[发明专利]尾管排气冷却装置无效

专利信息
申请号: 200980114716.1 申请日: 2009-04-17
公开(公告)号: CN102007275A 公开(公告)日: 2011-04-06
发明(设计)人: M·克勒 申请(专利权)人: 坦尼科汽车营业公司
主分类号: F01N1/14 分类号: F01N1/14;F01N3/05
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 陈江雄;谭祐祥
地址: 美国伊*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 排气 冷却 装置
【说明书】:

相关申请的交叉引用

本申请要求在2008年4月18日提交的美国临时申请第61/124,696号的申请日的权益,美国临时申请第61/124,696号以引用的方式结合到本文中。

联邦政府资助的研究或开发

不适用

微缩胶片/版权引用

不适用

技术领域

本公开内容大体而言涉及排气处理装置,且更具体而言,涉及车辆排气管构件或附件,用于降低排气温度和/或排除从车辆出来的排气流中的热点。

背景技术

在这部分中的陈述只提供与本公开内容相关的背景信息且可能不构成现有技术。

常规尾管排气温度,特别是对于柴油颗粒过滤器应用而言,示出高达650℃的峰值。这种排气温度可能会点燃易燃材料,例如路边的干草。因此,看来在本领域中需要一种用于例如包括尾管的车辆排气系统这样的排气系统的构件装置,以降低从车辆发出的排气流的排气温度。

发明内容

根据本发明的一个特点,提供用于燃烧过程的排气管的排气冷却装置。冷却装置包括管状外壳,管状外壳具有上游部和下游部,且上游部具有在上游方向渐缩的颈缩部段和在颈缩部段中形成的多个开口,以允许周围空气从管状外壳外部流到管状外壳内部。冷却装置还包括喷嘴元件,其固定于颈缩部段中,以将排气流导入管状外壳内。

作为本发明的一个特点,颈缩部段具有截头圆锥形状,其从上游部的圆柱形部段渐缩。

根据一个特点,喷嘴元件具有截头圆锥形状,其在下游方向从环形凸缘到喷嘴出口渐缩,且喷嘴的环形凸缘固定到管状外壳的颈缩部段的密切符合的环形凸缘上。

在一个特点中,喷嘴元件形成于排气管的终端上。

作为一个特点,开口绕颈缩部段在周向间隔开。在另一个特点中,每个开口在周向是细长的,具有由周向延伸的上游边缘、周向延伸的下游边缘、和连接上游边缘与下游边缘的两个周向间隔开的侧边缘所限定的外围。在又一个特点中,至少下游边缘由向内导向的凸缘所限定。作为另一个特点,所有的边缘由向内导向的凸缘限定。

根据一个特点,开口中的每一个具有至少部分地由向内导向的凸缘所限定的外围。作为另一个特点,向内导向的凸缘限于开口中每一个的外围的下游部。在替代特点中,向内导向的凸缘沿着开口中的每一个的整个外围而延伸。

在一个特点中,冷却装置还包括碎屑屏蔽件,其从管状外壳向外间隔开且在轴向延伸以超过管状外壳的至少颈缩部段,以限制碎屑通过开口进入。

根据本发明的一个特点,提供用于燃烧过程的排气管的排气冷却装置。冷却装置包括管状外壳,管状外壳具有由外壳的圆柱形部段连接的上游部与下游部,且上游部具有在上游方向渐缩的截头圆锥形部段和在截头圆锥形部段中形成的多个周向间隔开的开口,以允许周围空气从管状外壳的外部流到管状外壳的内部。冷却装置还包括截头圆锥形喷嘴元件,截头圆锥形喷嘴元件在下游方向中渐缩,且固定于上游部中,以将排气流导入管状外壳内。

作为一个特点,喷嘴元件具有环形凸缘,环形凸缘固定到管状外壳的上游部的密切符合的环形凸缘上。

在一个特点中,喷嘴元件形成于排气管的终端上。

根据一个特点,每个开口在周向是细长的,具有由周向延伸的上游边缘、周向延伸的下游边缘、和连接上游边缘与下游边缘的两个周向间隔开的侧边缘所限定的外围。作为又一个特点,至少下游边缘由向内导向的凸缘所限定。

在一个特点中,开口中的每一个具有至少部分地由内导向的凸缘所限定的外围。作为另一个特点,向内导向的凸缘限于开口中每一个的外围的下游部。作为替代的另一个特点,向内导向的凸缘沿着开口中的每一个的整个外围而延伸。

通过阅读整个说明书,包括所附权利要求书和附图,本发明的其它目的、特点和优点将会变得明显。

附图说明

图1是根据本发明的原理布置的排气冷却构件的侧视图;

图2从图1中的线2-2所截取的端视图;

图3是图1的构件的上游端部的放大视图;

图4从图1中的线4-4所截取的放大截面图;

图5从图3中的线5-5所截取的截面图;以及

图6是图1的构件的放大局部透视图。

具体实施方式

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