[发明专利]多级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种多级变速器，其中，多个驱动齿轮和多个从动齿轮分别支承在平行的齿轮轴上，处于恒定啮合的状态，以构成用于不同速度的啮合齿轮组合。

背景技术

该恒定啮合型的多级变速器具有这样的结构，其中，驱动齿轮和从动齿轮中的一种被固定到齿轮轴上，而驱动齿轮和从动齿轮中的另一种可旋转地支承在另一个齿轮轴上，并且其中，通过接合装置选择可旋转地支承的齿轮中的一个与另一个齿轮轴接合，以进行换档。

本申请人的一专利公开中公开了一种多级变速器，其中，由凸轮件驱动的接合爪用于齿轮和齿轮轴之间的接合(专利文献1)。

[专利文献1]

日本专利No.3838494

在专利文献1中公开的变速器具有这样的结构，其中，形成有凸轮槽的凸轮件(离合操作部件)在中空齿轮轴(传动轴)中轴向地移动(该中空齿轮轴上可旋转地支承齿轮)，并且穿过中空齿轮轴壁的销构件从而被径向向外和向内地移动，以使装配到齿轮内周部分中的棘爪的自由端从内周表面伸出或缩回。当棘爪的自由端伸出时，它们与形成在中空齿轮轴上的齿轮齿接合，以便在一个方向上传递转动，并且当棘爪缩回时，接合被释放。

凸轮件的端部与换档板接合，并且换档板的转动使凸轮件在轴向方向上移动。

此外，缆索缠绕构件的转动通过空动机构传递给换档板，驾驶员操纵的缆索被缠绕在该缆索缠绕构件上。

发明内容

发明所解决的问题

响应换档板的转动而在轴向方向上移动的凸轮件仅能在轴向方向上移动并且不能转动，并且该不能转动的凸轮件被插入转动的中空齿轮轴中。因此，在凸轮件和中空齿轮轴之间存在摩擦损失。

考虑到此，尝试在凸轮件和中空齿轮轴之间介入轴承以用于减少摩擦损失。然而，这种尝试遇到了困难：因为在与凸轮件接触的中空齿轮轴的小直径内周表面上设置轴承，需要要求小空间的昂贵的滚针轴承等。

本发明已经考虑到了上述问题。因此，本发明的目的是提供一种具有很少摩擦损失并且便宜的多级变速器。

解决问题的方法

为了实现上述目的，本发明提供了一种多级变速器，其中，驱动齿轮轴和从动齿轮轴平行设置；多个驱动齿轮和多个从动齿轮被分别支承在驱动齿轮轴和从动齿轮轴上，使得驱动齿轮和从动齿轮相互恒定地啮合，以构成用于不同速度的啮合齿轮组合；驱动齿轮和从动齿轮中的一种齿轮被固定到支承其的齿轮轴上，而支承驱动齿轮和从动齿轮中的另一种齿轮的齿轮轴是中空齿轮轴；以及，所述另一种齿轮通过接合装置各自按可接合和可分离的方式被支承在所述中空齿轮轴上，所述接合装置通过用于换档的换档驱动装置来操作；

所述接合装置包括：接合部分，所述接合部分设置在所述另一种齿轮的每一个的内周表面上沿圆周方向间隔开的位置处并且具有在圆周方向上的接合表面；接合构件，所述接合构件设置在所述中空齿轮轴中并且能在一个旋转方向上分别与所述另一种齿轮的接合部分接合；以及凸轮杆，所述凸轮杆各自具有与所述中空齿轮轴的内部孔的内周表面滑动接触的滑动面，以便能在轴向方向上移动，并且所述凸轮杆各自设置有多个在沿轴向间隔开的位置上的凸轮面，以用于当轴向地移动时作用在所述接合构件上；

所述换档驱动装置包括：控制杆，其与所述凸轮杆滑动接触地沿轴向可滑动地设置在所述中空齿轮轴的内部孔中；以及，所述控制杆和中空齿轮轴被防旋转机构阻止相对转动。

优选地，换档驱动装置包括：被致动器驱动旋转的换档鼓；控制杆操作部件，其与换档鼓中的导向槽接合并且当换档鼓转动时可沿中空齿轮轴的轴向移动，以通过轴承来操作控制杆。

根据本发明实践的优选模式，防旋转机构包括在中空齿轮轴的端部和控制杆之间相互接合的花键，并且除去一些花键以形成润滑剂通道。此外，接合装置包括可围绕中空齿轮轴上的枢轴销摆动的摆动爪构件。

发明效果

根据本发明的多级变速器，通过防旋转机构来阻止控制杆和中空齿轮轴的相对转动，以便控制杆和中空齿轮轴一起转动。因此，它们之间的凸轮杆也一起转动，以便可以减少控制杆和凸轮杆或者中空齿轮轴之间的摩擦损失。

另外，不需要在凸轮杆的内表面和控制杆之间的小空间中设置轴承。相反，在控制杆的向外伸出到中空齿轮轴内腔外并且具有可用空间的部分处，在所述部分和控制杆操作部件之间设置轴承。因此，可以使用便宜的滚珠轴承来作为轴承。