[发明专利]转向架锁

说明书

技术领域

本专利公开总体上涉及工业机器、特别是铺路机的锁定装置，并且涉及用于锁定转向架(台车架，bogie)、特别是用于将转向架的轮锁定在抬起位置的方法。

背景技术

在道路修建中广泛采用诸如铺路机之类的工业机器。当在道路修建区域中操作机器时未对负荷极限加以限制。但是，对于公用道路则存在限制，并且当机器在这样的道路上行驶时必须遵守这些限制。每车轴最大允许负荷可因国家而异，例如，在德国，在2008年每车轴最大负荷为12吨以下。现代铺路机可能超过此重量：约20吨及以上的重量已不罕见。

可获得两种主要类型的铺路机，第一类型可包括在后部的大轮和在前部的至少一个轮；第二类型可包括在后部的履带和在前部的轮。履带驱动式铺路机的优点是在松散地面上更稳定，但与全轮式铺路机相比可能难于操纵并且较慢。铺路机的前轮一般是横向安装的并且也可用于使车辆转向。后轮通常大于前轮且在机器操作期间承受更大量的负荷。

为了减轻铺路机后车轴的负荷，转向架的沿前进方向的前轮可设有使其能够被上提以减小作用在车辆后车轴上的力的机构。力的这种分配可足以允许铺路机在道路上行驶。例如从德国申请DE29920556U1以及更早从意大利Bitelli S.p.A.生产的铺路修整机可知基于该原理的方案。在这两种情形中，铺路机均设有用于减小作用在车辆后车轴上的力的致动机构。

本专利公开的目的是提供一种转向架锁，该转向架锁也可有效地用于现有的铺路机或类似车辆中，可被有效地致动，并且可为处于抬起位置的转向架的轮提供可靠的紧固。

发明内容

第一方面，本公开内容记载了一种用于工业机器、特别是铺路机或类似车辆的前转向架锁，其包括锁块，该锁块具有可连接到贴靠表面的第一结合部和可连接到支承元件的第二结合部，其中，贴靠表面可相对于支承元件移动，并且锁块的第一和第二结合部具有适合于限制支承元件与贴靠表面之间的相对移动的形状。对支承元件与贴靠表面之间的相对移动的限制可分开地锁定支承元件和贴靠表面。

第二方面，本公开内容记载了一种用于车辆的转向架，其包括第一方面的转向架锁。

第三方面，本公开内容记载了一种锁定转向架的方法，其包括以下步骤：旋转转向架以抬起转向架的轮；以及将转向架锁插入转向架框架与支承元件之间，以限制转向架框架与支承元件之间的相对移动。

附图说明

当结合附图阅读时，从以下对各种实施例的描述将更充分地理解本发明的前述以及其他特征和优点，附图中：

图1是包括处于闭锁位置的转向架锁的一个实施例且处于锁定位置的转向架的局部侧视图；

图2是转向架锁的第二实施例的侧视图；

图3是处于未闭锁位置的转向架锁的第二实施例的等距视图；

图4是处于闭锁位置的转向架锁的第二实施例的等距视图；

图5是包括在旋转至锁定位置之前的转向架的车辆的侧视图；

图6是包括旋转至用于锁定转向架的位置的转向架的车辆的侧视图；

图7是包括处于锁定位置的转向架的车辆的侧视图。

具体实施方式

此公开内容总体上涉及一种用于铺路车辆的转向架锁以及一种将转向架锁定在转向架的轮可被锁定在抬起位置的位置的方法。

图1示出根据本发明的用于转向架20的转向架锁10的一个实施例。转向架20可安装在车辆的支承框架27上。转向架20可包括转向架框架21、以虚线示出的第一轮25、以及第二轮29。第一轮25和第二轮29两者均可以可移除方式安装在转向架框架21上，并且第一轮25和第二轮29两者均可相对于转向架框架21旋转。

参照图1，第一轮25被示为相对于支承框架27处于抬起位置，使得第一轮25不接触水平地面30。在第一轮25处于相对抬起位置的状态下，转向架20可被锁定在该位置，下文称为锁定位置。在锁定位置，第二轮29可保持与地面30接触。在转向架20被解锁后，第一轮25可相对于支承框架27下降至地面30，使得第一轮25和第二轮29两者均可在基本水平的地面30上与地面30接触。

转向架框架21可为具有纵轴线的大致矩形。转向架框架21可包括枢轴28。枢轴28可大致位于转向架框架21的中央，优选位于纵轴线上，并且可以枢转式布置将转向架框架21连接到支承框架27，且可容许转向架20相对于支承框架27围绕枢轴28旋转。当转向架20被解锁时转向架20可进行旋转，而当转向架20被锁定时不可进行这样的旋转。

转向架框架21还可包括开口24。开口24可定位成邻近或位于转向架框架21的优选地沿着转向架框架21的纵轴线的一端。开口24可大致为长形。