[发明专利]液压系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于带有打滑控制的(具有防滑控制功能，Schlupfgeregelte)制动系统的液压系统。

背景技术

前述类型的液压系统已经从EP 0 687 606 Bl中已知。该液压系统包括一块状的接纳体，所述接纳体在第一和第二阀排的多个阀接纳孔中接纳进入阀和排出阀以进行防抱死控制。此外，在接纳体中设置有横向于阀接纳孔通入接纳体的方向的泵孔、与泵孔垂直的马达接纳孔以及多个使阀接纳孔和泵孔连接的压力介质通道，该压力介质通道能在通入接纳体中的制动压力产生器连接部/制动压力主缸连接部(Bremsdruckgeberanschlüsse)与多个轮制动器连接部之间建立液压连接。此外，为了与电动马达电连接，在接纳体中设置有电缆穿孔。

发明内容

本发明的目的是：在不限制功能性例如浸渍密封性和/或噪声性能的情况下，尽可能简单、经济、小型化地设计所述类型的液压系统。

对于所述类型的液压系统，所述目的通过权利要求1的特征来实现。

下面借助对多个实施例的描述来阐述本发明的其它特征、优点和应用可能性。

附图说明

附图中：

图1以朝向接纳体端面的俯视视角示出用于根据本发明的液压系统的接纳体的透视图，所述端面形成用于电动马达的法兰面，

图2以相对的视角示出根据图1的液压系统，其中利用朝向接纳体的被阀接纳孔通入的端面的俯视视角，所述阀接纳孔用于进入阀和排出阀。

图3基于图1、图2示出的、设计用于2通道ABS液压系统的接纳体设计方案示出一扩展成3通道ABS液压系统的接纳体的扩展方案，为了说明主要特征，以朝向设有阀接纳孔的端面的俯视视角示出该扩展方案，

图4基于图1至图3的设计方案，以朝向可与电动马达连接的端侧的俯视视角示出一设计用于4通道ABS液压系统的接纳体，

图5最后补充根据图4的示图，示出朝向接纳体的具有阀接纳孔的端侧的相对视图。

具体实施方式

在借助图1至图5描述各实施例的特有特征之前，首先要阐述本发明主题的公共特征以及基本结构。

原则上，在图1至图5中示出的每个液压系统都具有一用于防抱死制动系统的块状接纳体6，该块状接纳体6在第一阀排X的多个阀接纳孔13中接纳多个进入阀、在第二阀排Y中接纳多个排出阀。此外，在接纳体中设置一沿水平方向贯通的、用于接纳双回路径向活塞泵的泵孔8，该泵孔8在两个阀排X，Y之间横向于阀接纳孔13的通入方向。用于电动马达的马达接纳孔2在一半长度处通入泵孔8中，所述马达接纳孔2与阀接纳孔13平行地通入接纳体6的法兰面1中。为了将电动马达连接到在接纳体6上与该电动马达相对的控制装置，接纳体6具有电缆穿孔3，只要将电动马达固定在法兰面1上，该电缆穿孔3便被电动马达遮盖。横向于阀接纳孔13，一对低压蓄能器孔5直接在第二阀排Y旁边以平行布置的方式通入接纳体6中。低压蓄能器孔5、连同阀接纳孔13和泵孔8连接到压力介质通道14，该压力介质通道14根据用于通常关闭的ABS制动回路的循环原理布置，以便能在两个通入接纳体6中的制动压力产生器连接部10与多个轮制动器连接部11之间建立液压连接，这一点与所涉及的是2通道、3通道还是4通道防抱死系统无关。

为了使液压系统小型化，在接纳体6的已阐述的孔布置结构的基础上，在接纳体6中优化设置其它孔，所述孔以及电缆穿孔3可以有利地通过电动马达和/或控制装置覆盖或封闭。

为了能确保液压系统的浸渍密封性和防泄漏性，根据本发明将其它的需要的孔中的一个设计成盲孔，该盲孔具有泄漏物接纳孔4的功能。泄漏物接纳孔4以基本上通过马达接纳孔2的位置和尺寸确定的距离、平行于电缆穿孔3、在低压蓄能器孔5和第二阀排Y之间通入接纳体6。由此确保了，在将电动马达装入马达接纳孔2时，不仅封闭了电动马达在电缆穿孔3内的电接触，而且优选能通过电动马达的相应构型来覆盖和封闭泄漏物接纳孔4。

泄漏物接纳孔4有利地通过一在接纳体6中横向于电缆穿孔3延伸的泄漏物通道7在马达接纳孔2内与一引出泵泄漏物的区域连接，泵孔8通入所述引出泵泄漏物的区域中。为此，泄漏物通道7及低压蓄能器孔5与法兰面1平行地延伸至接纳体6的第一侧面A1，其中泄漏物通道7设置在两个低压蓄能器孔5之间并且在第一侧面A1上优选借助一盲孔堵头或球件来封闭。