冷却所述电动机与所述逆变器的冷却液流过所述电动机散热器管道，并且所述电动机散热器管道布置在所述加强件的上方或下方并且在所述电动机散热器的所述车辆纵向方向的前方，所述电动机散热器管道的一端连接到所述电动机散热器。