[发明专利]用于特殊的单轨悬挂轨道的轨道

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于特殊单轨悬挂轨道的轨道，其具有一个或多个分别至少通过一个铰接件相互接合的型材导轨，其中，所述各个型材导轨具有一个上凸缘和一个下凸缘。

背景技术

这种轨道在例如实用新型DE29703939U1中已被述及过。实践中公开了很多类似的轨道和设置。这种轨道要求必须能承受至少一个铰接件所确定的纵向力。当单轨悬挂轨道通过型材导轨运动并借助其传导力的时候，会出现或能够产生这种纵向力。出于该原因，在此期间发展出不同的铰接件以及不同的轨道型材。所以存在一种例如，以特别高的阻力矩而著称的“V-轨道”(见DE29604431U1)。

尽管如此，仍然一如既往地需要一种适用于高纵向力的铰接件和型材导轨。与“V-轨道”相比，特别是结构更简单的E-轨道更为适合，也就是那种上凸缘和下凸缘分别被设置成T形从而具有一个I形横截面的型材导轨，例如DE29703939U1中附图7和8所示的实用新型。下面开始描述本发明。

发明内容

本发明要解决的技术问题是在结构费用更低廉的情况下实现一种能传导更高的纵向力的轨道。

为了解决上述技术问题本发明提供了一种特别用于单轨悬挂轨道的轨道，其铰接件具有一个至少为6cm²，特别至少为7cm²的最小横截面。大多都使用横截面为I形的型材导轨，也就是上述的那种E-轨道或标准轨道。当然，也不排除DE29604431U1所述的那种V-轨道。

一般不仅会设置一个上铰接件还会设置一个下铰接件。按照本发明的下铰接件具有所述至少为6cm²的最小横截面，因为上铰接件在该位置上通常具有一个更大的横截面。也就是说，下铰接件是对产生的纵向力具决定性的检测位置。该下铰接件处最小的横截面面积至少为6cm²。通常下铰接件的最小横截面至少为7cm²。

与实际情况相比，铰接件(以及除那些铰接件外，型材导轨通常也这样)分别由屈服极限至少为300N/mm²的钢制成，借助这种尺寸规格就能毫无问题地承受140kN或更多的纵向力。实际上，制成下铰接件的钢的屈服极限也能设定在350N/mm²以上。

假设以屈服极限为300N/mm²，最小横截面至少为6cm²为条件，在屈服极限到达前能实现大约180kN的力。这样可以毫无问题地承受约为140kN的纵向力。

根据本发明具有独立优势的一个建议，这种轨道或前述那种轨道还应具有其他部分，即，单独的上铰接件或下铰接件界定了一个使各个相邻的型材导轨之间合理的摆动运动(偏移)的转轴。该转轴设在分离区域的外面。所述分离区域或接头区域指的是在型材导轨之间由型材导轨的上凸缘和下凸缘或其上边缘和下边缘限定的缝隙区域。实际上在现有技术，如DE29703939U1中，在此位置上工作着一个设置在分离区域的下边缘或设置在下凸缘中或下凸缘上的转轴。按照本发明此转轴被支承在所述分离区域之外。

对此，基本上可能有两种不同的方式。转轴可被设置在型材导轨下边缘的下面。与分离区域相比，可选地或额外地也可考虑将转轴可移动地设置在型材导轨的纵方向上。无论如何，按照本发明补充设置的转轴都能使作用于型材导轨的纵向力既作用在上铰接件又作用在下铰接件上，只要这两个铰接件如大多数情况那样存在即可。在此可根据适合的杠杆比例将被引入的纵向力分配给上铰接件和下铰接件。

借助将铰接轴在分离区域外的这种特殊的设置，当型材导轨倾斜时，该特别加载的下铰接件不会在相邻的型材导轨之间的接头区域中无预期地自行打开。此外，转轴的支承能阻止在下铰接件处-即使当型材导轨倾斜时-可能发生的形状变形。在实践中型材导轨的这种倾斜是一定会出现的并且是很普遍的，因为，由于下部的运动使用于固定型材导轨的结构也会运动并且会导致型材导轨相对移动。

无论如何，转轴的支承，特别是在型材导轨的下边缘下面的支承都是为了使实际被设置在相同高度上的下铰接件能直接承受作用在转轴上的纵向力，但该铰接件又会不受到形状扭矩的影响而自行打开。与分离区域相比，将转轴可移动地设置在纵向方向上比较适合此情况。经证实，在各型材导轨的下边缘上的设置比较实用，其中，与分离区域相比，在纵向方向上的移动被定为几个毫米，例如5mm或10mm。型材导轨下边缘下面的转轴偏移的相对数值可观察得出。