[发明专利]用于触发车辆的全部安全气囊的装置、用于形成用于车辆的全部安全气囊的触发信号的控制装置、以及包含此装置和此控制装置的系统

权利要求书

1.用于触发车辆(FZ)的全部安全气囊的装置具有唯一的壳体，所述壳体具有以下组件：

-至少一个蓄能器(CER)，其在自给的情况下提供电能；

-点火电路触发器(AB)，其具有多个功率开关，其中所述点火电路触发器(AB)根据触发信号来触发所述功率开关，其特征在于，设置第一接口，其提供所述触发信号；进一步在所述蓄能器(CER)与所述点火电路触发器(AB)之间连接供电模块(306，307)，其向所述点火电路触发器(AB)和所述第一接口提供至少一个工作必需的供电电压和用于所述触发的点火能量。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述供电模块通过第二接口将所述至少一个供电电压输出给所述壳体之外的控制装置。

3.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，设置第三接口，通过该第三接口为所述供电模块(206)提供激活信号。

4.如前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置(ABFU)提供第四接口，其为所述点火电路触发器提供真实性信号，其中所述点火电路触发器根据所述触发信号和所述真实性信号来触发所述功率开关。

5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第四接口提供用于释放特定点火电路的第一功率开关的第一子信号和用于释放所述特定点火电路的第二功率开关的第二子信号作为所述真实性信号。

6.用于形成用于车辆的全部安全气囊的触发信号的控制装置，具有：

-事故传感装置以用于输出至少一个事故传感器信号(200)，

-分析电路以用于根据所述至少一个事故传感器信号来输出触发信号，

-第五接口以用于将所述触发信号输出至如权利要求1至5中任一项所述的装置，

-第六接口以用于为所述控制装置(DCU)提供至少一个供电电压，其中所述第六接口如此配置，以致所述第六接口自所述控制装置(DCU)之外接收所述至少一个供电电压。

7.如权利要求6所述的控制装置，其特征在于，所述分析电路μC被配置为通过第七接口向如权利要求1至5所述的装置中的供电模块输出激活信号。

8.如权利要求6或7所述的控制装置，其特征在于，所述控制装置具有用于冗余地分析所述至少一个事故传感器信号的分析模块(μC)和用于所述分析电路(μC)的监控电路(205)，其中所述分析模块(204)生成关于真实性信号的第一子信号以及所述监控电路(205)生成关于所述真实性信号的第二子信号，其中设置第八接口以用于输出所述真实性信号。

9.系统，包含如权利要求1至5中任一项所述的装置以及如权利要求6至8中任一项所述的控制装置。

10.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述装置和所述控制装置以总线连接相互连接。