[发明专利]动力传递装置有效
| 申请号: | 200980119114.5 | 申请日: | 2009-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN102047006A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
| 发明(设计)人: | 丸山一也;地主浩一;安达由子 | 申请(专利权)人: | 日本精机株式会社 |
| 主分类号: | F16H25/20 | 分类号: | F16H25/20;G02B27/01;H02P8/24 |
| 代理公司: | 北京三幸商标专利事务所 11216 | 代理人: | 刘激扬 |
| 地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力 传递 装置 | ||
技术领域
本发明涉及动力传递装置,其包括动力传递部,该动力传递部伴随由步进电机等形成的驱动部件的驱动而动作,通过该动力传递部的动作,将动力传递给被动力传递部。
背景技术
在过去,在这种动力传递装置中,人们知道有下述的类型,比如以下专利文献1中记载所述,进行驱动步进电机(驱动部件),保持凹面镜的镜保持件的角度位置调整,以便使设置于车辆用的平视显示器中的凹面镜以规定的旋转轴线为中心而旋转工作。
已有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2003-335148号公报
即,该专利文献1中记载的车辆用平视显示装置主要由发出显示光的显示器、反射从该显示器发出的显示光的反射器、接纳显示器和反射器的外壳构成,通过形成于外壳中的射出部,将通过设置于反射器中的凹面镜反射的显示光投影(照射)于车辆的前玻璃,由车辆的使用者(乘务员)用眼睛辨认由该照射获得的显示像(虚像)。
另外,这种情况下,反射器包括凹面镜,其反射来自显示器的显示光;保持该凹面镜的镜保持件;动力传递装置,其与该镜保持件成一体形成,用于将动力传递给在上述旋转轴线上延伸的轴部。
上述动力传递装置由步进电机、齿轮和齿轮部构成,该齿轮固定于步进电机的旋转轴的前端,该齿轮部与该齿轮啮合,设置于镜保持件上。另外,齿轮部位于镜保持件的旋转轴线上,固定于成一体形成于镜保持件上的上述轴部的前端。另外,这种情况下,步进电机由周知的PM型步进电机形成,主要由卷绕于环状线圈架上的两个励磁线圈;这些励磁线圈相对应的两组环状磁轭;由以可旋转的方式接纳于这些环状磁轭和励磁线圈叠层体的中空部的永久磁铁构成的转子构成,上述旋转轴支承上述转子。
车辆的使用者(乘务员)通过操作比如图中未示出的按压开关,使凹面镜进行角位移(即,在上限位置和下限位置之间的可活动范围内设定凹面镜的角度位置),可调整显示光相对前玻璃的投射方向。
即,如果操作上述按压开关时,将操作信号输入到由微型计算机构成的控制部中,则控制部会根据上述操作信号,为使凹面镜的角度位置为规定的角度位置,输出用于使步进电机驱动的指令信号(驱动信号)。另外,如果根据上述驱动信号驱动步进电机,则步进电机的驱动力经由齿轮传递给齿轮部。形成如下方案,其中,伴随上述齿轮部的动力(驱动力)的传递,齿轮部以轴部(即,镜保持件的旋转轴线)为中心旋转,由此,镜保持件和保持于该镜保持件上的凹面镜以旋转轴线为中心旋转,凹面镜设置于规定的角度位置。通过像这样使凹面镜发生角度位移,调整显示光相对前玻璃的投射方向,随之可沿前玻璃的上下方向移动乘务员可辨认的显示像的位置。
发明内容
但是,如上所述,伴随步进电机的驱动,经由固定于步进电机的旋转轴上的齿轮和与该齿轮啮合而固定于上述轴部上的齿轮部,将动力传递给上述轴部,在对应上述轴部的旋转调整镜保持件(即,凹面镜)的角度位置的方案下,必须在镜保持件中的角度位置的调整完成之后,不使上述齿轮(上述齿轮部)旋转而对上述励磁线圈励磁,将镜保持件的角度位置(设置位置)保持(维持)于上述调整完成之后的位置。
即,即使在镜保持件中的角度位置的调整完成之后,上述控制部将镜保持件位置维持用的控制信号输出给步进电机,该控制信号是为了将镜保持件的设置位置维持在上述调整完成后的位置的信号。
另外,形成下述的方案,其中,接收了上述控制信号的步进电机(驱动部件)在镜保持件中的角度位置调整完成之后,对上述励磁线圈励磁,从而镜保持件的角度位置维持在上述调整完成后的位置。但是,按照该方案,由于即使在镜保持件的角度位置的调整完毕之后,电流仍持续流过设置于步进电机中的上述励磁线圈,故步进电机本身发出的发热量增加,由此,步进电机具有破损的危险。
于是,为了应对上述的课题,本发明的目的在于提供没有驱动部件破损危险的动力传递装置。
本发明涉及一种动力传递装置,其包括驱动部件,其根据来自控制部的指令信号而驱动;丝杆部,其伴随上述驱动部件的驱动而旋转驱动;动力传递部,其通过上述丝杆部的旋转,沿上述丝杆部的轴向移动,将动力传递给被动力传递部,其特征在于上述控制部在上述动力传递部不沿上述轴向移动时,进行停止将上述指令信号输出给上述驱动部件的控制。
另外,本发明的特征在于其包括移动部件,该移动部件与上述丝杆部啮合,通过上述丝杆部的旋转而提供的推力,沿上述轴向而移动;
上述动力传递部与上述移动部件的移动同步,沿上述轴向而移动。
此外,本发明的特征在于在上述动力传递部形成插穿部,其用于使处于与上述丝杆部基本平行的状态的导向轴穿过。
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