[发明专利]小型车辆的车门装置

说明书

技术领域

本发明涉及小型车辆的车门装置。

背景技术

小型车辆包括能够在荒地等条件驾驶的多用途车辆(MUV)。这种类型的有些车辆中，设置固定座位，座位前面放腿的空间沿横向延伸，主体侧面是敞开的，主体侧面的开口下端作为脚踏板(例如，参见专利文献1)。

专利文献1：JP-A No.2007-269147

发明内容

本发明要解决的技术问题

当可打开的车门用于盖住上述小型车辆主体侧面的开口时，期望车门具有让乘员足够安全的空间的形状。

本发明正是考虑上述情况而作出，本发明的目的是提供一种乘员空间安全的小型车辆的车门装置。

解决问题的方法

为了实现上述目的，根据本发明提供一种小型车辆的车门装置，该小型车辆在至少一侧面设有具有开口的主体和在开口的下端设有脚踏板，其特征在于，可打开的车门设置于主体的侧面，以盖住开口，在车门关闭时进入脚踏板的凸部被设置于车门的内侧下部。

根据本发明，因为可打开的车门设置于主体侧面，以盖住在主体侧面的开口，在车门关闭时进入脚踏板的凸部设置于车门的内侧下部，因而形成车门内部和底板一体形成的内表面，可以保证乘员的空间。

让乘员的腿进入的凹部也可以在车门内侧设置于凸部上方。根据这种结构，因为让乘员的腿进入的凹部设置在车门内侧的凸部，不改变车门壁的形状，可以扩展乘员的空间，所述当腿移动时，凹部起到引导腿的作用，并且可以防止腿在杆这侧移动。

用于嵌入车门的车门铰链的凹部也可以设置于车门的前端。根据这种结构，因为用于嵌入车门的车门铰链的凹部设置于车门的前端，所以利用该凹部的量可以极大地保证乘员的空间。

脚踏板设置于小型车辆底板的端部比底板低的位置，凸部顶面的高度也设置在与底板相同的水平面。根据这种结构，因为在车门内的凸部顶面的高度设置在与底板相同的水平面，所以利用该凸部的量可以扩展底板。车门用树脂中空模制，当车门用树脂中空模制时也一体地形成凸部。根据这种结构，可以容易设置凸部。

由设置在车体侧面的撞闩(latch striker)锁住的闩销机构也设置于车门。闩销机构设有设有杆部件和闩销部件，该杆部件根据开启/关闭杆的操作而操作，而该闩销部件能够以与杆部件的操作联锁的方式释放与撞闩的配合。根据这种结构，杆部件根据开启/关闭杆的操作而操作，并且释放与撞闩的配合。在这种情况下，闩销部件也可以通过空转机构(lost motion mechanism)连接杆部件，空转机构以对杆部件的操作具有自由范围的方式操作闩销部件。根据这种结构，当开启/关闭杆在相当小操作范围内操作时，与撞闩的配合能够被保持。

发明效果

根据本发明，因为可打开的车门设置于主体的侧面，以盖住在主体侧面的开口，当车门关闭时进入脚踏板的凸部设置于车门的内侧下部，形成车门内部和底板一体形成的内表面，可以保证乘员的空间。

因为让乘员的腿放入的凹部设置于车门内的凹部上，不改变车门壁的形状，所述可以扩展乘员的空间，此外，当脚移动时，凹部起到引导脚的作用，凹部可以防止脚在杆这侧移动。

因为用于嵌入车门的车门铰链的凹部设置于车门的前端，所以利用凹部的量可以极大地保证乘员的空间。因为脚踏板在比底板更低的位置设置于小型车辆底板的端部，凸部顶面的高度设置在与底板相同的水平面上，所以利用凸部的量可以扩展底板。除此之外，因为车门用树脂中空模制，在用树脂中空模制车门的同时一体形成凸部，所以可以容易设置凸部。

因为用设置在车体侧面的撞闩锁住的闩销机构设置于车门，并且设有杆部件和闩销部件，杆部件根据开启/关闭杆的操作而操作，闩销部件能够以与杆部件的操作联锁的方式释放与撞闩的配合，所以闩销机构根据开启/关闭杆的操作而操作，并且能够释放与撞闩的配合。此外，因为闩销部件通过空转机构连接杆部件，空转机构以对杆部件的操作具有自由范围的方式操作闩销部件，当开启/关闭杆在相当小操作范围内操作时，与撞闩的配合能够被保持。

附图说明

图1是表示本发明第一实施例的小型车辆的侧视图。

图2是表示车体机架与车门和侧盖的透视图。

图3是表示翻车保护杆与车门和侧盖的侧视图。

图4表示从车门内看到的车体机架。

图5表示从车体内看到的车门主体。

图6是从车体内看到的车门主体的透视图。

图7表示从上边看到的车门及其周围结构。

图8表示从后面看到的车门与底板的位置关系。

图9表示车门铰链与车门支撑架。