[发明专利]用于电力牵引机动车辆的电动轮毂

权利要求书

1.一种电力牵引机动车辆的电动轮毂(1)，所述电动轮毂包括轮毂(9)，所述轮毂适于接收车轮(2)，且装配成相对轮毂载体(7)绕轮毂轴线(A)转动，所述电动轮毂包括牵引电机(3)，所述电机包括固定于所述轮毂载体的外定子(32)和内转子(31)，所述内转子(31)的旋转轴与所述轮毂轴线隔开且平行于所述轮毂轴线，所述电动轮毂包括在所述电机的转子和所述轮毂之间操作的减速装置(6)，所述电动轮毂进一步包括摩擦制动装置，制动器转子(5)固定在所述轮毂上且相对于所述减速装置沿轴向设置在车辆的内侧，所述电机的转子(31)的轴沿径向设置在所述制动器转子的外侧，并且从所述减速装置向所述车辆的内侧沿轴向延伸。

2.根据权利要求1所述的电动轮毂，其特征在于，所述轮毂(9)由轮毂轴承(73)引导以相对于所述轮毂载体转动，所述制动器转子(5)相对于所述轮毂轴承沿轴向设置在车辆内侧。

3.根据前述权利要求中的任意一项所述的电动轮毂，其特征在于，所述减速装置(6)是可逆的。

4.根据权利要求3所述的电动轮毂，其特征在于，所述减速装置包括单级减速级，所述单级减速级包括固定于所述轮毂的齿圈(11)和固定于所述电机转子(31)且与所述齿圈啮合的驱动齿轮(12)。

5.根据前述权利要求中的任意一项所述的电动轮毂，其中所述制动器转子是盘(5)。

6.根据前述权利要求中的任意一项所述的电动轮毂，其特征在于，所述制动器转子的正中面与所述电机定子相交。

7.根据前述权利要求中的任意一项所述的电动轮毂，其特征在于，所述电机(3)沿径向设置在所述制动器转子(5)的外侧。

8.根据权利要求7所述的电动轮毂，其中所述制动器转子和电机位于所述车轮(2)的内径内。

9.根据前述权利要求中的任意一项所述的电动轮毂，其特征在于，所述制动器转子通过贯穿所述轮毂(9)的花键轴(93)固定到所述轮毂上，所述花键轴还沿轴向夹紧所述轮毂轴承(73)。

10.根据前述权利要求中的任意一项所述的电动轮毂，其特征在于，所述轮毂(9)固定于所述轮毂轴承的内侧部且所述轮毂载体固定于所述轴承的外侧部。

11.根据前述权利要求中的任意一项所述的电动轮毂，其特征在于，所述轮毂载体进一步形成围绕所述减速装置(6)的壳体(8)。

12.根据权利要求1至5中的任意一项所述的电动轮毂，其特征在于，所述轮毂载体位于所述轮毂(91)内侧且形成固定于所述轮毂轴承(73)的内侧部的短轴(10)，所述轮毂固定于所述轮毂轴承的外侧部。

13.根据权利要求12所述的电动轮毂，其特征在于，壳体(8)装配成绕所述轮毂(91)转动。

14.根据权利要求13所述的电动轮毂，其特征在于，所述壳体相对于的所述短轴(10)的转动受到阻止，且所述壳体支撑所述电机的定子(31)。

15.根据权利要求1到5中的任意一项所述的电动轮毂，其特征在于，所述电机定子的整体朝向车辆的内部沿轴向定位于车轮(2)的外侧。

16.根据权利要求15所述的电动轮毂，其特征在于，衬套(34)设置在所述电机定子(32)和轮毂载体(72)之间并支撑所述定子，驱动齿轮(122)穿过所述衬套沿轴向延伸电机的转子。

17.根据权利要求16所述的电动轮毂，其特征在于，所述制动器转子(5)设置为面向所述衬套(34)。

18.根据权利要求16或17所述的电动轮毂，其特征在于，所述衬套还通过齿轮轴承(123)引导驱动齿轮(122)。

19.根据权利要求15至18中的任意一项所述的电动轮毂，其中所述轮毂载体也形成包围所述减速装置(6)的壳体(8)。

20.根据权利要求15到17中的任意一项所述的电动轮毂，其特征在于，包围所述减速装置的壳体(8)固定于所述轮毂载体，驱动齿轮(124)相对于轮毂载体(72)由固定于所述壳体的齿轮轴承(123)引导。