[发明专利]车辆座椅

说明书

相关专利申请的互相参引

本申请要求以Sankaran等人的名义于2008年3月12日提交的题为“车辆座椅(VEHICLE SEAT)”的第61/036,036号美国临时专利申请的权益和优先权，该临时专利申请的内容以引用的方式纳入本说明书。

背景技术

本公开文本总体涉及对座椅结构的改进。更具体地，本公开文本涉及关于下列各方面的改进：座椅骨架(seat frame)以及用于制造该座椅骨架的方法、用于调节该座椅位置(position)的导轨(track)，以及用于锁定该导轨就位的锁止装置(latch)的致动器。

提供可调节的座椅尤其是可调节的车辆座椅是普遍已知的。另外，普遍已知提供可调节的导轨组件用于调节车辆座椅在车辆内的前后位置(fore-aft position)。这样的导轨组件已知用于为车辆座椅——如“首长椅(captain’s chair)”或者其他类型的车辆座椅——提供前后调节。该线性可调的车辆座椅允许乘员(occupant)获得一个较为舒适的就座位置，并且其在车辆座椅的后面或者前面提供空间以协助乘员进入和离开车辆。另外，普遍已知有多种锁止机构用于在多处锁定车辆座椅位置。另外，已知有多种倾斜调节器(recliner)锁止机构用于为该座椅靠背(seat back)提供可调节性。这样的锁止机构一般已知是棘爪(pawl)和刚性接合(positive engagement)锁止类型(latch-type)的设备和机构。

依然持续需要提供具有较低重量和相同强度的改进型座椅，或者甚至为上述相比于已知座椅提供较高性能的座椅提供改进的(增加的)强度和性能。

发明内容

本公开文本的一个示例性实施方案涉及一种改进的座椅靠背骨架构件和倾斜调节器机构连接件(connection)。所述座椅靠背骨架构件包括(除了其他之外)：侧面骨架构件，其具有优选由相对高强度的钢制成的侧面骨架结构构件；和加固的(stiffening)插入构件，其用于为该倾斜调节器机构连接件提供强度和刚度，并减少该车辆座椅靠背骨架构件的重量，从而减少该车辆座椅的重量。所述座椅靠背骨架构件进一步包括倾斜调节器机构，其用于提供该车辆座椅的座椅靠背的可枢轴旋转的调节。该倾斜调节器机构优选利用C形激光焊接图案被焊接至侧面骨架结构构件，以进一步加强该倾斜调节器机构连接件。

根据一个替代的实施方案，所述座椅可包括座椅导轨组件和车辆座椅导轨致动器机构。该车辆座椅导轨致动器机构包括(除了其他之外)：杆、第一和第二枢轴销以及连接器。这些连接器被紧固至所述第一和第二枢轴销的远端，并且将所述枢轴销固定至位于该座椅导轨组件的可移动导轨构件处的孔中。所述车辆座椅导轨致动器机构被设计用于操作一锁止机构来对该锁止机构解锁并释放所述可移动的导轨构件，使得它们可相对于底座(固定的导轨构件)移动，从而沿向前和向后的方向移动该车辆座椅。

附图说明

图1是包括根据一个示例性实施方案的车辆座椅的车辆的立体图；

图2是根据一个示例性实施方案的图1的车辆的车辆座椅的立体图；

图3是根据一个示例性实施方案的图2的车辆座椅的座椅靠背骨架的侧面座椅靠背骨架构件的立体图；

图4是根据一个示例性实施方案的图2的车辆座椅的座椅靠背骨架的侧面座椅靠背骨架构件中的一个的侧视图；

图5是根据一个示例性实施方案的图4的车辆座椅的座椅靠背骨架的侧面座椅靠背骨架构件的第二侧视图；

图6是根据一个示例性实施方案的图4的车辆座椅的座椅靠背骨架的侧面座椅靠背骨架构件的第三侧视图；

图7是根据一个示例性实施方案的图4的侧面座椅靠背骨架构件的局部视图；

图8是根据一个示例性实施方案的图4的侧面座椅靠背骨架构件的局部视图；

图9是根据一个示例性实施方案的图6的侧面座椅靠背骨架构件的局部视图；

图10是根据一个示例性实施方案的图7的侧面构件的细节局部视图，其详细示出了将倾斜调节器机构连接至侧面骨架构件的激光焊接图案；

图11是根据一个示例性实施方案关于在图9中示出的侧面骨架构件和倾斜调节器机构连接件以及侧面骨架构件的增强构件的局部、横截面正视图；

图12是根据一个示例性实施方案的车辆座椅导轨致动器的分解立体图；

图13是根据一个示例性实施方案的车辆座椅导轨致动器的立体图；

图14是根据图13的示例性实施方案的车辆座椅导轨致动器的局部横截面视图；

图15是根据图13和图14的示例性实施方案的车辆座椅导轨致动器的枢轴销的侧视图；