[发明专利]用于机动车的电气系统和用于控制这种电气系统中的启动电机和电池隔离器的方法

权利要求书

1.一种用于机动车的电气系统，所述电气系统(1)包括：

-包括一个或多个耗电装置电池(3)的耗电装置电池组(2)，用于向所述机动车的各种耗电装置供应电流，

-包括一个或多个启动电池(7)并与所述耗电装置电池组(2)并联连接的启动电池组(6)，

-启动电机(10)，

-可以在断路位置和接通位置之间切换的电池隔离器(11)，在所述断路位置中，所述电池隔离器(11)适于使所述启动电池组(6)保持与所述启动电机(10)断开电连接，在所述接通位置中，所述电池隔离器(11)适于使所述启动电池组(6)保持电连接到所述启动电机(10)，以从所述启动电池组向所述启动电机供应电流，以及

-启动模块(14)，用于产生用于启动所述启动电机(10)的启动信号，其特征在于：

-所述电气系统(1)包括电子控制装置(12)，所述电子控制装置(12)适于在从所述启动模块(14)接收到启动信号时使所述电池隔离器(11)采取所述接通位置，并且之后使所述启动电机(10)启动，以便由此确保在启动所述启动电机(10)之前所述电池隔离器(11)处于所述接通位置，并且

-为了关闭所述启动电机(10)，所述控制装置(12)适于使所述启动电机(10)关闭，并且之后仅允许所述电池隔离器(11)从接通位置切换到断路位置，以便由此确保在使所述电池隔离器(11)采取所述断路位置之前关闭所述启动电机(10)。

2.根据权利要求1所述的电气系统，其特征在于，所述控制装置(12)适于在从所述启动模块(14)接收到启动信号时使所述启动电机(10)在所述控制装置使所述电池隔离器(11)采取所述接通位置之后的给定时间延迟时进行启动。

3.根据权利要求1或2所述的电气系统，其特征在于：

-所述电气系统(1)包括发电机(8)，

-所述电池隔离器(11)适于在处于接通位置时使所述启动电池组(6)保持电连接到所述发电机(8)，以便由此允许从所述发电机向所述启动电池组(6)供应电流，用于为所述一个或多个启动电池(7)充电，并且在处于所述断路位置时，使所述启动电池组(6)保持与所述发电机(8)断开电连接，并且

-所述控制装置(12)适于在关闭所述启动电机(10)之后，当所述控制装置(12)判定或接收到所述一个或多个启动电池(7)已经被充电到给定程度的信息时，使所述电池隔离器(11)采取所述断路位置。

4.根据权利要求3所述的电气系统，其特征在于，所述控制装置(12)适于在关闭所述启动电机(10)之后，当所述一个或多个启动电池(7)已经充电给定充电时间时，使所述电池隔离器(11)采取所述断路位置。

5.根据权利要求3或4所述的电气系统，其特征在于，所述控制装置(12)适于在关闭所述启动电机(10)之后并且在所述控制装置(12)判定或接收到所述一个或多个启动电池(7)已经充电到给定程度的信息之前，当所述控制装置(12)判定或接收到所述电气系统(1)的电压低于所述一个或多个启动电池(7)的给定充电电压时，使所述电池隔离器(11)采取所述断路位置，并且之后当所述控制装置(12)判定或接收到所述电气系统(1)的电压升高到所述充电电压的信息时使所述电池隔离器(11)采取所述接通位置。

6.根据权利要求1-5的任一项所述的电气系统，其特征在于，所述电池隔离器(11)适于在处于所述接通位置时保持所述启动电池组(6)电连接到所述耗电装置电池组(2)，并且在处于所述断路位置时，保持所述启动电池组(6)与所述耗电装置电池组(2)断开电连接。