[发明专利]用于将轨道固定在支座上的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将轨道固定在支座上的装置，在该装置中，轨道通过固定在支座上的弹簧部件而有弹性地固定在轨道底座上，并且，该轨道底座容纳在基板的容纳部中，该基板具有侧面升高的区段。

背景技术

文献DE 37 20 381 A1公开了一种用于将铁轨固定在固定行车道上的装置，在该装置中于轨道和支座之间设有由塑料构成的垫板、硬质的压力分配板以及弹性的中间板。轨道在两侧上通过应力夹紧装置而有弹性地固定在轨道底座上，轨道通过枕木螺钉进行固定，使枕木螺钉拧入到支座中。每个枕木螺钉插入穿过角度导向板的钻孔，该角度导向板在外侧面上与支座的斜面相匹配，而在内侧面上提供用于轨道的侧面固定部。通过对轨道的左侧和右侧采用不同尺寸的角度导向板，可以使轨道的侧面位置得到调整并相适应。虽然这种结构经得住考验，但是相对来说对于角度导向板却具有较大的材料需求，这是因为角度导向板通常是由钢构成，所以在这方面视为是缺陷的。这个缺陷同样适于大体积的角度导向板。

在文献DE 10 2005 004 506 A1中提供了一种轨道支点，其中，轨道平放在弹性的中间板上，该中间板设置在混凝土枕木的支撑面上。轨道底座贴靠在混凝土枕木的侧面升高的区段上，因而不能实现这之后的侧面位置的调整。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种用于将轨道固定在支座上的装置，该装置实现了轨道的侧面调整。

通过本发明提供的侧面调整型材件，使轨道的侧面位置在轨道行车道的构建过程中或在之后的任何时机都能够进行调整。这一点由此实现，即，使基板的容纳部比轨道底座宽，并且在轨道底座的两侧上设置侧面调整型材件。因为侧面调整型材件没有与基板固定连接，所以使这些侧面调整型材件在以后的应用中可以用其它尺寸的侧面调整型材进行更换。

为了确保侧面调整型材的可靠固定，由本发明的装置可知，使基板和侧面调整型材件形状配合地相互咬合。通过这样的形状配合实现了，基板和侧面调整型材件即使在较大的由交通载荷产生的作用力的条件下也能保持彼此固定连接。对此，这种构件通过应力夹紧装置来确保实现。

根据本发明的一个优选实施例可知，基板和侧面调整型材件通过相互咬合的突起部和凹陷部而彼此连接。该突起部可以或者形成在基板中、或者形成在侧面调整型材件中，而该凹陷部则形成在与各自相对的另一个部件中。优选，可以使基板和侧面调整型材件分别通过相互咬合的凹槽-弹簧-型材件而彼此连接，在此特别指可以通过燕尾式型材件而彼此连接。优选凹槽-弹簧-型材件的两个构件这样对准的，即，使侧面调整型材件通过在垂直方向上、即从顶部到支座上的运动而彼此连接。

在本发明的装置中还可以了解到，基板优选具有与应力夹紧装置的形状相匹配的支撑部和/或容纳部。在组装状态下，应力夹紧装置的外侧端部平放在该容纳部中，由此确保可靠的固定。在应力夹紧装置的夹紧过程中产生的预应力经由支撑部和/或容纳部从地脚螺钉导入到支座中。

根据本发明的扩展方案可知，基板平放在中间层上，该中间层的弹性显著大于基板的弹性。该弹性的中间层根据所产生的交通载荷而实现轨道按照计划的下陷。特别可以使弹性的中间层由塑料构成。

在本发明装置中优选地，基板在边角区域上或在两个平行于轨道延伸的侧面上具有支撑件，并且弹性的中间层容纳在于基板的底侧和支座之间形成的中间空腔中。通过交通载荷能够使基板开始弯曲和下陷，由此实现轨道的所需的垂直移动。还可以了解到，基板的支撑件和中间层之间具有用于实现中间层横向膨胀的缝隙。

优选地，基板的端部区段在装配状态下形状配合地贴靠在支座的升高的区段上。通过这种方式可以使横向对于轨道产生的作用力从轨道底座经由基板而导入到支座中。地脚螺钉在此不受到横向相对于轨道导引的作用力。

基板可以由塑料构成，在此特别优选由纤维增强塑料构成。这种材料的基板相对于采用其它材料的基板来说成本较低。为了实现材料成本的节省，本发明装置的基板具有镂空部，镂空部设置在中央区域和/或平行于轨道延伸的侧面的区域中。在此还可以了解到，镂空部形成在基板的底侧，并且镂空部仅延伸一部分厚度。由此确保不使雨水汇集到镂空部中。

为了实现高度调整，在本发明的装置中可以使垫板设成具有不同的厚度，所使用的厚度取决于轨道所需的高度位置。可替换或附加地，还可以设有至少一块高度调整板，该高度调整板可以定位在支座和轨道之间的任意位置上。

还可以了解到，基板在装配状态下具有预变形，该预变形与由于交通载荷和固定装配导致的有计划的变形相反。

附图说明

根据实施例并结合附图对本发明的其它优点和特征进行详细说明。附图为示意图，其中示出了：