[发明专利]具有耦联元件的合成纤维绳索

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的具有耦联元件的合成纤维绳索，其用于将作用在绳索上的调节力(拉力)传递到通过耦联元件与绳索连接的调节件上。

背景技术

已知使用绳索作为柔性的牵拉机构，通过所述绳索可将由驱动装置，例如手动操纵的驱动装置(曲柄驱动装置)或外力操纵的驱动装置(电动驱动装置)产生的驱动力矩或因此出现的调节力传递到连接在绳索上的调节件上，例如机动车的调节元件，以便将调节件转换到可预先规定的调节位置上。

为了将调节件连接在绳索上，通常将与绳索分开的元件固定在绳索上，所述元件在这里称为耦联元件，另一方面，所述绳索直接或间接地通过附加的接口元件与连接在绳索上的调节件连接。

因此，例如在机动车车窗升玻璃降器，在所述机动车车窗玻璃升降器中，待调节的机动车车窗玻璃形成调节件，提出，在将由车窗玻璃升降器驱动装置产生的调节力传递到待调节的车窗玻璃上的绳索上固定有所谓的绳索接头，所述绳索接头在绳索的周长上包围绳索的称为连接段的部分段，并且在所述绳索接头上可固定有连接在绳索上的调节件，例如通过绳索接头(形状接合地)接合在调节件内。为此，后者例如能够具有所谓的接头腔，绳索接头可插入所述接头腔内，使得其在车窗玻璃升降器工作时形状接合地保持在接头腔内。在此，接头腔自身通常不设置在待调节的车窗玻璃上，而是相反设置在与车窗玻璃(在车窗玻璃的下部玻璃棱边的区域内)连接的所谓的承载件上，所述承载件在相应的调节运动中承载车窗玻璃。

相应地已知，在使用具有绳索形式的柔性牵拉机构的情况下调节机动车的座椅件，即通过绳索一方面与用于产生调节力的驱动装置有效连接，并且另一方面通过在绳索上设有的耦联元件与待调节的座椅件耦联。

在使用复合纤维绳索，即由复合纤维制成的绳索(塑料绳索)时，作为用于将调节力传递到连接在绳索上的调节件上的牵拉机构表明，在调节装置持续工作时大的力的作用下，用于连接那个调节件的绳索接头也许不能够将其根据规定的紧固位置保持在绳索的为之设置的连接段上。这归因于，在绳索接头和绳索之间的连接不具有足够的稳定性，以便持续地承受住在调节装置工作时出现的负载，使得绳索接头(尤其是由于沿着绳索的延伸方向的滑动)失去其在绳索上的根据规定的紧固位置。

发明内容

本发明的目的在于，如下改进一种具有用于调节装置的耦联元件的复合纤维绳索：耦联元件，需要时还有在调节装置工作时为此连接的另一个接口元件，也在大的负载情况下尽可能地保持其在绳索上的根据规定的紧固位置。

该目的通过提供一种具有权利要求1的特征的复合纤维绳索得以实现。

因此，在绳索上设有的耦联元件至少部分地接合在绳索的内部中，并且在那里后接合由合成纤维组成的绳索组成部分，通过所述耦联元件，调节件可连接在绳索上。

所述绳索组成部分例如能够为绳索的由复合纤维形成的(经纺织)丝线和/或绳索绞合线，所述绳索绞合线分别由多条丝线形成(绞在一起)，并且所述绳索绞合线被绞合，以用于形成绳索。

根据本发明的解决方案具有的优点是，通过耦联元件接合在绳索的内部，其中后接合由复合纤维组成的绳索组成部分，例如绳索的丝线和/或绞合线，达到在耦联元件和绳索之间的特别牢固的且持久的连接，使得耦联元件和为此连接在绳索上的调节件也能够在大的调节力的情况下可靠地保持在绳索上的限定的位置上。

与金属绳索，尤其是钢绳索相比，塑料绳索(复合纤维绳索)作为在调节装置上的柔性的牵拉机构的为此可能的使用具有的优点是，在缠绕塑料绳索时，——由于其相对较大的弹性或柔性——，产生非常小的曲率半径，这在选择在调节装置的传动系中的传动比时允许新的可能性，并且尤其允许传动级的节省，从而能够减少重量和成本。因此，足够柔性的或弹性的塑料绳索例如能够在需要时直接缠绕在调节驱动装置的从动轴或在从动轴上设置的缠绕元件上，而为了缠绕相对较刚性的钢绳索，设有具有相当大的直径的绳索卷筒，所述绳索卷筒通过附加传动元件与调节装置的相关联从动轴有效连接。

当耦联元件在绳索内的压入深度，——从绳索的外表面观察——，为形成绳索的且由复合纤维组成的丝线的平均直径的至少三倍，尤其是至少五倍时，能够达到在耦联元件和绳索之间的连接的特别的稳定性。

有利的是，耦联元件的接合在绳索中的结构元件构成为，使得它们位于绳索的丝线或绞合线之间，而不损坏这些丝线或绞合线。为此，结构元件的自由端例如能够设有斜面或锥面，所述斜面或锥面尽可能不具有尖锐的棱边。