[发明专利]生产具有改善外观的涂覆金属带材的方法

说明书

本发明涉及制造具有改善的外观、更具体地是旨在用于制造陆用机动车辆外壳部件的金属带材的方法，然而不限于此。

旨在用于制造陆用机动车辆部件的钢板通常涂覆有锌基金属涂层，用于腐蚀防护，该涂层通过在锌基液体浴液中热浸涂覆或者通过在含锌离子的电解浴液中电沉积来进行沉积。

然后将旨在用于外壳部件制造的镀锌板进行成形和组装，以便形成白车身，然后使该白车身涂有至少一个涂料层，从而提供较大的腐蚀防护和良好的表面外观。

为此目的，常规地，机动车辆制造商首先向白车身施加电泳涂层，接着是底涂料层、基础涂料层和任选的漆涂层。为获得令人满意的涂漆表面外观，通常施加90-120μm的总涂料厚度，其构成例如为20-30μm厚的电泳涂层、40-50μm厚的底涂料层和30-40μm基础涂料层。

为将涂料系统的厚度限制到小于90μm，某些机动车辆制造商提出了省除电泳步骤或者限制涂料层的数目以便提高生产率。然而，在目前，涂料系统的这种厚度降低总是损害部件的最终涂漆表面外观并且在工业生产中并未得到实施。

这是因为充当基础基材的锌基涂层具有波纹状表面，其目前仅可通过厚的涂料层得到弥补，否则车身部件将具有不可接受的“桔皮”外观。

表面的波纹度W是相当长的波长(0.8-10mm)的平缓、准周期性几何不平度，其不同于与短波长(＜0.8mm)的几何不平度对应的粗糙度R。

在本发明中，波纹度轮廓的算术平均值Wa(以μm计)用于表征板材的表面波纹度，并且截止阈值为0.8mm的波纹度测量结果用Wa_0.8表示。

因此，本发明的目的是提供制造涂有腐蚀防护涂层的金属带材的方法，其波纹度Wa_0.8与现有技术的带材相比较小，因而使得能够制造所需的总漆厚度小于现有技术部件的涂漆金属部件。

为此目的，本发明的第一主题由制造具有金属腐蚀防护涂层的金属带材的方法构成，该方法包括在于以下的步骤：

-使金属带材穿过熔融金属的浴液，该浴液包含2-8重量％铝，0-5重量％镁和至多0.3重量％添加元素，余量为锌和不可避免的杂质，使所述浴液维持在350-700℃的温度；然后

-通过喷嘴对带材的两侧喷射气体来干燥涂覆的金属带材；然后

-以受控方式冷却涂层直到涂层完全凝固，所述冷却在干燥结束时的温度和凝固开始之间以小于15℃/s的速率进行，且然后在其凝固开始和终了之间以大于或等于15℃/s的速率进行。

在优选的实施方案中，根据本发明的方法还可以包括下面单独或组合所取的特征：

-所述冷却在干燥结束时的温度和凝固开始之间以小于10℃/s的速率进行，且然后在其凝固开始和终了之间以大于或等于15℃/s的速率进行；

-所述冷却在干燥结束时的温度和凝固开始之间以小于10℃/s的速率进行，且然后在其凝固开始和终了之间以大于或等于20℃/s的速率进行；

-以这样的方式干燥涂覆的金属带材：使位于干燥线和高出至少10cm的终止处之间的带材部分，与氧化能力比由4体积％氧气和96体积％氮气构成的气氛的氧化能力低的气氛接触；

-金属带材是钢带材。

本发明的另一个主题是经热浸涂覆但尚未冷轧平整的冷轧金属带材，其可通过根据本发明的方法获得，其金属涂层包含2-8重量％铝，0-5重量％镁和至多0.3重量％添加元素，余量由锌和不可避免的杂质构成，所述涂层具有0.5μm以下，优选0.45μm以下的波纹度Wa_0.8。

在优选的实施方案中，根据本发明的金属带材还可以包括下面单独或组合所取的特征：

-金属涂层不含有镁；

-金属涂层含有1-4重量％镁；

-金属带材由钢制成。

本发明的另一个主题是通过未冷轧平整的金属带材的变形获得的金属部件，其涂层的波纹度Wa_0.8为0.48μm以下，优选0.43μm以下。

本发明的又一个主题是通过金属带材的变形获得的金属部件，所述金属带材在变形之前还经受冷轧平整操作，其涂层具有0.35μm以下，优选0.32μm或者甚至0.31μm以下的波纹度Wa_0.8。

在下面以非限制性实施例的方式给出的描述的过程中，本发明的特征和优点将变得更为清楚明显。

根据本发明的方法的第一步骤在于使金属带材例如钢带材连续穿过包含在熔炉中的含有熔融金属的涂覆浴液。

在工业生产线上带材行进速度通常为40m/分钟-200m/分钟，例如优选大于120m/分钟或者甚至大于150m/分钟。