[发明专利]车用驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及具备具有转子和定子的旋转电机以及具有旋转轴心的旋转轴的车用驱动装置，特别涉及用于将支承转子的转子支承部件可旋转可能地支承的轴承的润滑的构造。

背景技术

上述轴承以往用于混合动力车用驱动装置(例如参照专利文献1)。在这里公开的混合动力车用驱动装置的一个方式(参照专利文献1的图2)中，转子支承部件的套筒状内端部和电动机箱的端壁(隔壁)之间配置有作为轴承的球轴承，由此转子支承部件在电动机箱的端壁上与定子绕同轴心可旋转地支承。并且，在接受发动机输出的中间轴和变速机构的输入轴之间设有离合器，通过在该离合器壳体与中间轴之间配置密封部件，从而防止在其内部进行润滑的油漏出到外部。由于转子支承部件配置在离合器壳体的外侧，因此球轴承无法接受对离合器或变速机构进行润滑的油。因此，关于在转子支承部件与隔壁之间配置的该球轴承，会产生必须采用容许旋转速度较低的润滑脂封入型的轴承的缺点。

另外，在该专利文献1的图4所示的混合动力车用驱动装置的其它方式中，在电动机箱的端壁(隔壁)与中间轴之间配置密封部件，采用在离合器、球轴承和转子上都会淋洒油的构成，球轴承能够获得淋洒油的润滑效果。但是，该油的淋洒也会到达转子的区域，因此在大径的转子上积存了油的下方区域，转子会搅拌该油而产生力损失。为了避免该力损失而无法使转子大径化，其结果导致为了获得所需的驱动力而使转子的轴向尺寸变长的缺点。

专利文献1：WO 2006/054661 A1

发明内容

针对上述情况，本发明目的在于提供车用驱动装置，能够为了对将转子可旋转地支承的轴承进行润滑而供给油而不会将该油淋洒到转子上，并且抑制装置的大型化。

为了实现上述目的，具备具有转子和定子的旋转电机以及具有旋转轴心的旋转轴的本发明的车用驱动装置的特征构成在于，具有：对上述旋转电机的容置空间的至少一部分建立边界的隔壁、绕上述旋转轴心旋转并且支承上述转子的转子支承部件、在上述转子支承部件与上述隔壁之间配置的轴承、形成与上述轴承的一侧端相接的第1油室的第1密封部件、形成与上述轴承的另一侧端相接的第2油室的第2密封部件、向上述第1油室供给油的供给油路、从上述第2油室排出油的排出油路。

根据该特征构成，通过第1密封部件和第2密封部件使在转子支承部件与上述隔壁之间能够相对旋转的轴承配置于油密的空间中，通过供给油路向与轴承的一侧端相接的作为上述空间的一区域的第1油室供给油。并且，从第1油室通过轴承的油到达与轴承的另一侧端相接的作为上述空间的一区域的第2油室后，从这里通过排出油路被排出。由此，对经由转子支承部件可旋转地支承转子的轴承的油的供给排出，相对于旋转电机以被密闭的状态进行。因此，能够利用油的流通对轴承进行充分的润滑，但又使旋转电机处于干状态，可以抑制驱动装置的大型化。

在本发明的优选实施方式中，上述旋转轴由同轴配置的输入轴部和输出轴部构成，在上述输入轴部与上述输出轴部之间设置有离合器，并且上述转子支承部件构成容置上述离合器的离合器壳体，上述供给油路将上述离合器壳体内的油作为供给源。由此，不仅向轴承的供给油路变得简单，而且获得了实现离合器壳体与转子支承部件被共用的好处。

本发明的其它优选实施方式1中，上述第1油室至少通过上述隔壁和上述旋转轴建立了边界，上述第1密封部件对上述隔壁与上述旋转轴之间进行密封，并且上述第2油室至少通过上述隔壁和上述转子支承部件建立了边界，上述第2密封部件对上述隔壁和上述转子支承部件之间进行密封。在该特征构成中，配置轴承的空间至少通过隔壁、旋转轴、第1密封部件、转子支承部件以及第2密封部件建立了边界，通过安装轴承来形成用作给油室或排油室的第1油室和第2油室。因此实质上通过已有部件来形成使油向轴承流通的流通路，具有有利于成本降低和结构优化的好处。

为了抑制驱动装置的大型化，需要使排出油路的形成不会伴随驱动装置壳体的扩张。因此，优选将上述排出油路在易于确保最大的空闲空间的隔壁周围配置，在优选实施方式中，上述排出油路沿着上述隔壁配置。从有效利用空间的观点出发，优选将上述排出油路在上述旋转轴心的径方上延伸设置。